2011'de ulaşım sorun olmayacak

İstanbul trafiğinin günden güne çekilmez bir hal alması raylı sistem projelerini hızlandırdı. Her gün ortalama 640 motorlu aracın trafiğe katıldığı İstanbul'da bugün 1.6 milyon olan otomobil sayısının 2010'da 2.2 milyona çıkması bekleniyor. Uzmanlar İstanbul trafiğinin tek kurtuluşunun raylı sistem olduğu görüşünde. 2011 sonunda, projelendirilen raylı sistem hatları bittiğinde İstanbul'un ulaşım sorunu büyük ölçüde ortadan kalkacak. Belediye yetkilileri iddialı: İstanbul Avrupa'nın sayılı metro ağlarından birine kavuacak.

2007'de 60 km metro ağı için ihaleye çıkılarak inşaata başlanması planlanıyor. Yine 60 km uzunluğundaki banliyö hatlarının da yüzeysel metroya dönüştürülerek raylı sisteme entegre edilmesi planlanıyor. 2008'de ise 45 kilometrelik daha raylı sistem inşaatına başlanacak. 2012 yılına 250 kilometreyi aşkın raylı sistem ağıyla girilmesi hedefleniyor. Şimdiye kadar projelendirilen ve inşaatına başlanan raylı sistem ağlarının toplam maliyeti yaklaşık, 7 milyar 745 milyon dolar.

Etüt aşamasındaki Beşiktaş-Sarıyer, 4. Levent Havaray, Üsküdar - Beykoz, Kadıköy - Bostancı tramvay hatları gibi projeler finansman bulunup hayata geçirilirse 2023 yılına kadar 250 kilometre daha eklenerek uzunluk 500 kilometreye ulaşacak. Böylece bir İstanbul sakininin akşamüstü Yenibosna-İncirli trafiğinde harcayacağı yaklaşık 40 dakikalık zaman, günün her saatinde 6 dakikaya inecek. Ya da sabahları iki saati bulan köprü bağlantılı Kadıköy-Küçükçekmece yolculuğu 41 dakika olacak. Bu süreçte sistemin yeni seferler ve iskelelerle desteklenecek şehir içi deniz ulaşımına da entegre edilmesiyle kentlilerin ulaşım seçenekleri daha da artacak.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı Rafet Bozdağ 2012 yılında projelendirilen raylı sistem ağlarının tamamlanmasıyla

İstanbullular'ın ulaşım sorunun yüzde 70 oranında çözüleceğini söylüyor. Bozdağ 2011'de deniz taşımacılığının da raylı sistemlere entegre edilmesinin ardından İstanbul sakinlerine bir yerden bir yere çok rahat ulaşacağı müjdesini veriyor. Bununla birlikte, ulaşım sorunuyla trafik sorununun da karıştırılmaması gerektiğine dikkat çeken Bozdağ'a göre otomobil kullanımı düşmezse trafik sıkışıklığı sürebilir. Yani 2011 İstanbul'unda trafiğin manzarası şöyle olabilir: Otomobil kullananlar trafik sıkışıklığıyla boğuşurken, trene binmeyi tercih edenler gidecekleri yere dakik şekilde ulaşabilecek.
RADİKAL