Bozkurt: Hibrit otonun yaygınlaşması için teşvik lazım

Bozkurt, hem benzin hem elektrikle çalışabilen hibrit otomobil Prius Plug-in Hybrid modelinin Türkiye'deki tanıtımı için Onatça Plaza'da düzenlenen toplantıda, ilk tanıtımı Adana'da yapmalarının temel sebebinin, Türkiye'de Uluslararası Çevre Dostu Bina Değerlendirme Sistemi ''BREEAM'' sertifikasına sahip ilk ve tek otomobil binasının Onatça Plaza olmasından kaynaklandığını belirtti.

Prius Plug-in Hybrid'in Toyota'nın 40 yıldan bu yana çevre teknolojileri üzerine yürüttüğü çalışmaların ürünü olduğunu anlatan Bozkurt, ''Dünyada ve Avrupa'da testleri yapılan şarj edilebilen elektrikli hibrit otomobilin (Prius Plug-in Hybrid) sınırlı sayıdaki prototip modellerinden birini bugün burada tanıtmaktan memnuniyet duyuyoruz. Şu ana kadar düşük yakıt tüketimi, kullanım kolaylığı, konforu ve kalitesi ile Avrupalı kullanıcılardan çok olumlu geri bildirim alan Prius Plug-in Hybrid, normal bir elektrik prizinden 1,5 saatte şarj edilebiliyor'' dedi.

Aracın 100 kilometrede sadece 2,6 litre yakıt tükettiğine değinen Bozkurt, şunları kaydetti:

''Yakıt tüketiminde en düşük bildiğiniz rakamları aklınıza getirirseniz, 4 litrenin altına düşen araç yok. Bu anlamda ciddi ekonomi sağlıyor. Karbon salınımını da düşünürseniz, karbondioksit salınımı sadece 59 gram. Bu çok önemli bir rakam. Toyota'da bir ilk olarak lityum iyon pil ile donatılan Prius Plug-in Hybrid EV modunda saatte 100 kilometre maksimum hıza ulaşabiliyor. Prius Plug-in Hybrid, elektrikli kullanımda 23 kilometre menzil ve 0 emisyon sunuyor. Prius Plug-in Hybrid'de 45 litrelik bir depo benzinle bin 250 kilometre yol katedilebiliyor. Aynı sınıftaki benzinli bir araçtan yüzde 49 daha az, dizel bir araçtan ise yüzde 36 daha az yakıt tüketimi sunuyor.

Hibrit otomobilin altyapı ihtiyacı yok. Elektrikli otomobilde şarjı her bittiğinde mutlaka aracı şarj edeceğiniz bir noktaya ulaşmanız gerekiyor. Ancak, hibrit otomobil üzerinde hem elektrikli hem de konvensiyonel benzinli motor olduğu için benzin bulunduğu sürece sınırsız menzil gidebiliyor. Yolda kendi elektriğini şarj ediyor. Plug-in modelde hem yolda giderken kendisini şarj ediyor hem de bir yerde beklerken siz şarj edebiliyorsunuz.''

-Hibrit araçlara teşvik-

Bozkurt, Türkiye'de hibrit araçların satışı konusunun kendileri için kanayan yara olduğunu, dünyada birçok ülkede hibrit teknolojilerinin ciddi anlamda teşvik edildiğini, ancak, Türkiye'de böyle bir uygulamanın bulunmadığını anlattı.

Dünyadaki hibrit otomobillere teşvikin birinci sebebinin çevre ile ilgili kazanımlar olduğun anlatan Bozkurt, ''Gerçekten çevreyi daha az kirleten teknoloji olduğu için birçok ülke hibrit teknolojisine sahip otomobilleri teşvik ediyor. Özellikle Avrupa'nın Londra gibi büyük metropellerinde şehir merkezlerine otomobillerin girişleri ücretlidir. Hibrit otomobilleri birçok ülke bunlardan muaf tutuyor, otoyollarda ücret ödemiyor, otoparklarda indirimler alıyor'' dedi.

Bozkurt, bu teknolojinin ekonomik olmasından dolayı da teşvik edildiğini vurgulayarak, şöyle devam etti:

''Özellikle bizim gibi enerjide dışa bağımlı bir ülke olduğumuzu düşünürseniz, biz yakıtı ithal ediyoruz, bu nedenle bizim için taşımacılıkta kullanılan yakıtta herhangi bir şekilde tasarruf şansı yaratan sistemlerin teşvik edilmesi gerekiyor. ABD, Avrupa'ya göre çok geriden geldi ama bunun bilincinde, bununla ilgili düzenlemeler yapma kararı aldı. Petrol giderek daha zor elde edilecek. Önümüzdeki 30-40 yıl içinde dünyadaki kolay çıkarılabilir petrolün bitmesi bekleniyor. Bu süre uzunmuş gibi gelebilir, ama inanın zaman rüzgar gibi geçiyor. Petrolün yanında muadil enerjilerin devreye girmesi için 30-40 yıllık Ar-Ge süreci yeterli olmayabilir.

Kullanıcı tarafından tercih edilmesi için fiyatının cazip hale getirilmesi gerekiyor. Bu konuda teşvikler gündeme gelmediği sürece yaygınlaşması çok da kolay görünmüyor. Vergi teşvikleri olabilir. Otoyollarda ücret alınmayabilir, parklarda ücret alınmaz, motorlu taşıtlar vergisi alınmaz. Bunlar sadece örnekler. Ülkemizde hibrit ile ilgili maalesef hiçbir teşvik yok. Bu nedenle bugün Türkiye'de satılan hibrit otomobil sayısı 10'lu adetlerde, 100'ü geçmiş değil. Ama, potansiyel olarak bahsedilen teşvikler gündeme gelirse, hibrit otomobilleri kullanmak isteyen, çevre bilincini ön planda tutan müşteriler olduğunu biliyoruz.''

Bozkurt, şu anda otomobilin vergi anlamında önemli gelir kaynaklarından biri olduğunu, bütün her şeyi kayıtlı olan bir ekonomi ürettiği için otomotivden elde edilen verginin de net olarak toplandığını, kaçak olma şansının bulunmadığını söyledi.

LOJİPORT