24 Mart Perşembe günü uzun yıllardır beklediğimiz Çandarlı Limanı için adım atıldı ve mendirek inşaatı yapım işi ihalesi yapıldı. Çandarlı Limanı inşaatı yapım işi ihalesini, Limak ve Kolin inşaat ortak girişimi 230 milyon 579 bin 344 bin liraya aldı. 20 yıl önce yola çıkılan Çandarlı Liman projesinin bugün artık gerçekleşme aşamasına gelmesini sevinçle karşılıyoruz. Çandarlı Limanı bulunduğu konum itibariyle transit ve aktarma limanı olarak kullanılacak olmakla beraber, konvansiyonel konteynerciliğe de uygundur. Nitekim fizibilite etütlerinde ilk bakışta yapılması düşünülen, rıhtım boyunun 1.000 ile 1.200 metre uzunluğunda olması ve buraya 2 veya 3 adet 3. kuşak konteyner gemilerinin veya daha fazla sayıda “feeder” tipi gemilerin alınması planlandı. Bilindiği gibi konteyner mollerinin en büyük özelliği geri (arka) sahasının uygun ve yeterli olmasıdır. Bu amaç içinde sahada yeterli genişlik vardır. Çandarlı Limanı bölgemizde devam eden ihtiyacı karşılayacak bir liman olacaktır. Ayrıca, Çandarlı’nın konumu dolayısıyla çıkış veya varış noktası Karadeniz limanları olan bir konteyner trafiğine uygun olduğu düşünülüyor. Aktarma ya da transit liman olma özelliğinin yanı sıra Ege Bölgesi ile Karadeniz limanları arasında oluşacak trafik için her durumda kullanılmaya elverişli ve düzenli hatlar kurulması da mümkündür. Akdeniz çanağındaki aktarma limanı veya feeder limanı özelliğinde olan Valencia, Marseille, La Spezia, Gioa Tauro, Piraeus, Valetta, Damietta gibi limanların hangi projelerle basit bir şekilde hizmete başladıkları ve bugün Akdeniz’de aranılan konteyner limanı haline geldikleri denizcilik sektörünce yakinen biliniyor. Bu bakımdan Çandarlı Limanı’nın yapımının, İzmir Limanı gibi 50 yılda değil (ki hala tamamlanamamıştır), çok kısa sürede projelendirilip, bitirilmesi en büyük dileğimizdir. Çandarlı Limanı’nın tüm yöre halkına, belediyelerimize ve sektörümüze hayırlar getirmesini dilerim. Sevgilerimle…