Extrem gemisi tamamlandı

'Extrem' adıyla açıklanan gemi, geleneksel, yarım küre şekilli kapak yerine, geminin gövdesinin içine yerleştirilmiş, Moss kürelerin üzerinde uzunca yerleştirilmiş bezelye kabuğu benzeri bir kapağa sahip. MHI’nin açıklamasına göre, yeni tasarım, yapısal verimlik sağlarken, boyut ve ağırlık olarak ise çok daha ufak.

Geleneksel Moss-türü LNG taşıyıcılarında, küre tankların depo kısmının yarısı geminin üzerinde bulunan yarım küre bir kubbe ile korunur, güvertenin altında kalan kısmı ise silindirik bir yapı tarafından desteklenir.

“Extrem” ise tam tersine, bütün depo kısımlarını kapatan güverte ile entegre büyük bir kapağa sahip, bu sayede dış kapak genel güç için takviyeli gövde malzemesi olarak kullanılabiliyor. Baştan sona devam eden kapak, rüzgâr basıncını önemli ölçüde azaltarak geminin aerodinamiğini arttıracak ve bunu yaparken, destek yapılarının ve malzemelerin rüzgara olan temasını asgari miktara indirecek şekilde tasarlandı.

Yeni Jenerasyon LNG taşıyısıcı 288 metre uzunluğunda, 49 metre genişliğinde, 26 metre derinliğinde, 11,5 metre drafta sahip ve yeni Panamax kategorisine girecek şekilde üretilecek. Dört Moss-Türü tank kullanacak olan LNG taşıyıcısının toplam tank kapasitesi 155,000 metreküp. “Extrem” aynı boyutlardaki geleneksel LNG taşıyıcıları ile karşılaştırıldığında 8,000 metreküp daha fazla LNG taşıyabilirken, geleneksel gemilerden yüzde 5 daha hafif. Geminin derinliğinin özellikle bir metre kısaltılmasıyla “Extrem” geleneksel gemilere kıyasla yüzde 20 daha az yakıt harcamakta.

LOJİPORT