Hyundai i20 üretimi İzmit’e geldi

Hyundai?nin halen Hindistan?da üretimine devam ettiği i20 modeli, tüm Avrupa pazarları için artık Türkiye?de üretilecek. Hyundai Assan, i20?yi 75 milyon dolar yatırım ve 500 kişilik ek istihdamla Mayıs 2010?dan itibaren üretmeye başlayacak.
Hyundai Assan CEO?su (CEO) Kwang-Heum Um, Avrupa tüketicisinin beğenileri doğrultusunda Almanya?da geliştirilen i20?nin beş kapılı versiyonlarının Türkiye?de üretileceğini ve tüm Avrupa pazarlarına ihraç edileceğini söyledi. Yılda 80 bin adedin üzerinde i20 üretileceğini kaydeden Um, bunun için fabrikaya 75 milyon dolarlık yatırım öngörüldüğünü, pilot üretimin kasımda başlayacağını belirtti.
Aracın Türkiye?de üretilmesi dolayısıyla yan sanayi firmalarının da yatırıma başladığını söyleyen Um, ?Koreli kalıp firması, 30 milyon dolarlık bir yatırım başlattı. Diğer yan sanayi firmalarının yatırım miktarının ne olacağını tam olarak hesaplamış değiliz. Ancak 70 milyon dolara ulaşmasını bekliyoruz? dedi. Böylelikle i20 üretimi için toplam yatırım miktarı, 150 milyon doları bulmuş olacak.

Kapasite 100 bine çıkacak

Kwang-Heum Um, i20?nin üretimine başlanmasıyla birlikte kapasite kullanımının 100 bini bulacağını belirtirken, bir süre için sipariş durumuna bağlı olarak Accent?in yanı sıra Matrix?in üretiminin de devam edeceğini kaydetti.
Matrix üretiminin ne zaman sona ereceği konusunda henüz kesin bir karar olmadığını belirten Um, 125 bin adetlik kapasitelerinin, gerektiğinde üç vardiya ile birlikte 150 bine ulaşabilecek durumda olduğunu hatırlatarak, ?Yeter ki talep olsun, üretimi artırmak gerçekten işin kolay yanı? diye konuştu. Um, i20 yatırımı konusunda çalışmalara üç ay önce başlandığını da hatırlattı.

Projeyi eski yöneticiden kaptı

Türkiye?de birinci yılını dolduran Hyundai Assan CEO?su Kwang-Heum Um için i20 yatırımı, bir anlamda yıldönümü hediyesi niteliği taşıyor. i20 üretiminin Türkiye?de başlamasının başka ilginç tarafları da var. Bu arabanın üretimi halen Hindistan fabrikasında yapılıyor. O fabrikanın sorumlusu, bir dönem Hyundai Assan?ın Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı olan H.S Lheem. Hyundai?nin bir dönem çok konuşulan ancak Çek Cumhuriyeti?ne kaptırılan fabrika yatırımı konusunda Türkiye?de araştırmalar yürüten ekipte bulunan Lheem, i20 üretiminin bir bölümünün Avrupa?ya kaydırılacağını açıklamıştı.
Hyundai, Hindistan?daki tesislerinde çalışanların yaptığı grevler nedeniyle i20 üretiminde hedeflerine ulaşamamıştı.
Avrupa?da hükümetlerin sağladığı destekler sayesinde hareketlenen satışlara yetişemeyen Hyundai, lojistik maliyetinin de yüksek olduğunu belirterek Avrupa için i20 üretimini bu kıtaya kaydırmayı kararlaştırmıştı.

Kibar: 500 kişilik ek istihdamda öncelik eski işçilerin

Hyundai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar da, i20?nin üretim adedinin talebe göre 80 bini aşabileceğine de dikkat çekerken, 500 kişilik ek istihdam yapacaklarını bildirdi. Kriz döneminde yollarını ayırmak zorunda kaldıkları işçilerine öncelik tanıyacaklarını da söyleyen Kibar, i20 ihracatından yılda 500 milyon euro gelir elde edeceklerini, diğer modellerle birlikte bu rakamın 600 milyon euro?yu aşabileceğini ifade etti.
Hyundai ile yaklaşık 20 yıllık bir geçmişleri olduğunun altını çizen Kibar, ?Biz her yatırım kararımızı, kriz dönemlerinde aldık. Bu yatırım kararı da, yine krizin olduğu bir zamana denk geldi. Ancak kararlılığımız hep devam etti? dedi.
Yeni projeler konusunda çalışmalarına devam ettiklerini de söyleyen Kibar, ?Bu konudaki çabalarımızı sürdürüyoruz. Fabrikanın kapasitesinin tamamını doldurmak ve ihracata yönelik olacak başta modeller de istiyoruz. Ancak şimdilik sonuçlanmış bir şey yok? diye konuştu.

?Treni kaçırıyoruz?

Türkiye?de otomotiv satışlarının artırılması için önlem alınması gerektiğini hatırlatan Kibar, şöyle konuştu:
?Yılda 1 milyon adedin üzerinde satış gerçekleşirse, yatırımların sayısı da çığ gibi artar. Böyle ülkelerde gerek yatırımlar gerekse de ekonomide patlama yaşanıyor. Bunun birçok örneği var. Almanya, İspanya, İtalya, Kore gibi örnekleri çoğaltmak mümkün. Çünkü otomotiv, ekonominin iyileşmesinde öncü sektörlerden biri. Farklı sektörleri tetikliyor.
İndirimler zamanında bunun olabileceği görüldü. Ancak şu an bu konuda hiçbir çalışma yok. Son dönemde artık ekonomi dışında, çok farklı konulara yoğunlaşılmış durumda.
Eylül sonunda ÖTV indirimleri de tamamen bitecek. Başka teşvikler gerekiyor. Geleceği yönelik teknolojilere yatırım yapılmalı. Çevreci araçlar konusunda da treni kaçırmak üzereyiz.?

MİLLİYET