İşte Türkiye’nin en yüksek bütçeli projesi

Bu proje 2010 yılının Mayıs ayında planlama düşünceleri ile başladı. O dönemde konuya ilişkin bir lojistik master plan hazırlatıldı. Dönemin valisi Hüseyin Aksoy Mersin’den geldi. Ne yapılabilir şeklinde bir fikir ortaya atıldı. Daha sonra bir lojistik master plan çıkarıldı. Lojistik master planında ön görülen hizmetlere ulaşmak için Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığının bölgesel rekabet edebilirlik operasyonel programı hazırlanıldı.

43 milyon 400 bin EURO’ya çıktı

Avrupa Birliğinden ilk etapta 23 milyon EURO civarında bir ön kayıt alındı ve müzakereye hak kazanıldı. Müzakere 2014 yılının son aylarına kadar devam etti. Bütçe ise 23 milyon EURO’dan yaklaşık 43 milyon 400 bin EURO’ya çıktı. Önce Bilim, Sanayi, Teknoloji Bakanlığı onayladı. Daha sonra Avrupa Birliği Delegasyonuyla bir müzakere sürdürüldü. 10 milyon EURO’nun üstündeki rakamları Avrupa Birliği delegasyonunun onaylama yetkisi olmadığı için proje Brüksel’e gönderildi. Bu Türkiye’nin Brüksel’den onaylanmış ilk projesidir. En yüksek bütçeli tek majör projedir. Bu bütçenin üstünde başka bir proje yoktur.

Büyükşehir Belediyesinin hissesi %40’a çıktı

Brüksel’de eksiklikler giderildikten sonra AB mevzuatına uygunluğu için bütün birimlerden onların mevzuatına uygun olduğuna dair olurlar alınıp, 43 milyon 900 EURO ile onaylandı. Samsun’da 6 ayrı alternatif yer üzerinde çalışıldı. Bu projeye ortaklar belirlendi. Ortaklar şu şeklidedir: %20 Büyükşehir Belediyesi, %10 Tekkeköy Belediyesi, %25 Ticaret ve Sanayi Odası, %15 Ticaret Borsası, %10 Organize Sanayi Müteşebbis Heyeti’dir. Zaman içerisinde İl Özel İdaresi kanun ile kapatıldığı için özel idarenin hissesi Büyükşehir Belediyesine devir oldu. Böylece Büyükşehir Belediyesinin hissesi %40’a çıktı.

80 metrekare kapalı depo alanı şu anda tamamlanmış durumda

Yapım ihalesi, mal alım ihalesi, teknik destek ihalesi ve mal yapım ihalesinin kontrolü içinde ayrı bir ihale dosyası hazırlandı ve bu hazırlanılan dosyalar Avrupa Birliği Resmi Gazetesinde önce ön ilan olarak, sonra ilan şeklinde yayınlandı. Hem ulusal hem uluslararası firmalar ihaleye girdi. İhaleler ise Bilim Sanayi Teknoloji Bakanlığında yapıldı. 2015’te yer teslimi yapıldı daha sonra 2016 yılının Ocak ayında yapım ihalesi başladı. 2017 Aralık ayının sonlarına doğru yapımı tamamlandı. 680 bin metrekare arazi üzerinde 80 metrekare kapalı depo alanı şu anda tamamlanmış durumda.

14 bin metrekare idari bina bulunmakta

Lojistik Köy’de 14 bin metrekare idari bina bulunmaktadır. Bu idari binalarda 150’ye aşkın sektörde lojistik firmaya ait her aşamada görev yapan, bir rolü olan özel sektöre kiralanıyor. İki ayrı idari bina var. Bir binada kişi tüm ihtiyaçlarını giderebiliyor. Güvenlik düzeyi ise üst noktada ve 24 saat kameralarla izleniyor. Lojistik Köy’de Gümrük Müdürlüğü de bulunmaktadır. Gümrük sahasının olduğu yerde de gümrükleme işlemi yapılmış bir araç limanda tekrar açtırılmıyor. Kırmızı hatta düşmediği müddetçe burada 24 saat gümrükleme hizmetini yapabiliyor. Lojistik köyde Tır ve kamyonlara için servis sistemleri de bulunmaktadır. Üstelik itfaiye istasyonu, revir ve acil ambulans aracıda bu köyde bulunmaktadır.

Bir sürü lojistik firma ile görüşmeler sürdürülüyor

Tesise ait 700 metreküplük bir su deposu bulunmaktadır. Bu su deposundan su basmak için 2 pompa var. Biri elektrikli diğeri ise dizeldir. Dizelin mazotu bittiğinde elektrikli kullanılabilir, elektrik giderse mazotlu kullanılabilir. Hem mazot bitip hem de elektrik giderse ona bağlı jenaratörler devreye girebiliyor. Ayrıca AB mevzuatına uygun tüm depolarda yağmurlama sistemi var. Depolar 2 kattan oluşmakta ve büyük asansörler ile ulaşım sağlanabilmektedir. 155’e yakın ulusal ve uluslararası bir sürü lojistik firma ile görüşmeler sürdürülüyor. Lojistik Köy’ün açılışının ne zaman yapılacağı tam olarak belli değil. Cumhurbaşkanı ve Başbakanın belirleyeceği güne bağlıdır. Türkiye’nin en yüksek bütçeli tek majör projesi olduğu için Avrupa Birliği Büyükelçisi de açılışa katılmak istiyor.

Samsunhaber

LOJİPORT