Isuzu'dan muhteşem lansman

Anadolu Isuzu'da 2 metreküp bulunan bagaj alanı yeni modeli Isuzu Novo'da 4 metreküp oldu. Ayrıca yeni modellerde engelli ve yaşlıların araçtan rahatlıkla inip binmesi için yükseklik seviyesi de düşürüldü. Dünya genelinde yaşanan finansal kaynaklı ekonomik krize rağmen Türkiye'de yatırımlar hız kesmeden devam ediyor. Küçük otobüs segmentinin önemli markalarından Anadolu Isuzu, Türkiye'ye özel büyük bagajlı Isuzu Novo'yu üretti. Türk-Japon ortaklığının yeni ürünü olan Isuzu Novo, gelecek günlerde piyasaya sürülecek. Isuzu Novo, Isuzu Novo Lüks ve Novo Ultra modelleriyle piyasaya giren 27 kişilik küçük otobüs konforuyla müşteriye hitap edecek.

Isuzu Novo'nun tanıtımında konuşan şirketin Satış ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay, zaman içinde sektörde beliren yeni ihtiyaç ve standartları göz önüne alarak Novo modellerini hazırladıklarını söyledi. Araçların hem ekonomik hem de konfor açısından birbirlerinden farklı olduğunu ifade eden Tamay, araçların hem yurtiçine hem de yurtdışına satışlarının yapılacağını dile getirdi. Isuzu Novo'da müşteri memnuniyetini ön planda tuttuklarını kaydeden Tamay, konuşmasını şöyle sürdürdü: "Yeni tasarımlarda artık araçlardan inişler kolay olacak. Engelli vatandaşlarımız inip binerken sorun yaşamayacak. Ayrıca kazalarda güvenliği sağlamak için her koltuğa güvenlik kemeri takıldı. Bagaj limiti de 2 metreküpten 4 metreküpe çıkartıldı." Tamay, ayrıca yeni modellerinin taklit edilmesinin de zor olacağını iddia etti.

Isuzu Kurumsal Pazarlama Direktörü Fatih Tamay, yeni Isuzu Novo’yu tanıttığı sunumunu tüm rakiplerine gözdağı vermek için HODRİ MEYDAN sözüyle bitirdi.

Yeni nesil Isuzu, düşük yakıt özellikleriyle ön plana çıkacak. Araçlar, 4 silindirli sıralı direkt enjeksiyonlu ve 5.2 litre hacminde olacak. Bunun yanında enjeksiyon sistemi ile birlikte 2600 devirde maksimum güç çıkışını 155 HP'den 190 HP'ye, 1600 devir değerini 2000'e ve emisyon gerekliliğini ise 419'dan 513'e çıkardı. Bir önceki Anadolu Isuzu'larda bulunan 2 metreküplük bagaj kabini de 4 metreküpe yükseltildi.

DPD Sisteminin avantajları;

• DPD, egzoz sistemine ilave bir filtredir ve oldukça hafiftir.

• DPD Sisteminde Adblue gibi bir ilave sıvı maddesine ihtiyaç yoktur.

• DPD Sisteminin sıcağa karşı bir duyarlılığı bulunmamaktadır.

EGR (Egzoz Gazı Devridaim Sistemi) sistemi sayesinde ise motor yük şartlarına bağlı olarak egzoz gazlarının belirli bir miktarı tekrar çevrime alınmakta, böylelikle özellikle azot emisyonlarının azaltılması sağlanması hedeflenmiş.

Donanım ve konfor olanakları açısından da gerek eski modelleri gerekse rakiplerini geride bırakan Novo modellerinde sürücü dashboard kliması, fan üflemeli sıcak hava kanallı kalorifer sistemi, uzaktan kumandalı ön kapılar, zaman ayarlı ve elektrik kumandalı rezistanslı boynuz tipi ayna, havalı sürücü koltuğu, şoför ünitesi üzeri kilitli dolap, hostes koltuğu ve AM/FM CD çalarlı radyo standart ekipman olarak sunuluyor.

Güvenlik açısından da birçok yenilik yapılan Novo ailesinin tüm modellerinde ABS ve ASR fren sistemi standart olarak sunulurken, Novo Ultra versiyonun da arka havalı süspansiyon sistemi ve ön/arka disk frenler standart olarak sunulmakta. Günümüzde lüks binek araçlarda güvenlik açısından vazgeçilmez bir ekipman olan Immobilizer, tüm Novoserisi küçük otobüsler de standart ekipman olarak Isuzu müşterilerine sunuluyor. Gene tüm Novo modellerinde ön sıradaki koltuklar için 3 noktalı, rahat kullanımlı yolcu koltuğu emniyet kemerleri standart güvenlik donanımı olarak verilmekte. Araç sahipleri dilerlerse 3 noktalı emniyet kemerlerini tüm yolcu koltuklarında opsiyon olarak tercih edebiliyor.

 LOJİPORT