Koç, 'verimsiz' buluyor

FORD Otosan ve Tofaş gibi Türkiye?nin en büyük otomotiv şirketlerinin ortağı Koç Holding, Fiat Grubu?na bağlı ticari araç şirketi Iveco?yla Türkiye?de ortak iştiraki olan 40 yıllık Otoyol şirketini gözden çıkarmayı planları arasına aldı. Koç Holding, Otoyol?un Adapazarı?nda yıllık 18 bin araç kapasiteli midibüs ve kamyon üreten fabrikasını verimsiz olduğu için kapatıp, Iveco?nun sadece Türkiye distribütörlüğünü düşünmeye başladı. Koç Holding?e yakın kaynaklar, Otoyol fabrikasının boşaltılıp, içinde yer alan kalıpların grubun diğer bir ticari araç şirketi Otokar?a gönderilmeye başlandığını iddia ediyor. Koç Holding?in fabrikayı boşalttıktan sonra bina ve arsayı satabileceği de planları arasında yer alırken, Otoyol Genel Müdürü Murat Selek?in ise istifa edebileceği belirtiliyor.

TOFAŞ VE FORD?LA BÜYÜYOR: Tofaş ve Ford?la hem üretimde hem de ihracatta hızla büyüyerek Türkiye?nin en büyük otomotiv grubuna sahip olan Koç Holding, geçtiğimiz yıl bu doğrultuda büyüme kararı aldığı 40 yıllık Otoyol şirketini ise verimsiz olduğu için gözden çıkarmayı düşünüyor. Son günlerde yoğun bir görüşme trafiğinin yaşandığı Koç Holding?te Otoyol?un üretimine son verilmesi için planların yapıldığı belirtilirken, grup içinde yapılan görüşmelerde, istenilen verimi elde edemeyen ve son dönemde kárlılığı iyice düşen Otoyol?un önce Otokar?la birleştirilmesinin düşünüldüğü belirtiliyor. Ancak yapılan görüşmelerin ardından Otoyol fabrikasının kapatılıp, içindeki kalıpların ve parçaların Otokar fabrikasına gönderilme planının daha ağır bastığı iddia ediliyor. Bu karar doğrultusunda Adapazarı?ndaki Otoyol fabrikası boşaltıldıktan sonra satışa sunulmasının gündeme gelebileceği de gelen haberler arasında.

DİSTRİBÜTÖRLÜĞE DEVAM: Koç Holding, Fiat Grubu?na bağlı Avrupa?nın en büyük ticari araç markalarından Iveco?yla Türkiye?de ortaklığını üretim safhasında bitirmeyi düşünürken, İtalyan markanın Türkiye?de temsilciliğine ise devam edeceği söyleniyor. Yani üretimin sona ermesi halinde tüm Iveco araçların ithal edilerek Türkiye?de yine Koç Holding?in distribütörlüğünde satılması planlanıyor. Koç Holding?den konuyla ilgili yapılan açıklamada, Otoyol?un özellikle son dönemde kárlılığı ve verimliliğinin düştüğü belirtilirken, "Otoyol?un geleceği hakkında şu an için çerçeve belirlenmedi. Ortada net bir şey yok. Mart?ın ikinci haftasında genel kurulda görüşülüp bir karara bağlanacak" denildi.

Koç, 1966?da aldı İnan Kıraç ilk genel müdür oldu

KOÇ Topluluğu bünyesine 17 Mart 1966 yılında katılan Otoyol?un ilk Genel Müdürü de İnan Kıraç?tı. Kıraç, bu görevle birlikte Koç Holding?e girmiş ve daha sonra Vehbi Koç?un kızı Suna Kıraç?la evlenmişti. Geçtiğimiz yıl 40?ıncı yaşını kutlayan Otoyol, dünyanın önde gelen ticari araç üreticilerinden Iveco ile 1989 yılında stratejik işbirliğine gitti. Bugüne kadar 160 bine yakın araç üreten ve 170 bine yakın aracın satışını yapan Otoyol?un Adapazarı?nda 346 bin metrekarelik toplam alana yayılmış, 90 bin metrekarelik fabrikası bulunuyor. Yılda 18 bin araç üretim kapasitesine sahip olan Otoyol, 40?ıncı kuruluş yıldönümünde Avrupa?da kendi segmentinde pazar lideri olan Eurocargo?yu Türkiye?de üretmeye başladı.

Yüzde 73?ü Koç?a ait, cirosu 200 milyon Euro

FIAT?ın ticari araç işinde faaliyet gösteren şirketi Iveco ile Koç Topluluğu?nun ortak iştiraki olan Otoyol, Iveco markasıyla Türkiye?de hafif, orta ve ağır sınıf kamyon ve otobüs üretimi ve ithalatı yapıyor. Türkiye?de Otoyol?un yüzde 27?si Iveco?nun yüzde 73?ü ise Koç Grubu?na ait. Şirketin 18 bin araç kapasiteli fabrikasının 2006 yılı toplam üretimi 4 bin 165, ihracatı ise 925 adet olarak gerçekleşti. 40?tan fazla ülkeye ihracat gerçekleştiren Otoyol?un cirosu ise 200 milyon Euro. Şirketin yurtiçi satış ve dağıtım faaliyetlerini üstlenmiş olan Otoyol Pazarlama ile Otoyol Sanayi iştirakleri, operasyonel verimliliği artırmak amacıyla 2005 yılında birleştirilmişti.

Hedefler 1 yıl önce büyüdü ama verimlilik iyice düştü

IVECO?nun Türkiye?de üretim merkezi olan Otoyol geçtiğimiz yıl aslında hedeflerini büyütmüştü. Şubat 2006?da 25 milyon dolar yatırımla Eurobus?tan sonra Iveco?nun Avrupa?da büyük talep gören kamyonu Eurocargo?yu Türkiye?de üretmeye başlayan Otoyol, aracın Adapazarı?nda üretilmesinin Türkiye?nin Iveco?nun üssü olması yönünde önemli bir adım olduğu mesajını vermişti. Otoyol Genel Müdürü Murat Selek, o dönem 200 milyon Euro?luk cirolarını orta vadede 450 milyon euroya çıkartmayı hedeflediklerini belirtmişti. 1989 yılından bu yana Otoyol ile Türkiye?de stratejik bir işbirliği içinde olan Iveco?nun ise ayrı dönemde şirketteki hisselerini eşitlemesi gündeme gelmişti. Bugün Otoyol?un yüzde 27?si Iveco?nun yüzde 73?ü ise Koç Grubu?na ait. Gelinen bu noktada, bir taraftan Iveco hisse eşitlemesine yanaşmaması, diğer taraftan şirketin 2007 yılıyla birlikte karlılığı ve veriminin iyice düşmesiyle Otoyol?un gözden çıkarıldığı iddia ediliyor.

Emre ÖZPEYNİRCİ - HÜRRİYET