Kotalardan kaynaklı ihracat kaybımız 1.9 milyar euro!

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) ve Türkiye Giyim Sanayicileri Derneği (TGSD) bir araya gelerek “taşıma kotaları” hakkında görüşlerini açıkladılar. UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, Türkiye İhracatının “Amiral Gemisi” olan TGSD Yönetim Kurulu ile bir araya gelerek taşıma kotalarının giyim sanayi ve diğer sektörlere verdiği zararı anlattı.

“LOJİSTİK SEBEPLİ KAYIPLAR KABUL EDİLEMEZ”
“Taşıma Kotaları, giyim sanayi ihracatına getirilmiş tarife dışı engeldir! Bunu ben değil, Avrupa Birliği’nin( AB) kendi hazırlattığı etki analizi söylüyor” diyen TGSD Başkan Şeref Fayat, AB tarafından Temmuz ayında açıklanan Etki Analizi’ne göre Türkiye’nin kotalardan kaynaklanan 1.9 milyar euro ihracat kaybı olduğunu belirterek “Aynı raporun ifadesine göre, en çok etkilenen sektör yüzde 37 ile tekstil ve hazır giyim sektörü. Bu da 700 milyon euro ilave ihracat demek. Dış ticaretin daralmakta olduğu günümüzde lojistik sebepli kayıplar kabul edilemez” dedi.

Mevcut engellerin bir yandan miktar kısıtlaması, bir yandan da tarife dışı engel olacak şekilde taşıma maliyetlerini arttırdığına işaret eden Fayat; “Günümüzde uluslararası ticarette tedarik zinciri kavramının öne çıktığını, katma değerli lojistik hizmetlerin rekabet faktörü haline geldiğini ve rakiplerin bu konuda fark yaratma gayretinde olduğunu” ifade etti.

“39 BİN KİŞİLİK EK İSTİHDAMA İZİN VERMİYOR”
Dünya Bankası tarafından 2014 yılının Mayıs ayında açıklanan ‘Türkiye-AB Gümrük Birliği Değerlendirmesi’ araştırmasında da aynı sonuçlarla, ‘Karayolu kotalarının, Türkiye-AB ticaretinin potansiyelinin altında gelişmesine neden olduğunun’ açıkça ifade edildiğini hatırlatan UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, “Yayınlanan etki analizi bu durumun artık sürdürülemez olduğunu kanıtlamıştır. Yapılan bu bilimsel çalışma mevcut engellerin aynı zamanda 39 bin kişilik ek istihdama da izin vermediğini göstermiştir. AB, etki analizinde de ifade edildiği gibi yetkisini kullanmalı, Türkiye ile masaya oturarak Türk ihracatı için yeterli bir toplu kota tahsis etmelidir” dedi.

Yaşanan zorlukların sadece UND’nin sorunu olmadığına işaret eden Şener,  “Tekstil-hazır giyim ihracatında teslim süreleri artık çok daha önemli hale geldiğini belirterek “ geç ulaştırılan bir ürün daha kısa raf ömrü demek, daha geç tahsilat demek. İhracatçımız Lojistik konusuyla daha yakından ilgilenmeli” dedi.

TGSD Başkanı Fayat, UND’nin Türkiye-AB arasında malların serbest dolaşımı konusundaki sorunların çözümü amaçlı mücadelesinde UND’ye destek vermeye hazır olduklarını, Avrupa Komisyonu ve diğer AB’li paydaşlar nezdindeki girişimlere katılacaklarını belirtirken, Ekim ayında İstanbul’da gerçekleşecek olan Uluslararası Hazır Giyim Federasyonu konferansında da konuyu gündeme getireceklerini ifade etti.

LOJİPORT