Mazda'dan Norveç'e hibrit model

Petrole alternatif olarak hidrojen kullanan modellerin ilk önce Avrupa'nın en çok petrol üreten ülkesi Norveç'te satılacak olması ise dikkat çekti. Mazda'nın araştırma geliştirmelerinden sorumlu direktörü Seita Kanai, uzun bir süredir bu teknoloji üzerinde çalıştıklarını, Avrupa'ya Norveç'ten girmelerinde çevreci bir ülke olmasının etkili olduğunu söyledi.

Alternatif teknoloji konusundaki çalışmalarında hidrojene öncelik verdiklerini belirten Kanai, "Ancak biz fuelcell adı verilen ve çok maliyetli teknolojiyi değil, hidrojenin doğrudan benzinin yerine kullanılabildiği teknolojiyi geliştirdik. Böylece çevreci araçlarımız ulaşılabilecek fiyatlara sahip oluyor." dedi. Japonya'da hükümet Tokyo'ya kurduğu 20 istasyonda hidrojeni ücretsiz veriyor. Hidrojenli aracın aylık 4 bin dolar olan kirasının yarısını da karşılıyor. Norveç hükümeti de, Oslo ile Berger şehirlerini bağlayan otoyol üzerine 6 hidrojen yükleme istasyonu kurdu ve hidrojen otoyolu ilan etti. Bu sayede Norveç'in güney sahillerinde hidrojenli bir otomobille durmadan yol alabilmek mümkün. Mazda Norveç'te iyi bir deneme yapıp çevreci otolara teşvik sağlayan 16 Avrupa ülkesine yönelmeyi hedefliyor. Firmanın hidrojen teknolojisi uyguladığı RX-8 modelinde motora benzin gibi hidrojen gönderiliyor. Mazda 5 (Premacy) modelinde elektrikli motor da kullanılıyor ve ortaya hibrit bir model çıkıyor. RX-8 bir depo hidrojenle 100, Mazda 5 ise 200 kilometre yol alabiliyor.

Mazda Türkiye Genel Müdürü Bora Koçak ise ÖTV indirimi desteğiyle yılın ilk 6 ayında bin 542 araç satarak 2007'nin tamamından daha çok müşteriye ulaştıklarını söyledi. Önümüzdeki 3 ayda bin adetlik satış daha gerçekleştirerek sadece 9 ayda geride kalan 2 yıldan daha çok Mazda satmayı planladıklarını dile getiren Koçak, bu yükselişte yeni 3 serisinin büyük payı olduğunu vurguladı. Mazda bu yıl 3.100 araç satmayı hedefliyor.

ZAMAN