MPG teleskobik vinç üretecek

MPG Makina İmalatı San. ve Tic. A.Ş. Genel Müdürü A.Ufuk Kuşçu, ?Konya Organize Sanayi Bölgesi?nde 320 bin metrekarelik bir arazimiz var. İnşallah önümüzdeki günlerde burada otomatik açma sistemli teleskobik vinç üretimine başladığımız müjdesini verebiliriz? dedi.

Kombassan Holding?e bağlı Konya?da faaliyet gösteren bir firma, Türkiye?de yapılmayanı yapma hazırlığında. Dünyada çok az firmanın üretebildiği otomatik açma sistemli teleskobik vinç imal eden MPG Makina, Konya Organize Sanayi Bölgesi?ndeki arazisinde altyapısını da kuracak şekilde teleskobik vinç üretimine başlayacak.

ANKOMAK Fuarı?nda Scania?dan aldığı özel aracın üstüne yerleştirdiği dev teleskobik vinç ile tanıdık MPG Makina?yı? Kombassan Holding bünyesinde faaliyet gösteriyor ve 25 yıldan bu yana mobil vinçler imal ediyor. Fuara gurur duydukları bir projeyle gelmişler. TÜBİTAK?ın da desteklediği projelerini; dünyada dahi çok az firmanın yaptığı otomatik açma sistemli teleskobik vinç üretmeye ayırmışlar.

Türkiye?de altyapısını da kendi yapıp vinç üreten firma olmadığını belirten MPG Makina İmalatı San. ve Tic. A.Ş. Genel Müdürü A.Ufuk Kuşçu, ?Kombassan Holding, üretimi gündemine aldı. Konya Organize Sanayi Bölgesi?nde 320 bin metrekarelik bir arazimiz var. İnşallah önümüzdeki günlerde burada otomatik açma sistemli teleskobik vinç üretimine başladığımız müjdesini verebiliriz. Onun dışında yine TÜBİTAK destekli altyapısını kendimizin hazırladığı vinçler var. O proje de devam ediyor? diye konuştu.

Araçlara 80 tona kadar vinç koyabiliyorlar

Her kamyona vinç takabildiklerini, araçların taşıma kapasitesi yeterli ise, 80 tona kadar vinç koyabildiklerini ifade eden Kuşçu, ?Fakat, konulan aracın şasisi kuvvetli olmalı, teknik özellikleri, gücü yeterli olmalı. Her araca vinç koyamazsınız. Güçlü araçları tercih etmek zorundasınız. Bir de vinç konulacak aracın kabin yüksekliğinin düşük olması çok önemli. Aksi takdirde yükseklik kurtarmıyor. Bu konuda çalışmak için uygun BMC ve Scania kalıyordu geriye. BMC?nin diğer özellikleri yeterli olmadığından İsveç?ten Scania sipariş ettik, Konya bayisinden de teslim aldık. Kamyon tercihini müşteri yapar ama bizim tavsiyemizi de dinler. Vinç ile alakalı tüm servis ve hizmetleri sunuyoruz. İhracat için İran?da bir firma kurduk. O firma üzerinden ihracat yapmayı planlıyoruz. Yakında iki vinç gönderiyoruz. Onun dışında Irak?ta bir fuara katılıyoruz. Müşterimiz yüzde 80 ağırlıklı olarak iç piyasaydı. Ancak, son bir yıldan beri yurtdışında önemli ataklar yaptık. Libya?ya 4 makine sattık. S. Arabistan?la, Irak ile görüşmelerimiz var. İran zaten başlıyor. Rusya pazarını incelemeye aldık. Rusya?da iyi bir pazar olduğunu  düşünüyoruz. Oradaki distribütörümüzle sorunlarımız var aşabilirsek onunla devam edeceğiz. Ya da kendimiz Rusya?da bir firma kurmayı düşünüyoruz. Belarus?ta bir ortak arıyoruz. Rusya?nın Ukrayna, Kazakistan, Belarus gibi ülkelerle Gümrük Birliği?ne benzer bir anlaşma hazırlığı var. Bu pakt gerçekleştiğinde kendi aralarında ithalat ile ilgili vergi uygulaması sıfırlanacağı için bizim de orada bir teşebbüste bulunmamız ihracatımızı artıracak. Çünkü, işin bir kısmını orada yapmayı planlıyoruz. Avrupa?yı ise doymuş pazar olarak nitelendiriyor ve orada yer almayı şimdilik düşünmüyoruz? açıklamasını yaptı.

Tamamen Türk malı olamıyor

Ürettikleri vinçlerin tüm parçalarını yurtiçinden temin etmenin mümkün olmadığını kaydeden Kuşçu, ?Bu nedenle tamamen Türk malı diyemiyoruz. Çünkü, bazı parçaları mecburen yurtdışından almak zorundayız.  Erdemir?in üretmediği saclar var. Özellikle İsveç?ten aldığımız esneme kabiliyeti olan özel sacları orada bulamıyoruz . Herhangi bir sactan yapıldığında kırılma ya da çatlamalar olabiliyor. Öte yandan redüktör, halat tamburu, bazı özel valfler gibi parçaları da kalitesine göre dışarıdan temin ediyoruz. Bu konuda da uzmanlaşmış olan Almanya ve İtalya?yı tercih ediyoruz? sözleriyle anlattı TM damgası vuramamalarının öyküsünü?

LOJİPORT