Otoda konsolosluklar devrede

Hükümet, üretimi durduran ve büyük çaplı işçi çıkaran sektörü kurtarmak için bir destek paketi üzerinde çalışıyor. İlk gelen bilgiler, 'otoya destek paketinin' Türkiye'de üretilen modelleri kapsayacağı yönünde. Teşvik paketinde 'yerli-ithal' ayrımı yapılacağından endişe eden bazı yabancı ülke konsoloslukları ise kamuoyu oluşturmak için kulis yapmaya başladı.

Otomotiv sektörünün temsilcileri yaklaşık 3 hafta önce ilgili bakanlıklara sektörü kurtarmak için bir rapor sunmuştu. Hükümet yetkilileri ise otomotivcileri rahatlatacak bir dizi önlem alınacağını açıklamıştı. Söz konusu çalışma, Sanayi ve Ticaret Bakanı Zafer Çağlayan'ın sorumluluğunda hazırlanıyor. Ancak söz konusu teşvik paketinin uzaması, otomotiv dernekleri kadar Türkiye'deki yabancı ülke konsolosluklarını da harekete geçirdi. Üzerinde çalışılan otomotive destek paketinde yerli-ithal ayrımı yapılarak 'haksız rekabete' yol açılacağını düşünen Almanya ve Fransa konsoloslukları devreye girdi. Konsolosluk yetkilileri, Türkiye'de faaliyet gösteren bazı Alman ve Fransız markalarının yöneticilerini arayarak, "Paketten iç pazarı teşvik ile ilgili olarak sadece yerli otomobillerin destekleneceğine ilişkin haberler çıkıyor. Bu durum Gümrük Birliği anlaşmasına da aykırı olur. Kaldı ki Türkiye, bizim ülkelerimize de otomotiv ihracatı yapıyor." şeklinde bilgi verdi.

Birçok otomotiv devi geçen yılı ekside kapattı. Otomotiv pazarındaki kriz giderek derinleşiyor. 2008 yılında iç pazar yüzde 17 küçülürken satışlar 526 binde kaldı. Otomotiv Sanayii Derneği ve Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Turgay Durak, bu yıl en iyimser durumda yüzde 20 daralma ile 400 binlik bir pazar oluşacağını tahmin ediyor. Dış pazarlardaki daralmanın da devam ettiğini ve ihracattaki azalmanın yüzde 25'i aşacağını belirten Durak, hükümetten acil önlemler beklediklerini dile getiriyor. Otomotiv Distribütörleri Derneği ise başkan İbrahim Aybar'ın imzası olmaksızın yaptığı açıklamada hükümete sunulan görüş ve önerilerin incelenmesinin uzadıkça, pazardaki durgunluğun aşılamadığını, otomotiv pazarının acilen şok etkisi yapacak nitelikte desteğe ihtiyacı olduğunu bildirdi. Bu arada Maliye Bakanı Kemal Unakıtan'ın geçen hafta otomotiv sektörüne yönelik bazı düzenlemelere gidileceğini açıklaması sektörü yeniden umutlandırırken, geçen pazartesi günü gerçekleşen ekonomi koordinasyon kurulu toplantısından somut bir paket çıkmadı.

Hangi ülke nasıl destek sağlıyor?

ABD: 3 önemli otomotiv devi GM, Ford ve Chrysler'e verilmek üzere 13,4 milyar dolarlık kredi sağlanacak.

Fransa: İlk aşamada üreticilere 400 milyon Euro'luk destek verilecek. Toplamda yardım miktarı 6 milyar Euro olacak. Otomotiv finansı için yüzde 8 faizli 1 milyar Euro kaynak ayrıldı. 10 yaşından büyük araçlar için araç başına bin Euro hurda indirimi yapılacak.

Almanya: Motorlu araç vergisi bu yıl muaf. 9 yaşından büyük otomobiller için araç başına 2 bin 500 Euro hurda indirimi uygulanıyor. Alternatif araştırmalar için 500 milyon Euro değerinde fon oluşturuldu.

İspanya: 800 milyon Euro'luk destek fonu hazırlandı. 680 milyon Euro'su yan sanayi firmalarına, kalan kısmı ise Ar-Ge araştırmalarına ayrılacak. Ayrıca 10 yaşından büyük hafif araçların değiştirilmesi için 5 yıl süreli bir fon sağlandı.

Portekiz: Üreticilerin acil ihtiyacı için 70 milyon Euro'luk fon hazır edildi. Otomotiv fabrikalarında maaşların yüzde 80'i hükümet tarafından karşılanacak. Tedarikçi firmalara 200 milyon Euro kaynak sağlanacak. 10 yaşından büyük araçların değiştirilmesi için bin Euro hurda teşviki verilecek.

İngiltere: Otomotivde KDV oranı, yüzde 17,5'ten yüzde 15'e düşürüldü.

Romanya: Yeni otomobil alımlarında, çevre vergisi muafiyeti getirildi.

OTOMOTİVCİLERİN DESTEK PAKETİNDEN BEKLENTİLERİ

Hurda teşviki yapılsın, yaş sınırlaması 20'den 16'ya düşürülsün.

Otomotiv ihracatçılarına Eximbank'tan kredi desteği sağlanmalı.

Vergilendirme çevreye yayılan zararlı gaz miktarına göre yapılsın.

ZAMAN