Otokar'dan 'hibrit' otobüs

Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç,  Otokar'ın 9 metrelik otobüs serisi Doruk'un hibrit prototipi Doruk 160  LE Hibra'yı 1 yıl içinde mükemmelleştirerek satışa hazır hale getirmeyi  amaçladıklarını bildirdi.

Görgüç, Otokar'ın otobüs serisi Doruk'un yeni modellerinin tanıtıldığı  basın toplantısında yaptığı konuşmada, Otokar'ın milli bir şirket  olduğunu ve Türkiye'de bir çok ilke imzasını attığını anlattı.

Otokar'ın cirosunun yüzde 80'lik bölümünün araştırma-geliştirme (Ar-Ge)  faaliyetleri sonucunda geliştirilen ürünlerin satışından geldiğini  bildiren Görgüç, bunun kendileri için önemli bir gösterge olduğunu,  Ar-Ge harcamalarının sürekli artığını, dünya devlerinde bulunan  teknolojilerin Otokar'da da bulunduğunu söyledi.

Türkiye pazarında kısa sürede önemli bir başarı yakalayan Doruk serisi  üzerindeki Ar-Ge çalışmalarına da hızla devam ettiklerini belirten  Görgüç, Doruk'un şehir içi ve belediye kullanımı için tasarlanan  otobüsleri hakkında bilgi verdi.

Otokar'ın alçak taban girişli modeli olan Doruk 190 LE'nin 2008 yılında  üretime başlanacağını bildiren Görgüç, bu model üzerinde geliştirilen ve  aynı zamanda Türkiye'nin ilk hibrit otobüs prototipi olan Doruk 160 LE  Hibra'yı da sunmaktan gurur duyduklarını ifade etti.

Fosil kaynaklı enerjilerin küresel ısınma ve çevre kirliliğine olan  etkisine değinen Görgüç, tasarladıkları Doruk 160 LE Hibra'nın çevreci  özelliklerini ve yakıt ekonomisinde sunduğu avantajları anlattı.

160 LE Hibra'nın testlerine başlayacaklarını ifade eden Görgüç, üzerinde  çalıştıkları bu teknolojiyi Otokar'ın diğer araçlarına da  uygulayabileceklerini bildirdi.

Hibrit otobüsün, Türkiye coğrafi koşulları düşünülerek tasarlandığını  anlatan Görgüç, otobüs her fren yaptığında elektrik enerjisi  üretebildiğini, Euro 4 emisyonlarını sahip araçla yüzde 20'ler düzeyinde  yakıt tasarrufu sağlanabildiğini kaydetti.

Görgüç, aracın, sıfır emisyona giden yolda kilometre taşı olabileceğini  söyledi.

Gazetecilerin sorularını da yanıtlayan Görgüç, otobüsün fiyatı konusunda  henüz bir bilgi veremeyeceklerini, testlerin tamamlanmasının ardından  otobüsü 1 yıl içinde mükemmelleştirip satışa hazır hale getirmek  istediklerini söyledi.

Otobüsün, sağa yanaştığında hafif yana yatabildiğini ve saatte 90  kilometre hıza göre geliştirildiğini belirten Görgüç, yapacakları  testlerin ardından aracın en uygun hangi parametrelerde  programlanacağını tespit edeceklerini kaydetti.

Aracın teknoloji geliştirme maliyetinin 900 bin dolar civarında olduğunu  bildiren Görgüç, üretim adetlerinin ise oluşacak talebe bağlı olduğunu  söyledi.

160 LE HİBRA TİCARİ ARAÇ FUARINDA SERGİLENECEK

Dünyada giderek yaygınlaşan hibrit teknolojilerinin kullanıldığı otobüs,  hem dizel hem elektrik ile çalışıyor.

Hibra, sadece fosil yakıtlarla çalışan otobüslere kıyasla düşük emisyon  seviyesi, daha düşük seviyelerde NOx, CO2 gibi gaz atıkları ve düşük  yakıt tüketimi sunuyor.

Bu yönüyle doğa ile barışık otobüs, doğal kaynakları koruyarak daha az  çevre kirliliğine neden olurken, ayrıca kullanıcıya yakıt tasarrufu,  düşük işletme maliyetleri gibi avantajlar da sunuyor.

Doruk 160 LE Hibra, ilk kez İstanbul Ticari Araç Fuarı'nda sergilenecek.

Otokar'ın 2008 yılı başından itibaren üretime başlayacağı ve satışa  sunacağı Doruk 190 LE ise alçak tabanlı girişi, engelli ve bebek arabası  iniş-binişleri için özel uygulamaları, otomatik şanzımanı ve bağımsız ön  aksı ile Türkiye şartlarına uygun olarak tasarlandı.

LOJİPORT