Peugeot 308 Türkiye'de

Peugeot Türkiye Genel Müdürü Jean Pierre  Vieux, otomobil fiyatlarının düşmesinin müşteri lehine olmadığını  belirterek, fiyat savaşına girmemek için yeni otomobili tanıtım  fiyatından piyasaya sunacaklarını söyledi.

Vieux, Peugeot'un yeni modelinin Türkiye'de satışa sunulması dolayısıyla  düzenlenen toplantıda yaptığı konuşmada, Türkiye otomotiv piyasasında  önemli meydan okumalar olduğunu, Peugeot'un ise bu piyasada hak ettiği  konumda bulunmadığını söyledi.

Peugeot'un, Avrupa'nın ardından 6 hafta sonra Türkiye pazarına sunduğu  yeni aracı 308 ile Türkiye'de pazar payı kazanacağını dile getiren  Vieux, yeni modele ilişkin bilgi verdi.

Otomobilin son derece etkileyici bir tasarıma sahip olduğunu ve bazı  özellikleriyle 307'ye benzetildiğini ifade eden Vieux, bu durumun  olumsuz olarak algılanmaması gerektiğini, 307'nin önemli başarılar elde  ettiğini, Peugeot merkezinin, 307 konseptini diğer modellerinde de  korumayı planladığını anlattı.

Peugeot'nun kalitede ileri gitme konusunda kararlı olduğunu vurgulayan  Vieux, yeni modelin 2 milyon kilometre yolda test edildiğini söyledi.

Peugeot 308'in EuroNCAP testinden 5 yıldız aldığını bildiren Vieux, yaya  güvenliğinde 3, otomobilde çocuk güvenliği konusunda ise 4 yıldız  aldığını kaydetti.

Türkiye'de çok aktif bir piyasa bulunduğunu, her sabah gazetelerde  otomobil promosyonları ilanları gördüğünü anlatan Vieux, "Fiyatların  düşmesi müşteri lehine değil gibi geliyor bana. Fiyat savaşına girmemek  için Peugeot 308'in stoklarla sınırlı olmak üzere tanıtım fiyatını 30  bin 800 YTL olarak belirledik. Bu sembolik bir fiyattır. Peugeot artık  bir takım şeyleri değiştirmek istiyor" diye konuştu.

Gazetecilerin sorularını da yanıtlayan Vieux, "Kampanyalardan uzak mı  duracaksınız?" şeklindeki soru üzerine, Türkiye'nin önemli bir pazar  olduğunu belirterek, "(Hayır, kampanya yapmayacağız) diye bir şey yok"  dedi.

Türkiye'nin kendileri için son derece önemli bir piyasa olduğunun altını  çizen Vieux, Türk sanayisine katkıda bulunmak istediklerini, Karsan ile  önemli işbirlikleri bulunduğunu hatırlattı.

Vieux, Peugeot'nun Türkiye'de fabrikası bulunmadığını ancak, başka türlü  bir ortaklığı tercih ettiğini anlattı.

"Peugeot'un Türkiye'de hak ettiği yer neresidir?" sorusu üzerine  Vieux, Türkiye otomotiv pazarının dalgalı bir seyir izlediğini  belirterek, pazar öngörüsünde bulunmanın güç olacağını, sorunun cevabını  en iyi müşterilerin verebileceğini kaydetti.

Peugeot'un şu an pazar payınını yüzde 3'lerde olduğunu ve bunu hak  etmediğini dile getiren Vieux, paylarını en az 1 puan daha artırmak  gerektiğini söyledi.

Geçtiğimiz dönemde Fransa ile Türkiye arasında yaşanan siyasi sorunların  hatırlatılarak bu durumun Peugeot'un satışlarına nasıl yansıdığına  ilişkin bir soru üzerine Vieux, "Bizim isteğimiz memnun ve tatmin olmuş  müşteridir. Türkiye'den satın aldığımız parçalar giderek artıyor. Siyasi  görüş belirtmem doğru olmaz" şeklinde konuştu.

Peugeot Türkiye Ürün Şefi Can Dinç ise 308'in daha üst sınıf  otomobilleri hatırlatan malzeme kalitesi, güvenlik özellikleri ve  kullanıcıyı iyi hissettiren iç mekanı ile rekabet güçlerini artıracağını  söyledi.

Peugeot Türkiye Pazarlama Müdürü Dominique Hanotaux ise 308'in Avrupa'da  günde 1.200 adet sipariş aldığını belirterek, iddialarının piyasada ilk  3'e girmek olduğunu söyledi.

Hanotaux, Peugeot 308'in Almanya'da "Altın Direksiyon" ödülü  kazandığını da bildirdi.

Titrek koltuk

Peugeot 308, bir önceki model olan 307'nin bazı özelliklerini koruyor.

Önceki modelin mimarisinden yararlanan 308, Türkiye pazarına benzinli ve  dizel seçenekleri ile sunuldu.

Otomobil 100 kilometrede şehir dışında 4 litre yakıt tüketirken,  otomobilde modele göre hız sabitleyiciyle birlikte çalışan değişken bir  hız sınırlandırıcı, her bir tekerleği düşük basınç ya da lastik  patlaması gibi uyarı alarmı düzeyleriyle gösteren bir lastik basıncı  algılayıcısı sistemi, şerit dışına çıkma uyarısı sistemi bulunuyor.

Bu sistem saatte 80 kilometre hızdan itibaren ve yolun birden fazla  şeride sahip olduğu (sürekli çizgi ya da kesik kesik çizgi ile  belirlenmiş) normal yollarda ve otoyollarda istemeden şerit  değiştirilmesi durumunu algılıyor.

Eğer yol çizgisi sinyal kullanılmadan aşılırsa, AFIL sisteminin ön alt  panelin altında bulunan altı algılayıcısı manevrayı belirleyerek  sürücüyü uyarması için bilgisayara talimat veriyor. Koltuk minderinde  yer alan bir titreşim birimi hangi taraftaki çizgiler aşıldıysa koltuğun  o tarafını titreterek sürücünün yeniden kontrolü elde etmesine yardım  ediyor.

LOJİPORT