Arkas, filosuna iki Türk bayraklı gemi daha kattı

Arkas gemi yatırımlarına hız kesmeden, hem kendi filosunu hem de Türk Deniz Ticaret filosunu büyütmeye devam ediyor.

Türkiye’nin en büyük konteyner gemi filosuna sahip Arkas, 43. gemisi M/V Kaptan Aytaç A ve 44. gemisi M/V Mehmet Kahveci A’yı filosuna kattı. Arkas, ticaretin gelişmesi ve artan yükle birlikte gelen talepleri karşılamak için gemi yatırımı yapıyor. Ticaretin var olduğu ve geliştiği her noktaya düzenli servis koyarak yeni pazarlara girip Türk ihracatçısına destek vermeye çalışıyor.

1,157 TEU kapasiteli M/V Aytaç A ve 1,201 TEU kapasiteli M/V Mehmet Kahveci A gemileri ile birlikte Arkas, 2015 yılında toplamda 9 gemi alarak gemi sayısını 44’e, filo kapasitesini ise 74 bin 792 TEU’ya yükseltti. Bu yatırımlarla Arkas gemi filosu 2014 yılında yüzde 9,5 büyüme gerçekleştirirken, 2015 yılının  ilk 10 ayında yüzde 26 büyüme gerçekleştirmiş oldu.

Arkas Deniz Ticaret Filosu’na katılan, M/V Kaptan Aytaç A gemisi 155,6 metre uzunluğunda ve 24,50 metre genişliğinde, M/V Mehmet Kahveci A gemisi ise 154,6 metre uzunluğunda 24,50 metre genişliğinde gemilerdir. Her iki geminin reefer konteyner kapasitesi 250 adet.

Türk bayraklı M/V Kaptan Aytaç A ve M/V Mehmet Kahveci A gemileri bakım çalışmalarının yapılmasının ardından Arkas Line tarafından Kuzey Afrika servisinde; İzmir-İstanbul-Gemlik-Cezayir- Annaba rotasında çalışacak.


Türk armatörlerine dünya sıralamasında basamak atlattı
Arkas, dünyaca ünlü araştırma şirketi Clarkson Research Services Limited tarafından yapılan 'konteyner gemi filosu sahibi armatörler dünya sıralamasında 21. sırada yer alıyor. Dünyadaki armatörler arasında ilk 25’e girmek birinci lige yükselmek sayıldığından, bir Türk şirketi olarak ilk kez Arkas adını birinci lige yazdırmış oldu. 

İlk yorum yazan siz olun
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.

Deniz Ticareti Haberleri

Ambarlı Limanı'nda konteyner gemisi battı
Bankalar Galataport'a ortak oldu
Med Marine, filosuna yeni bir römorkör daha ekledi
Erkport, Çin’den İstanbul’a yeni bir dönemi başlatıyor
"Gemiler, sac kalınlıkları uygun olmadığı için Karadeniz'de batıyor"