Bandırma Limanı'na BALO için 172 kazık çakıldı

BALO projesi kapsamında Çelebi Bandırma Limanı'na 172 kazık çakıldı. Bandırma Liman İşletme Müdürü Orhan Kılıç, proje kapsamında inşa edilecek...

BALO projesi kapsamında Çelebi Bandırma Limanı'na 172 kazık çakıldı. Bandırma Liman İşletme Müdürü Orhan Kılıç, proje kapsamında inşa edilecek kapak atma rampının Haziran'da bitirileceğini bildirdi.

Büyük Anadolu Lojistik Organizasyonlarını (BALO) projesi kapsamında Çelebi Bandırma Limanı'na 172 kazık çakıldı. Bandırma Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Liman İşletme Müdürü Orhan Kılıç, proje kapsamında inşa edilecek kapak atma rampının Haziran'da bitirileceğini bildirdi.

Proje sayesinde vagonların deniz üzerinden gemilerle taşınacağını ifade eden Kılıç, şunları kaydetti: "TCDD Genel Müdürlüğü tarafından özel bir inşaat firmasına verilen projenin Bandırma'daki kısmı tamamlanınca Bandırma-Tekirdağ arasında çalışacak tren ferisi 35-50 vagon arasında yük taşıyacak. Proje Anadolu'nun üretim merkezlerini, demiryoluyla Orta Avrupa'ya doğrudan bağlamayı amaçlıyor. Bu anlamda limanda belirlenen noktada denize 172 adet kazık çakıldı.

BALO sisteminde, ihracatçıların kapılarından konteynerlerle alınacak yükler, İzmir, Manisa, Denizli, Bursa, Kütahya, Eskişehir, Ankara, Konya ve Kayseri'deki yük toplama merkezlerinden blok trenlerle öncelikle demiryolu ile Bandırma'daki (Okçugöl İstasyonu) Konsolidasyon Merkezi'ne ulaştırılarak Avrupa'daki varış noktalarına göre tasnif edilecektir. Daha sonra yükler demiryolu vasıtasıyla Bandırma Limanı'na getirilerek, tren ferisi ile Tekirdağ üzerinden Orta Avrupa'daki nihai varış noktalarına ulaştırılacak."

LOJİPORT

İlk yorum yazan siz olun
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.

Deniz Ticareti Haberleri

Bankalar Galataport'a ortak oldu
Med Marine, filosuna yeni bir römorkör daha ekledi
Erkport, Çin’den İstanbul’a yeni bir dönemi başlatıyor
"Gemiler, sac kalınlıkları uygun olmadığı için Karadeniz'de batıyor"
Türkiye’nin ilk Ro-Ro’larını inşa eden Alman tersanesi iflas etti