Japonya’nın önemli üreticilerinden Subaru’nun Türkiye distribütörü Bayraktar Holding, Avrupa için Toyota’nın Adapazarı fabrikasının bir bölümünde üretim yapılabileceği önerisinde bulundu. Ülkesi dışında sadece ABD’de tesisi bulunan ve Toyota’nın yüzde 17’lik hisse sahibi olduğu Subaru ise, “Kapasitemiz şu an için yeterli. Şimdilik Avrupa’da üretim planımız yok” yanıtını verdi.
Subaru Türkiye Genel Müdürü Toros Kardaş, öneriyi yaklaşık 6 ay önce Japonya’daki bir toplantıda dile getirdiklerini belirterek, “Türkiye’deki Toyota fabrikasının bir bölümünde Subaru üretimi yapılabileceği önerisini ortaya attık. Onlara çok ilginç geldi, not ettiler ancak yakın bir zamanda böyle bir ihtiyaç doğacağını düşünmediklerini söylediler” dedi. Kardaş, “Japonya’da yeterli kapasite olduğunu ve Avrupa’da üretimi gerektirecek düzeyde talep bulunmadığını, bunun daha ileriki zamanlarda gündeme gelebileceğini ifade ettiler. Reddetmediler ama kesin yanıt da vermediler. Önce Çin, sonra Avrupa’da büyümek istiyorlar. Bu konuda gelişme olursa Türkiye merceklerinde olacak” diye konuştu.
Kardaş, Toyota’nın Verso-S modeliyle ortak platformda üretilen ve Avrupa’da da piyasaya sunulması düşünülen Trezia’nın, Subaru tarafından Adapazarı fabrikasında üretilmesinin mantıklı olabileceğini kaydetti.
“Önce talebi görmeliyiz”
Subaru Avrupa Satış ve Pazarlama Müdürü Toru Matsuna, çok büyük ölçekli bir üretici olmadıklarını ve Avrupa için Japonya’da üretim yapmaya devem edeceklerini söyledi. Baytur Motorlu Vasıtalar A.Ş Yönetim Kurulu üyesi de olan Matsuna, şöyle devam etti:
“Şu aşamada Avrupa’da üretimi düşünmüyoruz. Talebi görmeden Avrupa’da yatırıma kalkışmamız mümkün değil. Zaten şu aşamada Avrupa’da satışlar yavaş ve Avrupalı üreticilerin halen büyük miktarda atıl kapasite bulunuyor. Ancak ileride talep yükselirse, o zaman düşünebiliriz.”
2015 yılında tüm dünyada 900 bin adet satış hedefleri bulunduğunu belirten Matsuna, “Dolayısıyla gerekli yatırımlarımızı yapıp, o tarihteki talebe yetişmeye çalışacağız. Avrupa’da hedefimiz 2015’te 70 bin adet” diye konuştu. Öncelikli hedeflerinin Çin olduğunu kaydeden Matsuna, “Çin fabrikamızı devreye alacağız. Model yelpazemizin tamamını 2015’e kadar yenileyip, kaliteye yoğunlaşacağız” dedi.
“Agresif büyüme istenmiyor”
Subaru Türkiye Genel Müdürü Toros Kardaş, Subaru’nun üreticisi Fuji Heavy Industries şirketinin Baytur’a ortak olduğunu hatırlatırken “Japonlar Türkiye’ye büyük önem veriyor. Zaten ortak olurken Türkiye’nin geleceğine ve potansiyeline yatırım yaptılar. Ancak agresif büyüme düşünmüyorlar” diye konuştu.
Kardaş, ÖTV artışından en çok etkilenen firma olduklarını, bu nedenle 2011’i 750 adetle kapatacaklarını, XV ile 2012 hedeflerinin toplamda 1400 adet olduğunu belirtti.
XV’nin en donanımlısı rağbet gördü
2012’nin ilk ayında Türkiye yollarına çıkacak crossover sınıfındaki XV için ön talepler alınmaya başlandı. Türkiye’de 70 bin 800 TL ile 92 bin 200 TL arasında değişen fiyatlarla siparişleri almaya başlayan Baytur, bu ay verilecek siparişlere bin TL indirim de yapıyor.
Bugüne kadar kullanmadan ve yollarda görmeden sipariş veren 40 kişi olduğunu, büyük bölümünün de 92 bin 200 TL’lik en donanımlı versiyonu tercih ettiklerini belirten Subaru Türkiye Genel Müdürü Toros Kardaş, bunun kendilerini de şaşırttığını itiraf etti.
1.6 lt motor ve sürekli 4x4 çekiş sistemi gibi özellikleri standart olan XV, istenirse CVT teknolojili otomatik vitesle de satın alınabilecek. Araç, 6 ileri otomatik şanzımanla fabrika verilerine göre 100 km’de ortalama 6.3 lt tüketiyor.
MİLLİYET