BDI'ı yine capesize toparladı

3 Haziran?da yakalanan ve bu yılın en yüksek seviyesi olan 4291 puandan hızla inişe geçen Baltık Dry Endeks (BDI), geçen hafta Perşembe ve Cuma günü tekrar yükselişe geçti. Cuma günü 100 puan birden artan BDI haftayı yaklaşık % 6?lık değer kaybı ile 3583 puandan kapattı. Toparlanmada en büyük rolü yine capesize ve panamaxlar oynadı.

Haftalık bazda baktığımızda bütün endekslerde düşüş görülmesine rağmen haftanın son iki günü görülen yukarı hareket düşüşün uzun soluklu olmayacağının göstergesi oldu. Çin?in demir cevheri ve kömür alımları kuru yük piyasasını özellikle büyük tonajlarda ayakta tutuyor.

PİYASA HABER&YORUMLARI                                                                                                         

Rio Tinto ve BHP Billiton Batı Avustralya?da ortaklaşa demir cevheri üretmek üzere anlaştı                                                                                                           

"Batı Avustralya?da ortaklaşa demir cevheri üretimi yapmak (joint venture) konusunda Rio Tinto ve BHP Billiton 6 Haziran tarihinde anlaşma imzaladı. 2010 ortalarında tamamlanması beklenen ve Batı Avustralya demir madenlerinin mevcut ve gelecekteki aktif ve pasiflerini kapsayan Joint Venture?da iki şirket eşit hisseye sahip olacak. 

Milyarlarca dolar değerindeki bu anlaşma hayata geçerse dünyanın en büyük demir cevheri üreticisi bir şirket yaratılmış olacak. Anlaşmanın geçekleşmesi için Avrupa Komisyonu (European Commission) ve Avustralya hükümetinin (The Australian Competition & Consumer Commission)  onayına ihtiyaç duyuluyor. Avustralya Hükümeti bu gelişmeye sıcak baktığını açıkladı bile. Daha önce BHP?nin Rio Tinto?yu ele geçirme girişimi AB komisyonu tarafından önlenmişti. "                                                 

"Çin, Avrupa ve Japonya çelik üreticileri ,dünyanın ikinci ve üçüncü en büyük demir cevheri üreticileri arasında planlanan ortak girişime rekabeti sınırlayacağı düşüncesi ile karşı çıkıyor. Dünya Çelik Birliği de tekellleşmeye sebep olacağı ve demir cevheri fiyat artışına sebep olacağı gerekçesiyle bu ortak girişime karşı olduğunu açıkladı.

Çin eğer anlaşma yürürlüğe girerse iki şirketi ticari yaptırım uygulamakla tehdit etti.  Geçen hafta Rio Çin kamu kuruluşu Chinalco ile planlanan ortaklık anlaşmasından vaz geçtiğini açıklamıştı. 

Rio, BHP ve Vale birlikte dünya demir cevheri ticaretinin yaklaşık % 70?ini control ediyor."       

Çin?in son üç aydır aylık olarak 50 milyon ton?un demir cevheri ithal ediyor                                                                                                           

"Bu arada Çin makamları tarafından açıklanan ilk rakamlara göre Çin?in Mayıs ayı demir cevheri ithalatı geçen yılın aynı dönemine göre % 37 artış ile 53.46 milyon ton olarak gerçekleşti. Böylece geçen Nisan ayından sonra ikinci en yüksek aylık demir cevheri ithalatı gerçekleşti ve üç ay peş peşe ithalat 50 milyon tonun üzerine çıkmış oldu.

Sonuç olarak Çin?in demir cevheri boşaltma limanlarındaki sıkışıklık da inatla devam ediyor. Edinilen bilgilere göre 84 capesize yükünü boşaltabilmek için sırasını bekliyor. Bu durumun bugüne kadar yaşanan en büyük sıkışıklık olduğu belirtiliyor. "                                                                              

Demir cevheri fiyat görüşmelerinde, Vale Nippon ve POSCO ile anlaşma sağladı                                                                                                          

Brezilyalı büyük demir cevheri üreticisi Vale ile Japonya ve G.Kore?nin önemli çelik üreticileri Nippon ve POSCO arasında yapılan demir cevheri fiyat görüşmeleri anlaşma ile sonuçlandı. Anlaşmaya göre Vale demir cevheri fiyatlarını geçen yıla göre % 28.2 indirmeyi kabul etti. Bilindiği gibi daha önce Avustralya?nın Rio Tinto maden şirketi de Japon ve G.Koreli çelik üreticileri ile demir cevheri fiyatında % 33 indirim yapılması konusunda anlaşmaya varmıştı. Bu gelişmelere rağmen Çin çelik üreticileri % 40-45?den daha az bir indirimi kabul etmemekte israr ediyor. Geçen Perşembe günü Çin Demir Çelik Birliği demir cevheri fiyat görüşmelerinde anlaşma sağlanamazsa çelik üretiminde kısıtlamalaya gideceklerini ve görüşmlerefen çekilebileceklerini açıkladı.

Çin kömür üretimini artırıyor                                                                                    

Çin?in bu yıl Mayıs ayında geçen yıla göre % 9,6 daha fazla olarak 248.4 milyon ton kömür ürettiği açıklandı. Böylece ülkenin Ocak ? Mayıs dönemi kömür üretimi 1,076 miyar tona ulaşarak geçen seneye göre % 7 arttı.                                                                             

Dünya Kömür tüketimi geçen  yıl % 3,1 arttı                                                                                                        

"BP tarafından yayınlanan yıllık istatistik raporuna göre 2008 yılında dünya kömür tüketimi % 3,1 artarak 3.3 milyar ton (petrol eşidi, tonnes of oil equivalent-toe)?a ulaştı. Artışta Asya ekonomilerinin ve Rusya?nın payı büyük. Tek başına toplam dünya tüketiminin % 42,6?sını gerçekleştiren Çin?in kömür tüketimi % 6,8 arttı. Hindistan?ın tüketim artışı % 8.4, Rusya?nın ise % 8.1 oldu.

6 yıldan bu yana kömür tüketimi en hızlı artan yakıt olmaya devam ediyor. Ancak tüketim artış hızı istikrarlı olarak azalıyor, 2003 yılında tüketim artış hızı % 8 iken 2007 yılında yüzde 5 olmuştu."                                         

CAPESIZE                                                                                                     

İki hafta önceki hızlı yükselişinden sonra geçtiğimiz haftaya durgun bir başlangıç yapan capesize'lar için hafta başında Pasifik bölgesinin aktif olduğu gözlendi. Capesize'ların ana işini oluşturan Çin'de ise liman sıkışıklığı devam etti. Lokal kaynaklara göre limanlara yanaşmak için 84 gemi sıra bekliyor. Temmuz ayı yüklerinin de yavaş yavaş piyasaya çıkacağı düşünüldüğünde, Capesize piyasasının son haftalardaki istikrarı önümüzdeki hafta da devam edecek gibi gözüküyor.   

PANAMAX                                                                                                     

Capesize'ların haftaya durgun başlamasından etkilenen Panamax piyasası haftaya kararsız başladı ve brokerlar bir süre cape piyasasının nasıl seyir edeceğini gözlemlediler. Hafta ortasına gelindiğinde yükselen kağıt piyasası, fiziksel piyasadaki beklentileri olumlu yönde etkiledi ve hafta kapanırken genel kanı bu hafta piyasanın yükselebileceği yönündeydi.                                                                                     

HANDYMAX/SIZE                                                                                                  

Hafta boyunca Atlantik piyasası Handysize'lar için oldukça belirsizdi. Akdeniz, Doğu Akdeniz ve hatta Karadeniz'deki spot gemiler Aden körfezine gönderilmek istenmediler. Kontinent'te açık olan spot gemiler de düşen navlunlarla bağlandılar. Kiracılar daha düşük navlunlarla batı Akdeniz'deki gemileri bağlayarak kuzeye doğru balastlamalarına neden oldular.Kontinent'ten Türkiye'ye genel hurda ticaretindeki fiyatlarda düşüş oldu ve fiyatlar 20.000 Usd'ye yaklaştı. Meksika Körfezi ve Güney Amerika kuzey sahilinde de durum farklı değildi. Bu bölge de Akdeniz'den ve Uzak Doğu'dan balastlayan gemilerden etkilendi.                                                                                  

COASTER                                                                                                      

Coaster piyasasında navlunların tırmanışa geçmesini sağlayacak yük sirkülasyonu olmadığı için piyasa yaz sezonunun da etkisiyle sessiz bir hafta geçirdi.                                                                                     

LOJİPORT