Alman BMW’nin elektrikli süper spor modeli i8’in ön siparişleri eylülde alınmaya başlandı. Siparişlere bakarak üretim adetlerine karar vereceklerini belirten BMW AG Yönetim Kurulu Üyesi Ian Robertson, Türkiye’den gelen yoğun talepler yüzünden Türkiye’de satış tarihini 2015’in ilk aylarına çektiklerini kaydetti.
Alman premium otomobil üreticisi BMW, geleceği elektrikli motor teknolojisinde görüyor. Bu kapsamda i serisi modellerin üretimine geçen marka, yılın ilk yarısında tanıttığı i3’ün ardından süper spor segmentinde yer alan i8 modelini dünyaya tanıttı. Markanın Türkiye Distribütörü Borusan Otomotiv’in İstanbul Ataşehir’deki bayisinin açılışına katılan BMW AG Yönetim Kurulu Üyesi Ian Robertson, i8’in ilk olarak Avrupa ile Türkiye’de lansmanının yapıldığını hatırlatarak yoğun talepler üzerine aracın Türkiye’de pazara çıkış tarihini 2015’e çektiklerini kaydetti. Araç için ön siparişler eylülde alınmaya başlandı. Japon Toyota, tamamen elektrikliye geçene kadar hibrit modellere yatırım yapma kararı alırken başta Renault ve BMW gibi Avrupalı üreticiler yatırımlarını doğrudan elektrikli teknolojiye yoğunlaştırdı. Pazarın gelişmesinin beklenenden hızlı olacağını öngören BMW üst yöneticisi, 2010’daki 7 bin adetlik satış rakamının 2014 sonunda 140 bin adet olacağını dile getirdi. Robertson, 2020’de Almanya yollarında 1 milyon elektrikli araç olacağını tahmin ediyor. Ian Robertson, elektrikli aracın yaygınlaşması için teşvik ve vergi avantajının şart olduğunu dile getirdi. Norveç’te hem vergi indirimi hem de tercihli yolların elektrikli araçlara açılması ile pazarın şimdiden yüzde 16’ya yükseldiğine dikkat çekti. Türkiye’de elektrikli araca motor hacmine göre alınan ÖTV standart olarak yüzde 15 olarak uygulanıyor.
Tüketicinin kafasında 300 kilometre menzilin gerekli olduğu kanaatine rağmen çalışmalar elektrikli araçların günde 28-30 kilometre kullanıldığını gösteriyor. Buna rağmen önümüzdeki yıllarda elektrikli teknolojide en önemli gelişmenin akü teknolojisi olduğuna işaret eden Robertson, 5 yıl içinde tam dönüşümün tamamlanacağını aktardı. Kendilerinin aküyü Samsung’a ürettirirken Toyota ile de akü teknolojisi üzerinde ortak çalışmalar yürüttüklerini sözlerine ekledi.
i3’E FİLODAN YOĞUN TALEP
Elektrikli modellerini ‘Doğuştan elektrikli’ sloganıyla tanıtan BMW’nin ilk lüks modeli i3 46 bin 200 Euro’dan satışa çıkmıştı. Aracın tam dolu hali 52 bin Euro’yu buluyor. Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Eşref Biryıldız, “i3 modeline bireysel müşteriler kadar filo kiralama firmalarının yoğun talebi var. Üretim adedi kısıtlı olduğundan şirketlere ancak az sayıda otomobil verebileceğiz.” dedi. i3, 170 beygir güç ve 250 Nm tork üreten elektrik motoruyla 0-100 km/s hızlamasını 7,2 sn’de tamamlıyor. Ataşehir’deki yeni showroom hakkında da bilgi veren Biryıldız, 8 ay süren 5 bin 330 metrekarelik yeni yerin dekorasyonunun 5,5 milyon Euro tuttuğunu kaydetti. Son 6 yılda 70 milyon Euro bayi yatırımı yapan Borusan, 30 yılda 158 bin otomobil, 4 bin 500 motosiklet satışı gerçekleştirdi.
1,5 litre motorla100 km/h’ye 4,5 sn
BMW i8’de 1,5 litre silindir hacimli 231 beygir gücünde BMW TwinPower Turbo benzinli motoru ve 131 beygir gücünde elektrikli motor bulunuyor. Araç 0’dan 100 km/s hıza 4,5 saniyede çıkıyor. i8, dolu yakıt deposu ve tam dolu batarya ile 500 kilometre yol alabiliyor. Türkiye’de 1,5 litrelik motor hacmi yüzünden yüzde 45 ÖTV ile satılacak i8’in başlangıç fiyatı 180 bin Euro. Aracın 14 bin Euro’luk laser aydınlatma kiti hariç tam donanımlı versiyonunun fiyatı 320 bin Euro civarında.
Zaman