CHP Ankara Milletvekili Yılmaz Ateş ve arkadaşları tarafından TBMM Başkanlığına sunulan önergede, Türkiye'de demir yolu işletmeciliğinin TCDD Genel Müdürlüğü tarafından yapıldığı ifade edilerek, Osmanlı İmparatorluğu'ndan devralınan 4 bin kilometrelik demir yolunun, Cumhuriyet'le 20 yılda 8 bin kilometreyi geçtiği belirtildi.
Önergede, 1950'den itibaren demir yolu politikasının kendi kaderine bırakıldığı savunularak, bugün gerek yük gerekse de yolcu taşımacılığındaki payının çok düşük olduğu, bu durumun ciddi kaynak kaybına neden olduğu bildirildi. Demir yolu hatlarının fiziki standardının yapıldığı zamandan bu yana değişmediği savunulan önergede, demir yollarının gelişmesinin önündeki engelleri ortaya çıkarmak ve gelişmesini sağlayacak idari ve ekonomik gereklilikleri açığa çıkarmak için TCDD Genel Müdürlüğünün işletmeciliği ve demir yollarının durumu hakkında Meclis araştırması açılması istendi.
Önergenin gerekçesinde, ''Demir yollarının yeniden yapılandırılması'' adı altında 1995 yılından beri uygulanan politikalarla ''TCDD'nin parçalanarak işlevsizleştirildiği'' öne sürülerek, demir yollarının atıl duruma düşmesinin en önemli nedeninin dışa bağımlı ulaşım politikaları olduğu savunuldu. Önergede, demir yolu taşımacılığının ekonomik olmasının yanı sıra, can güvenliği açısından önem taşıdığı da belirtildi.
KÜTAHYA'DAKİ TREN KAZASI
CHP'li Ateş, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın yanıtlaması istemiyle verdiği soru önergesinde de Kütahya'da meydana gelen tren kazasının nedeni ile güzergahın bakım ve onarımının en son ne zaman yapıldığını sordu. Ateş, ''Soğuktan kırıldığı söylenen ray, daha soğuk bölgelerde sürekli neden kırılmamaktadır? Pamukkale Ekspresinin yapması gereken hız, saatte kaç kilometredir? Olay esnasında kaç kilometre hız yapmıştır?'' diye sordu.
Kütahya'daki tren kazasıyla ilgili soru önergesi veren DSP Denizli Milletvekili Hasan Erçelebi de tren kazalarının artmasının nedenlerinin açıklanmasını istedi. Erçelebi, TCDD'de bakım ve onarım çalışmalarına, 2002-2008 yılları arasında ne kadar kaynak aktarıldığını sordu.
LOJİPORT