Teknoloji yatırımlarıyla işletme maliyetlerini her geçen gün biraz daha düşüren Scania, yeni Streamline G ve R Serisi ile uzun yol araçlarında tasarruf potansiyelini yukarı çekti. 21-23 Ağustos’ta İsveç’in Stockholm kentinde yapılan test sürüşü öncesi bir konuşma yapan Scania, Krone, Meiller Genel Müdürü İlhami Eksin, uluslararası taşımacılıkta kullanılan araçlarının zaten çok iyi olduğunu ifade ederek, “Aracımızı daha da geliştirdik. Yakıtı önemli bir gider kalemi olarak görüyoruz. Burada yapılan yüzde 4 tasarruf, minimum karlarla taşıma yapan sektöre önemli bir katkı olacak. 2014 yılı sonunda 2 bin adetlik bir satış rakamına ulaşma arzusundayız” diye konuştu. Uluslararası taşımacılık yapan araçların Avrupa’da yıllık ortalama 100 bin, Türkiye’de ise 150 bin km’ye kadar çıkabildiğini ifade eden Eksin, “125 bin km’den hesaplarsak yük ve kullanım koşullarına göre değişim gösterse de ortalama 100 kilometrede 35 litre ile bir aracın yıllık tüketimi 43 bin 740 litre civarına denk geliyor. Tüketimde sadece yüzde 4’lük bir iyileştirme yaparsak yılda bin 750 litre ya da 7 bin 400 TL tasarruf sağlanır. 100 adetlik filosu bulunan için hesaplarsak kazanım 175 bin litre veya 740 bin TL’yi buluyor” açıklamasını yaptı.
Kendinden önceki genel müdür Tolga Senyücel’in gayretleriyle önemli bir noktaya ulaştıklarının altını çizen Eksin, “Son yılların ithal araç satışında hep zirveyi yakalamıştık. Şu anda ikinci pozisyondayız ve durduğumuz yerden memnun değiliz. Hedefimiz yine birincilik olacak, her ürün gamında rekabetçi olmamız gerek. Özellikle inşaat sektöründe hak ettiğimiz bir alan olduğunu düşünüyoruz. O alanı genişletmek için hamleler yapacağız” dedi. Yeni Scania Streamlane’ı aynı fiyattan satmayı planladıklarını belirten Eksin,“Bunun mevcut satışlarımızı etkilemeyeceğini umarım ama satışlarımızdaki kampanyaları da dikkate aldığınızda etkilenmeyeceğimizi düşünüyorum. Müşterilerimiz, cok donanımlı bir aracı hemen hemen aynı fiyata alacak” ifadelerini kullanarak, aracın eylül sonu gibi Türkiye’de 90 bin eurodan başlayan fiyatlarla satışa sunulabileceğini sözlerine ekledi.
Scania, Krone, Meiller Genel Müdürü İlhami Eksin, Doğuş Otomotiv’in ikinci el kamyon pazarında da yer alacağını söyledi. Eksin, “İkinci elde DOD deneyimini kullanacak. Bizim için 2. el pazarına giriş 2014’ün önemli bir projesi olacak. Bu şekilde yetkili satıcılarımız daha fazla kazanacak. Satıştan satış sonrasına ve 2. ele kadar her şeyle ilgili bir marka olacağız” ifadelerini kullandı.
AERODİNAMİK TASARIM VE DÜŞÜK YAKIT TÜKETİMİ
Yeni Scania Streamline araçlar, yakıt tüketiminde düşüş sağlamak için hava akışının kabin çevresindeki hareketlerini minimum seviyeye indiriyor. Aerodinamik tasarımıyla yeni Scania Streamline, havanın kabinin çevresinden daha rahat akacağı bir forma kavuşturuldu. Ağır vasıta sektörünün en aerodinamik tasarımlarından ikisine sahip olarak bilinen G ve R Serisi araçlarda, tasarım uzmanları aracın köşelerine odaklanarak, yakıt tüketimini artıran türbülansları azaltma yoluna gitti.
Tasarım aşamasında geliştirilen ve patenti Scania tarafından alınarak farların üzerine yerleştirilen küçük kanatlar sayesinde, yağışlı havalarda yerden kalkan çamurlu suyu kapı kolundan uzak tutan tasarım göze çarpıyor. Yeni dış güneşlik tasarımı hem hava akışını kolaylaştıracak şekle sahip hem de çok daha çekici bir görünüm sunuyor. Bu yeni tasarım, hava direncini azaltırken rüzgar sesi açısından da dikkat çekici bir düşüşe olanak sağlıyor. Ayrıca opsiyonel olarak sunulan, tasarımı yenilenmiş dış güneşlik üzeri “spot farlar”, geliştirilmiş ışık hüzmesi ile kullanım esnasında sadece görmeyi ve görülmeyi öne çıkarmakla kalmıyor. Spot farlar, yeni Streamline araçların ön görünüşünde yer alan modern tasarımıyla dikkat çekiyor.
Yeni Scania Streamline araçlarda standart olarak sunulan Opticruise Otomatize Şanzıman, sürücü kaynaklı kullanım hatalarını önleyerek, güç ve aktarma organlarında olası arızaları asgariye indiriyor. Scania, Streamline’ın sunduğu yakıt tüketimi potansiyelini, yeni Opticruise iki pedallı otomatize şanzıman gibi, kullanılmakta olan bir dizi teknolojik ekipmanla % 3-4 oranında destekliyor. Yeni Scania Streamline araçlar, standart donanım özellikleriyle uzun yol çekicilerinde, yakıt tüketimini azaltan, düşük devirlerde yüksek tork üretimiyle dikkat çekiyor. Yeni Scania Opticruise Otomotize Şanzıman’ın yük ve yol koşullarına göre tercih edebilecek Standart, Ekonomi, Power, Off-road seçenekli dört farklı modu bulunuyor. Scania Opticruise Otomatize şanzımanda dört farklı sürüş modu yanında manevra ve patinaja düşülen alandan aracın kolaylıkla çıkabilmesini sağlayan Beşik Hareketi gibi iki farklı fonksiyon da standart olarak sunuluyor.
Standart Mod
Standart Mod, Scania’nın karakteristik özellikleri olan yakıt ekonomisi ve performansı arasında iyi bir denge sağlayarak, genel uygulamalarda optimal verimlilik sağlıyor. Yokuş yukarı tırmanırken motorun maksimum torkta çalışmasını amaçlıyor. Yokuş aşağı inmeden önce araç, yakıt tasarrufu sağlamak için kendi hacmini kullanarak ilerliyor. Sistem, tüketimi düşürmek için gerekli durumlarda ayarlı seyir hızının -6% altında veya +4% üzerinde çalışıyor.
Ekonomi Modu
Ekonomi modunun amacı, seyir süresince en düşük yakıt tüketimini sağlamak olarak hedefleniyor. Alternatif hız denetleyici ayarları 85 km/s veya 80 km/s olarak seçilebiliyor, bu seçenek Ekonomi moduna geçildiğinde otomatik olarak devreye giriyor. (Kickdown devre dışıdır.) Ayrıca, 50km/s süratin üzerinde manuel vites değişimi yakıt ekonomisini iyileştirmek adına önleniyor. Ekonomi modunda, retarder ile, yokuş aşağı hız kontrolü seçildiğinde, minimum ayarlanabilir offset hızı, seyir hızının 5 km/s üzerinde seyrediyor. (Diğer modlarda 3 km/s üzerindedir.)
Power Modu
Power Mod (güç modu) hızlı nakliye süresinin önemli olduğu çalışma koşulları için geliştirilmiş olarak müşterilerin beğenisine sunuluyor. Motorun gaz pedalına tepkisi agresif olmakla beraber, standart moda göre daha hızlı vites değişimleri ile motoru maksimum güçte kullanıyor ve yokuş yukarı performansı optimize ediliyor. Cruise Control (seyir kontrolü) normal fonksiyonlara sahip özelliğiyle dikkat çekiyor.
Off-road Modu
Off-road modu, çamurlu kaygan yüzeylerde veya dik inşaat zeminleri gibi zorlu yol koşullarında, motor devrini yol şartlarına uygun olacak şekilde kendisi ayarlıyor ve olumsuz koşullarda sorunsuz sürüş için maksimum destek veriyor.Off-road modunda vites geçişleri hızlı olmakla beraber, şanzımanın buçuklu ara kademeleri yerine, ana vitesler kullanılıyor. Motorun gaz pedalına tepkisinin, akıcı bir ilerleme için yumuşatıldığı farkediliyor.
Selçuk ONUR - STOCKHOLM/LOJİPORT