Başta Marmaray projesi ve bağlantı noktaları olmak üzere Anadolu’da yükün transferi için şimdiden vagon ve lojistik merkezler için arsa yatırımı yapan Arkas, sermaye artırımı yaparak buradan gelecek nakiti demiryolu projesinde kullanma kararı aldı.
BU İŞ İÇİN SERMAYE ARTIRDI
Şirketin sermayesi 46 milyon TL’den 190 milyon TL’ye çıkacak, işlemin bu yılın sonuna kadar tamamlanması öngörülüyor. Grubun 2012 yılsonu ciro hedefi 4 Milyar TL’ye işaret ediyor. Marmarayla birlikte, İstanbul’da Avrupa yakasında bulunan Halkalı ile Asya yakasında bulunan Gebze’yi banliyö demiryolu sistemiyle bağlayacak yen ibir hat gelecek. 2014’e kadar bitirilmesi planlanan proje sonrası bölgedeki yük trafiğinin katlanarak artması bekleniyor. Arkas’ın hedefi demiryolları ağı ile halihazırda kontrol ettiği deniz ağlarını birleştirerek iş hacmini büyütmek. Bugüne kadar Anadolu’daki projelere 150 milyon dolara yakın yatırım yapan grup, serbestleşme öncesinde yatırım yaptığı vagon işinde 700 sayısını yakaladı. Piyasada serbest rekabet henüz oluşmadığından lokomotifi TCDD’den kiralayarak bu işe başlayan grup, 300 vagon siparişi daha verdi, yakında toplamı 1.000’e çıkaracak. Serbestleşmenin sonrasında grubun lokomotif yatırımı da yapacak.
MARMARAY LİG ATLATACAK
Arkas Holding Başkanı Önder Türkkanı, sermaye artırımı kararını gerek yurtiçinde gerekse Akdeniz ve Karadeniz ülkelerinde gerçekleştirdiği yatırımlar nedeniyle büyüyen iş hacmi ve Marmaray’ın devreye girmesiyle demiryolu taşımacılığında yapılacak yatırımlar çerçevesinde yaptıklarını söyledi. Marmaray’ın devreye girmesi ile lojistik faaliyetlerin bir üst lige çıkacağını söyleyen Türkkanı, grup olarak İzmit ve Mersin’de yapımına başladıkları demiryolu terminallerini tamamlayacaklarını ve eş zamanlı olarak 1.000 vagona ulaşan demiryolu filosu için lokomotif alımlarını gerçekleştireceklerini belirtti. Şirketirn özkaynaklarını artırma kararını değerlendiren Türkkanı, “Bu sermaye artırımı lojistik sektörünün geleceğine güvenin bir ifadesi” dedi.