Gemi Makineleri İşletme Mühendisleri Odası tarafından düzenlenen "Denizcilik Sorunları" ulusal sempozyumu, denizcilik sektöründen yoğun bir katılımla, Bostancı Green Park Otel'de gerçekleştirildi.
GEMİMO Yönetim Kurulu Başkanı Feramuz Aşkın'ın yaptığı açılış konuşmasında, denizcilik sektörünün kalkınması için kısır tartışmalardan bir an önce vazgeçilmesi gerektiğini belirtti.
GEMİMO Başkanı Aşkın sektörün en büyük eksikliği olan yetişmiş elemen olduğunu belirterek şunları kaydetti; "Sektörümüzün en büyük eksikliği olan yetişmiş üst ara ve alt eleman eğitimi ve gelişimi ile ilgili yıllardır savsaklanan ve kısır çekişmelerden bir an önce vazgeçilerek Türk denizciliğini Türkiye?nin ana sektörlerinden biri haline getirecek eğitim politikası oluşturulmalıdır. Yeterli sayıya ulaşmadıkça başarıyı sürekli hale getirmemiz mümkün olamayacaktır" dedi.
Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Metin Kalkavan'da konuşmasında son günlerde yöneltilen eleştirilere cevap verdi.
Sektörün önceliklerini belirlemek olduğunu ifade eden DTO Başkanı Kalkavan konuşmasında şunları söyledi;
"Biz artık sorun demiyoruz bunu devlete de kabul ettirdik. Bizim önceliklerimiz var. Çok şey başardık geçmişe bakarak. Çok kolay şu yetersiz demek. Çok hızla Türkiye?nin gelişmiş ülkeleri ile kıyaslarsanız tanımlamayı doğru yapmak lazım. 6 bin dolarlık gelirle 35 bin dolarlık ülkelerle kıyaslama yapmanız doğru değil. Bugün geldiğimiz noktada biz gelişmiş olan dünyanın devleriyle aynı seviyelere gelmek üzereyiz. Bir kere yetişmiş insan kapasitemiz hem iyi hem gittikçe iyileşiyor. Hangi alanımızı bakarsanız bakın gemi inşa, liman işletmecilik çok iyi insan kaynağımız var. Ama sayımız, maksat nasıl artırırız ve daha kalifiye hale getiririz? Yüksek denizcilik okulları geri dönüyor. İstanbul Tenik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi değil bütün YDO lara destek olmalıyız. Bir şey de anlaşmamız lazım. Burda bulunan insanlarla bir çok şeyi tartışırız.Aynı fikirde olmak zorunda değiliz. Ama aynı amaçta olmak zorundayız. Bunu kaçırıyoruz. Biz dünyaya çalışıyoruz. Dünyaya üretelim diyoruz. Şu yanılgıdan kurtulmak lazım; denizde yetiştirilen insanlar o kadar kalifiye ki denizde kalış süreleri azaldı. O kadar talep geliyor ki karaya kısa zamanda geçiyorlar. Artık gemi çarpı 6 zabitan değil. AB de övgü alıyoruz . Aldığımız mesafe o kadar hızlı ki neredeyse şok halindeler. Çevreye bilime herşeyden önemlisi insana değer veren bir hale getirdik. Bizim de en önemli yatırımımız tamamen insana yöneliktir. Bu ülkeye yapılacak en büyük yatırımdır. Bu zamanda buna yatırım yapmayan ağustos böceği gibi olacak.?
Daha sonra kürsüye gelen Deniz Ticaret Odası Meclis Başkanı Erol Yücel, sektördeki her ferdin doğruyu bulma ve dile getirme konusunda samimi olmaya çağırdı.
Meclis Başkanı Yücel şunları kaydetti;
"DTO da görev yaptığım dönemi şöyle bir gözden geçirdim. Sorunlarımız bitmedi bitmesinde. Tartışalım çözüm yolarını bulalım ve ilerleyelim. Denizcilik dediğimiz zaman üçtane önemli unsur var. Deniz gemi ve insan.Bağlayan ortak değer de sevgi bu üç unsuru. DTO olarak önce mevzuatla mücadeleye başladık. Ankarayı devamlı aşındırdık.Bugün mutluyuz didişmelerimiz devam etsede idareyle güzel olan şey ne getirirseniz çözeceğiz, sorun bırakmayacağız diyorlar, her fırsatta bizi dinliyorlar. Daha sonra mevzuattan kaynaklanan gemi sanayi yatırımları önündeki engellerin önü açıldı. 90lı yıllarda itibaren 2 unsura önem vermeye çalıştık. Eğitim ve çevre.Eğitimle ilgili olarak TÜDEV ve çevreyle TURMEPA yı kurduk. Eğitim konusunda son yılarda yoğun bir tartışma yaşanıyor.Yalnızca yüksek değil orta eğitiminde de sorun var.Gemi adamı sıkıntısı artıyor. Neden bunu konuşuyoruza değinmek istiyorum. 2009 yılında bütün alanlarda gemi sayılarında yüzde 50?e yakın artış olacak. Dünya denizciliğinde önemli bir sıkıntı yaşanacak eleman ihtiyacı bakımından . Biz okul açalım okul açalım diyoruz da en önemli sorunlarımızdan bir tanesi öğretim elemanı. Bu okullarda bu eğitimi kim verecek?İMO bu eğitimin meslek adamları tarafından verilmesini öngörüyor. 123 yıllık denizcilik fakültesi söylediğimiz zaman suç oluyor. Dünyadaki şu gelişmeye karşılık 68 mezun mu verir? Bir ülkenin ihtiyacına bu sayıyla cevap vermek mümkün mü?Samimi olalım, gerçekçi olalım gerçekleri tartışalım. Kalıplaşmış sorunları tartışmayalım. Doğru bir tanedir, doğruyu bulalım. O yolda ilerleyelim. TÜDEVle kimse Tuzla ?da kurduğumuz eğitim kurumunu karıştırmasın. TÜDEV vakıftır. Biz hangi okul olursa olsun elmimizden gelen her yardımı yapıyoruz.Her türlü desteği veriyoruz.Biz bu mesleği icra ediyorsak bu okullar bizim. Sahip çıkmamız lazım. Sizlerin de destek olması lazım öğretici olarak. Biz başka şeylerle uğraşmayalım. Yurt yapalım dedik. Taahüddünü biz verdik bir kere daha burda tekrar ediyorum. Denizcilik fakültesi yerini göstersin binasını biz yapıp biz donatacağız.Denizcilik fakültesi vatandaş olarak benim de okulum. Tartışırken o bazda bakalım. Sektör şimdi yabancı çalıştırıyor. Ankara?da uğraş verdiğimiz konuardan biri de yabancı gemi adamının çalıştırılmasını kolaylaştırılması. Biz bu kadar lüks bir ülke miyiz? Genç nüfusu olan işsiz sayısı yüksek bir ülkeyiz. Gelin okullarımızın sayısını artıralım. Kaliteli gemi adamı yetiştirelim.. Bugün Denizcilik fakültesini bitirmiş çok değerli mühendislerimiz yeteneksizlerle aynı kefeye konuyor. Sayısal yeterlilik sağlanamadığı için herkes kimi bulursa alıyor. Biz ne yapıp yapıp denizcilik eğitiminde bir uzlaşı, ortayol ve iyi hedefler belirlemeli imkan ve kabiliyetlerimizi eğitim kurumları için harcamamız gerektiğine inanıyorum"
GEMİMO'nun Green Park Otelinde gerçekleştirdiği "Denizciliğimizin Sorunları" sempozyumunda kürsüye gelen GİSBİR Başkan Yardımcısı Mehmet Taylan ise eğitim konusunda geç kalınmak üzere olunduğunu belirtti.
Mehmet Taylan konuşmasına şöyle devam etti;
"1999 da armatörlerin dizayn yaptığı dönemden kimyasal tanker üretir durumu geldik. 2007 yılında Türk tersanelerinde inşa edilen 3 gemi özel gemiler katoloğuna girdi. Malta Şahini dünyanın en iyi yatı seçiliyor. 2006?da 2 buçuk milyon dwt siparişle yedinci sıradan 2007?de 6 buçuk milyor dwt. Japonya'dan sonra 5 . sıraya geldik. Bu talep patlamasının 2015 lere kadar süreceği tahmin ediliyor. Bu başarını sürdürülmesi tek şarta bağlıdır. Bu da verimliliği artırmak. Bunun üç yolu var. Eğitimli işgücü, altyapı, detay projeleri. Eğitimli işgücünü yaratmada malesef geç kalınmak üzere. Bu sorunu çözmek zorundayız. Tersanelerimiz şu anda tek vardiya çalışıyor. İkinci vardiya için eleman bulunamıyor. Türkiye?nin ihraç ettiği ürünler arasında gemiden başka katma değeri yüksek ürün yok. Yüzde 50 civarında. Bu yıllık 6 milyar dolar demek. 140 bin işgücü, yan sanayi ile 250 bin. Türkiye bu rakamlardan faydalanmak zorunda"
GEMİMO'nun düzenlediği sempozyuma, Deniz Ticareti Genel Müdürü Mehdi Gönülalçak, Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Gücel, Bölge Müdürü Cemalettin Şevli, DEFAMED Başkanı Attilla Kocataş, TURYOL Başkanı Yunus Can, DEFAV Başkanı Saim Oğuzülgen, Dokuz Eylül Üniversitesi Deniz İşletmeciliği ve Yönetimi Yüksekokulu Müdürü Prof. Dr. Güldem Cerit ve çok sayıda davetli katıldı.