Envanter yönetimindeki başarısının sırrı ne?

Ulustrans Yönetim Kurulu Başkanı Olgun Hacıalioğlu, envanter yönetimindeki başarılarının sırrını LOJİSTİK&EKİPMANLAR Dergisi'ne açıkladı...

Müşteri ile aynı dili konuşmanın önemine dikkat çeken firma sahibi Olgun Hacıalioğlu, “Bir dönem müşteri tarafında oturmuş, şimdi de hizmet veren tarafına geçen personelimizin sayısını artırdık. Mağazacılık nedir? Sezon sonu, sezon başı kavramlarını bilen, anneler günü, sevgililer günü gibi özel günler öncesindeki hazırlığa hakim olan bir ekibimiz var. Bu da bizi öne çıkarıyor” diyor.

Ulustrans, önümüzdeki dönem planlarını 2008 krizinden sonra hayata geçirdikleri envanter yönetimine odaklayacak.

Müşteri ile aynı dili konuşmanın önemine dikkat çeken firma sahibi Olgun Hacıalioğlu, “Bir dönem müşteri tarafında oturmuş, şimdi de hizmet veren tarafına geçen personelimizin sayısını artırdık. Mağazacılık nedir? Sezon sonu, sezon başı kavramlarını bilen, anneler günü, sevgililer günü gibi özel günler öncesindeki hazırlığa hakim olan bir ekibimiz var. Bu da bizi öne çıkarıyor” diyor.

ABD’deki Southern New Hampshire Üniversitesi’nde işletme eğitimi alıp, annesi Suzan Hacıalioğlu’nun çağrısıyla Ulustrans’ın başına çok da gönüllü olmayarak geçen Olgun Hacıalioğlu, firmaya her yıl yeni bir ivme kazandırıyor. 2001 yılında yalnızca uluslararası karayolu taşımacılığı yapan Ulustrans, çalışma yelpazesine havayolu, denizyolu, gabari dışı taşımalar, proje taşımalarını eklemiş.  2008 krizinden sonra da, envanter yönetimi sunmaya başladıklarını belirten Olgun Hacıalioğlu, “Öyle görülüyor ki, bundan sonraki dönemde de o yönde büyüyeceğiz” diye başladığı sözlerini şöyle sürdürüyor:

“Önce envanter yönetimiyle ilgili depo ve IT yatırımlarını yaptık. Müşteri ihtiyaçlarını karşılayacak modeller geliştirdik. Fakat, baktığınızda burada da ciddi anlamda insan kaynağı problemi olduğunu görürsünüz. Konusunda yetkin mesai arkadaşları bulamadığımız için de süreç yolunda yavaş ilerlediğimizi söyleyebilirim. Çünkü, bünyenizde müşteri ihtiyaçlarını en az onlar kadar bilen kişilerin olması lazım. Hizmet verenler olarak, müşterinin dillendiremediği ihtiyaçları da biliyor olmamız bizi öne çıkarır. Bunu radikal bir şekilde çözmek adına müşteri tarafından transferler yaparak, ihtiyaçları gerçekten iyi bilen personel ile donatıldık. Yani, bir dönem müşteri tarafında oturmuş, şimdi de hizmet veren tarafına geçen personelimizin sayısını artırdık. Mağazacılık nedir, sezon sonu, sezon başı kavramlarını bilen, anneler günü, sevgililer günü gibi özel günler öncesinde yapılması gereken hazırlığa hakim olabilen. Herkesin satışlarının tavan yaptığı günlerin bizim tarafta o taraf için ne anlama geldiğini anlatacak, uyum içinde çalışacak arkadaşları bünyemize kattık. Müşterimizle aynı lisanı konuşur hale geldik. Çünkü, biliyoruz ki, perakende sektöründe yapılacakların sınırı yok. Bugün tüketicinin alışveriş alışkanlıklarını artırmak, mağazaya çekmek için birçok kampanya düzenleniyor. Bu kampanyaların ana prensibi de tüketiciyi harcamaya yöneltme çabası. Bu hareketliliğin içinde yalnız tek bir çözümle yetinemezsiniz. Siz de sürekli kendinizi geliştirmek, yenilik yapmak zorundasınız.”

PROJE TAŞIMACILIĞINDAKİ FIRSATI GÖRDÜK

Proje taşımacılığına girme kararını da, bir dönem oldukça yoğun bir trafik yaşayan rüzgar enerjisi santrallerini gördükten sonra aldıklarını ifade eden Hacıalioğlu, bu taşıma moduyla ilgili olarak da şu bilgileri verdi: “Yunanistan’ın rüzgar enerjisiyle ilgili yaptığı yatırımlar 30-35 yıl önceye dayanır. O dönemde ben de Yunanistan’a gittim, yapılan yatırımları görüp, limanları gezdim. Limanların neredeyse tamamı kurulmamış santrallerle doluydu. Kanatlar, gövdeler, motorlar… Dağlara çıktık, yine durum aynı.  Bu coğrafya bizimkiyle benzer özellikler taşıyor. Gün gelecek, bizde de başlayacak öngörüsüyle hareket ettik. Tabi sadece rüzgar değil, HES’ler, termik santraller, doğal gaz türbinleri vb. Bunlar büyük montanlı taşımalar, o dönem birkaç firmada ağır taşımaya yönelik ekipman var. Önce kiralama yöntemini kullandık. Baktık ki, yetişemiyoruz, satın aldık. Şu an rüzgar enerjisini aştık, her türlü yükü elleçleyebiliyoruz. Ama yine burada da uzman insan ihtiyacı ön plana çıkıyor. Biz, yurtdışı ile çok çabuk irtibat kurabilen bir şirketiz. Yurtdışı ortaklarımızla sürekli irtibat halindeyiz. Güven ile ilgili de hiçbir sıkıntımız olmadı ve bugünlere geldik.”

SAVUNMA SANAYİ TAŞIMALARINDA DA VARIZ

Polonya ile kara taşımacılığı başlattıklarını ve Polonya plakalı araçlarla forwarding hizmeti verdiklerini belirten Olgun Hacıalioğlu, “Yurtdışında yalnızca İngiltere’de Ulustrans UK United adlı bir şirketimiz bulunuyor, 8 kişinin çalıştığı bir depo ve ofisimiz mevcut. Diğer ülkelerde de çok kuvvetli acentelerle forwarder olarak çalışıyoruz. 70 özmal aracımız var. 250 araçlık bir filoyu yönetiyoruz. Bazıları çift, bazıları tek yöne çalışan Türk ve yabancı plakalı araçlarla işlerimizi yürütüyoruz. Biz veriyi, yükü yönetmeye odaklı bir firmayız. Doğru araba, doğru yüklendi, doğru zamanda, doğru yere boşalttı. Bizim asıl işimizdir. Yük boşaldıktan sonra başka hiçbir şey bizi ilgilendirmez. Araç nerede? Dönüş yükü var mı? Şoför nerede kaldı diye düşünmek yerine yükün doğru taşınmasına odaklanırız ve işimiz orada biter. Yanı sıra, savunma sanayinin ürünlerini de taşıyoruz. Örneğin, şu an Paris’te bir silah fuarı var, biz taşıdık. 10 gün sonra da geri getireceğiz.  ABD’nin Dallas eyaletinde havacılık ve uzay ile ilgili bir birimimiz de var oradaki partnerimizle Türkiye’deki radar, ağır silahlar gibi taşımaları ortak yapıyoruz” açıklamasını yaptı. 

Selçuk ONUR - LOJİSTİK EKİPMANLAR

Yorum Yap
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Yorumlar (1)
Yükleniyor ...
Yükleme hatalı.

Lojistik Haberleri

DFDS, Avrupa’dan Mısır’a kolay ulaşımın yolunu açtı
Solmaz, eğitim üssüyle ürünleri daha etkili ticarileştirmeyi hedefliyor
"Atlas Lojistik Ödülleri, limanlarımızın tanıtımı için iyi bir fırsat"
Parsiyel Yük Nedir? Parsiyel Yük Taşımacılığı Hakkında
Japonya, şoför açığını 'konveyör bant' yolu ile aşma hedefinde