Küresel krizde iflas eden ve 2009’da Fiat’ın yardımıyla dağılmaktan kurtulan Chrysler’ın azınlık hissedarı Birleşik Otomobil İşçileri Sendikası’nın (UAW) sağlık fonu, elindeki hisselerin bir bölümünü halka arzetmeyi kararlaştırdı. Bu da, şirketin hisselerinin tamamına sahip olmak için UAW ile görüşen ve bir türlü anlaşamayan Fiat’ın “ilişkilerini gözden geçirmesi”ne neden oldu. Fiat ve Chrysler’ın başkanı olan Sergio Marchionne, adeta bir “nişanlılık” dönemi yaşayan Fiat-Chrysler ilişkisinin “evlilik” ile sonuçlanması amacıyla UAW ile pazarlıklar yaparken, bu pazarlıklarda istediği sonucu alamayan UAW’nin “halka arz” kozuyla karşılaştı. Chrysler şirketinin yüzde 41.5’lik hissesini elinde bulunduran sendika, yaklaşık 100 milyon dolarlık hisse satışı için başvurdu. Sendikanın bu adımla Chrysler’ın piyasa değerini ölçmeye çalıştığı ve Fiat’ı, kalan hisseler için daha fazla ödemeye zorlayacağı konuşuluyor. Bununla birlikte kapalı kapılar ardında iki ortağın halen pazarlıkları sürdürdüğü, olumlu sonuçlanması durumunda halka açılmanın gerçekleşmeyebileceği de konuşulanlar arasında.
“GÖZDEN GEÇİREBİLİRİZ”
Amerikalı üreticinin yüzde 58.5’lik çoğunluk hissesine sahip olan ve tüm hisseleri alarak tam bir birleşme istediğini söyleyen Fiat ise, bu adımdan pek memnun olmuş görünmüyor. Nitekim bu adımın, Fiat’ın Chrysler ile tam birleşme hedefini baltalayabileceği ve İtalyan şirketin ilişkileri gözden geçirebileceği belirtiliyor. Chrysler de, bu konuda yatırımcıları uyardı ve Fiat’la ilişkilerin zayıflayabileceğini belirtti. Chrysler’ı iflastan kurtarıp düze çıkarmak için yönetim, üretim ve teknoloji paylaşımı yapan Fiat, tam birleşmeyle bunu daha ileri götürmek ve VW gibi küresel bir dev olmak istiyordu. Marchionne ile UAW arasındaki pazarlıklar, sendikanın 1 milyar dolar daha fazla para istemesi nedeniyle başarılı olamamıştı. Bununla birlikte hisse fiyatlarının, halka satışta beklenenden düşük olmasının da, UAW’nin elini zayıflatacağı da tartışılıyor.
LOJİPORT