Duisport?taki gelişmeyi gören ilk lojistik firması olmuş Gökbora AŞ. Önce, Neuss?taki geçici yerinden hizmet veren şirket, daha sonra Logport?ta satın aldığı 20 bin metrekarelik alana 4.5 milyon Euro?luk bir yatırımla tesislerini inşa etmiş. Ocak ayından bu yana da, Gökbora GmbH adıyla burada faaliyet gösteriyor. Yönetim temsilcisi olarak İ. Nur Doğan?ın başında bulunduğu Gökbora GmbH?nin Genel Müdürlüğünü Jürgen Sabri Markal; yardımcılığını da, Gökbora AŞ İdari Başkanı Şeref Çak?ın oğlu Bora Çak yapıyor.
Dünyada ve Türkiye?de büyük değişiklikler yaşandığını ve artık hiçbir yerde küçük bir işletme olarak kalmanın mümkün olmadığını belirten Gökbora GmbH Yönetim Temsilcisi İ. Nur Doğan, ?Ya, siz de globalleşeceksiniz, ya da sistemin içinde bir nüve olarak kalacaksınız. Gökbora, birinci yöntemi seçmiştir? diye konuştu.
Yurtdışındaki şirketlerin çoğunun forwarder mantığıyla çalıştığını vurgulayan Doğan, ?Araç kapasitesi bizim, altyapı bizim, müşterinin yüzde 80?i bizim ama onlar dominant (baskın) olmak istiyor, Forwarder için ödediğimiz ücretler Türkiye?nin parası, sermayesidir.?kurum olarak buna izin veremeyiz? dedik ve dominant olmak adına ilk şirketimizi İtalya Trieste?de kurduk; daha sonra Duisburg Logport?ta yatırım kararı aldık. Çünkü, Türkiye?nin en büyük dış ticaret partneri Almanya. Demek ki, Almanya?da olmamız gerek. İrlanda, İngiltere ve Benelüx ülkelerinden tutun da Kuzey Fransa?ya; diğer yandan İsveç, Danimarka ve AB?nin yeni ülkeleriyle yol akışı içinde bir santral konumunda.konumunda bulunuyor Duisburg. İkincisi, burası bir lojistik alanı olarak tasarlanmış. Altyapısı mükemmel. Nehir taşıması var. Buradan İstanbul Halkalı?daki merkezimize 2 km uzaklıkta tren shuttle servisi bulunuyor. Trenle konteyner ya da dorse taşıması mümkün. Düsseldorf ve Köln havaalanlarının ortasında. Nehir taşıması var; kara taşımasına uygun. Tüm ulaştırma modlarını kullanabileceğimiz bir alan? açıklamasını yaptı.
Logport yönetimi, Teşvik Dairesi ve Uluslararası Ticaret Merkezi?nden (IHZ) büyük destek gördüklerini belirten İ. Nur Doğan, niçin kiralama değil de, satın almayı tercih ettiklerini de şu sözlerle açıkladı: ?Komşularımız dünyanın en büyük lojistik firmaları. 10 yıllığına kiraladığımızda, kontratın yenilenmediğini düşünün kaybınız büyük olur. Bu nedenle, biz diğerlerinden farklı bir yöntem izleyip, potansiyel gelişmeleri de düşünerek 20 dönüm yer aldık. Burada tam bir depoculuk yapmak niyetinde de değiliz. Çünkü, hiç kimse artık uzun süre malının depolarda bulunmasını istemiyor. Fabrikadan çıkan malın en kısa sürede tüketiciye ulaşması gerekiyor.
Burası Gökbora GmbH. Üç fonksiyonumuzdan birincisi Gökbora AŞ Türkiye?ye acentelik hizmeti vermek. İkincisi; Fransa, İtalya, Romanya, İspanya, Azerbaycan?da şirketlerimiz var. Bu şirketlerimize de partnerlik etmek. Üçüncüsü ise, kendi bünyesinde gerçekleştirdiği işlemlerdir.?
?Teşvik alamadık?
Kuruluş aşamasında hiçbir güçlükle karşılaşmadıklarını belirten İ. Nur Doğan, ?Formaliteler uzun sürmedi; işlemlerimiz çabuk yapıldı. Ancak, Teşvik Dairesi tarafından araç sayısı ve istihdam konusunda birtakım sözler verildi. Fakat, sonunda ?Siz çok büyük bir şirketsiniz. Biz büyük şirketlere değil, KOBİ?lere, daha küçük şirketlere veriyoruz? denildi. Yani hiçbir şey alamadık.
Alman plakalı çekicilerle çalışıyorlar
Duisburg Logport?ta 5 Alman plakalı çekicilerinin olduğunu söyleyen Gökbora GmbH Genel Müdürü Jürgen Sabri Markal ise, ?Bir kamyonetimiz mevcut. Yaklaşık 15 treyler de sipariş etmeyi planlıyoruz. Bu araçların 5?ini yaz aylarına kadar filomuza katmayı hedefliyoruz. Böylece, Alman plakalı çekici sayımızı 10?a tamamlayacağız. Bu araçlar, Avrupa hattında çalışıyorlar. Türk araçları, kabotaj kurallarına göre iç taşıma yapamadığından Alman plakalı araçlar aldık. 2500 metrekarelik kapalı alanı olan bir depomuz bulunuyor. 5 bin metrekarelik bir deponun da inşaat müsaadesine sahibiz, önümüzdeki günlerde iş hacmine göre bu depoyu da devreye sokabiliriz. Gökbora GmbH?da 20?nin üzerinde personel çalışıyor? diye konuştu.
Teşvik Dairesi: Gökbora
yanlış strateji uyguladı
Gökbora GmbH Yönetim Temsilcisi İ. Nur Doğan?ın teşvik konusundaki serzenişini Teşvik Dairesi Başkanlığı yöneticilerine aktardık. Gökbora?nın teşvik alamadığını doğrulayan yöneticiler, bir strateji hatası olduğunu belirterek, şu açıklamayı yaptılar: ?Biz şirketimizi kurmak için yer arıyoruz. Ama, henüz karar veremedik diye gelselerdi. Buradaki eyalet yönetimi, konuyu çok farklı algılar ve teşviği vermek zorunda kalırdı. Ama, siz gelip ?Eyaletteki üç şehirden birine yerleşeceğim? derseniz eyalet yönetimi de, ?nasıl olsa bize yatırım yapacaklar? diye düşünüp teşvik için verilecek meblağı boşa harcamak istememiştir. ?Şirketin büyüklüğü Avrupa Birliği yasalarına fazla? diyerek de, işin içinden sıyrılmıştır. Eyaletler arası rekabeti kullanarak, çok büyük teşvik alan firmalar olmuştur. Yani Gökbora da, sanal bir rekabet ortamı yaratsaydı teşviğini alırdı. Bunu yaparken de, ?biz vazgeçilmeziz? imajını vermemekte de yarar var.?
Selçuk ONUR - DUISBURG