Ulaştırma Bakanlığı tarafından yürütülen en büyük projelerden biri olan Ankara-İstanbul Hızlı Tren Projesi çalışmaları hızla devam ediyor. Dünyanın bir çok ülkesinde olduğu gibi Türkiye'ye demiryolunda kornforlu ve hızlı yolculuğun kazandırılması için demiryollarının hızlı trene uyumlu olabilmesi için altyapı çalışmaları çağdaş yöntemlerle sürdürülüyor.
Fransa ile İngiltere arasında Manş Denizi altından geçen EuroStar projesinde ve Avrupa'nın diğer demiryollarında yapılan altyapı çalışmalarının örnek alındığı hızlı tren ile İstanbul Ankara arasının üç saate indiririlmesi planlandı. Projede düşük yatırım bedeli kullanılarak, Ankara-İstanbul arasındaki seyahat süresini azaltmak, hızlı, konforlu, güvenli bir ulaşım imkanı yaratmak ve ulaşımda demiryolu payını artırmak amaçlanıyor.
Fransa İngiltere Arasında çalışan ve Manş Denizi altından geçen EuroStar treni saatte 180 ile 230 km arasında yol alıyor. Fransa'daki bazı düz yollarda hızı 300km'ye kadar çıkıyor.
İki aşamada gerçekleştirilecek projenin 1. etabını, 206 km 'lik Esenkent - Eskişehir kesimi oluşturuyor. Ankara- İstanbul Hızlı Tren Projesi'nin 1. Etabını kapsayan Esenkent - Eskişehir arasının altyapı çalışmalarına 5 Aralık 2003 tarihinde başlanmış olup, hızla devam ediyor.
Bu kesimde % 79 oranında fiziki gerçekleşme sağlanmış olup toprak işleri ve sanat yapıları imalatları hızla devam ediyor. TCDD Yetkilileri, üstyapı montajı için gerekli olan 50.845 ton rayın ve 671.479 adet bağlantı malzemesinin tamamı ile 671.479 adet traversin % 99'u, 58 adet makasın 5 adedi, Sinyalizasyon malzemelerinin 9 partisi, Elektrifikasyon malzemelerinin 3 partisi Türkiye ye gelmiştir. Malzemeler gelmeye devam ettiğini bildirdiler.
Bugüne kadar, 266 km üstyapı döşemesi yapılarak % 64 gerçekleşme sağlandi ve elektrifikasyon direklerinin % 82' si dikildi. ALSİM-ALARKO liderliğinde İspanyol OHL Firması ile oluşan konsorsiyum tarafından yapımına başlanılan Eskişehir - Esenkent arasında Ekim 2006 itibariyle test sürüşlerinin yapılması planlandı. Projenin devam niteliğinde olan ve 05.05.2005 tarihli Bakanlar Kurulu Kararı ile 1.Etap kapsamına alınan Sincan-Esenkent arasının altyapı inşaatı ihalesi 19.12.2005 tarihinde, Eskişehir - İnönü arasının altyapı inşaatı ihalesi ise 20.12.2005 tarihinde yapılmış olup, Söz konusu işlerin sözleşmesi 24.03.2006 tarihinde imzalanarak 03.04.2006 tarihinde yer teslimi yapıldı. 15 km uzunluğundaki Sincan-Esenkent arasındaki çalışmalar hızla devam etmekte, olup, kazıda % 57, dolguda % 19 gerçekleşme sağlandı. 11 adet menfezin 3 adedi, 11 adet altgeçidin 2 adedi tamamlanmıştır. 280 m lik tünelde portal enjeksiyon, püskürtme betonu çalışmaları devam ediyor. 50 m kazı yapılmıştır. Altyapı işlerinde kümülatif gerçekleşme % 13 dür. 30 km uzunluğundaki Eskişehir-İnönü arasında kazı çalışmalarında % 56 gerçekleşme sağlandı. 23 adet menfezin 8 adetinde çalışmalar devam etmektedir.Altyapı işleri kümülatif gerçekleşmesi % 11'dir.
Projenin 2.Etabı ise, Köseköy-Vezirhan ve Vezirhan-İnönü olmak üzere iki kesimde yapılacak. 2.Kesim Vezirhan -İnönü kesimini 610.000.160,97 USD bedelle kazanan CRCC-CMC-CENGİZ İNŞ-IC İÇTAŞ İNŞ KONSORSİYUMU ile 11.07.2006 tarihinde sözleşme imzalandı. Kesim Vezirhan-Köseköy arası itiraz nedeniyle hukuki süreç devam ediyor. Ayrıca; 2.etabın devamı niteliğindeki Köseköy-Gebze arasındaki 56 km . lik kesimin proje çalışmalarının tamamlandığı ve ihale dosyalarının hazırlanma aşamasında olduğu belirtildi.