İETT Genel Müdürü Hayri Baraçlı, 2009 yılı İETT faaliyet raporunu, İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisinin bugünkü oturumunda meclis üyelerine sundu.
Baraçlı, İETT'nin atlı tramvaylarla başlayan serüveninin tünel, elektrikli tramvay, otobüs, troleybüs, metrobüs ve metro yatırımlarıyla devam ettiğini belirtti.
Hayri Baraçlı, 662 bin metrekarelik alana kurulu garaj sayısının 9 olduğunu ayrıca 5 park garajı, 1 de motor yenileme fabrikası bulunduğunu ifade ederek, şu bilgileri verdi:
''Toplam 2 bin 842 araçla hizmet veriyoruz. 2055 özel halk otobüsü ve 4 turistik gezi otobüsünün, yönetim, yürütüm ve denetimi İETT tarafından yapılmaktadır. 2009 yılında toplam 4 bin 901 otobüs ile 525 hatta, günde 26 bin sefer ile yaklaşık 3 milyon yolcu taşınmıştır. İETT faaliyetinde ve kontrolünde yılda 1 milyarı aşan yolcuyu taşımaktayız. 6 bin 71'i açık, 3 bin 846'sı kapalı olmak üzere toplam durak sayımız 9 bin 917'dir. İETT tarafından verilen toplam 1 milyon 262 bin 765 kart vardır. Öğretmen, öğrenci ve yaşlılarımıza dağıttığımız indirimli kartlarımızın sayısı 1 milyon 227 bin 795'dir. Özürlü, malul, PTT elemanı, jandarma ve burslu öğrencilere dağıttığımız ücretsiz kartlarımızın sayısı 32 bin 738'dir. Yıllık kartlarımızın sayısı ise 2 bin 232'dir. Bu kapsamın dışında emniyet mensupları, zabıtalar, sarı basın kartlı basın mensupları, kendi kimlik kartlarıyla ücretsiz olarak araçlarımızda seyahat etmektedir.''
-''METROBÜSTEN SONRA 80 BİN ARAÇ TRAFİKTEN ÇEKİLDİ''
Metrobüsün şu anda yaklaşık 42 kilometrelik bir mesafede 33 durakta taşıma yaptığını, 2010 yılı içinde ise hattın Avcılar'dan Beylikdüzü'ne uzatılmasının planlandığını belirten Baraçlı, metrobüs hattında yüksek kapasiteli 300 araçla günde 3 bin 300 sefer yapıldığını bildirdi.
Metrobüs sayesinde 80 bin aracın trafikten çekildiğini, bu sayede günlük 623 ton karbondioksitin havadan eksildiğini ve 242 ton akaryakıt tasarrufu sağlandığını ifade eden Baraçlı, ''Metrobüs ayrıca yolcu başına seyahat süresinden günlük 109 dakika ve yıllık 28 günlük bir kazanç sağlamaktadır. Bu avantaj, İstanbullulara yaşam süresi boyunca ortalama 5.5 yıl kazandırmış, ekonomiye ve iş gücüne de büyük ölçüde katkıda bulunmuştur'' dedi.
Baraçlı, sistemi incelemek üzere Fransa, İran, Kanada, Almanya, Hindistan, İsrail, Meksika, Nijerya, Mısır, Pakistan, Çek Cumhuriyeti, Suudi Arabistan ve Rusya gibi ülkelerden uzmanlar geldiğini belirterek, ''Metrobüs hattımızın başarısını görmek için çeşitli ülkelerden ziyaretler gerçekleşmektedir'' diye konuştu.
Metro çalışmaları ve yatırımları hakkında da bilgi veren Baraçlı, şöyle konuştu:
''Otogar Bağcılar Olimpiyat Köyü Raylı Sistem inşaatı yapımı için 484 milyon 115 bin lira, Sultançiftliği Edirnekapı Raylı Sistem İnşaatı Yapımı için 13 milyon 638 bin lira, Edirnekapı Topkapı Uzatma Raylı Sistem İnşaatı için 26 milyon 293 bin lira, Beyoğlu Karaköy Tünel Hattı Restorasyon ve Drenajı için 1 milyon 287 bin lira, Raylı Sistem müşavirlik giderleri için 3 milyon 873 bin lira, kamulaştırma giderleri için 9 milyon 995 bin lira, bina alım ve kamulaştırma için 22 milyon 363 bin lira, 100 Capacity otobüs alımı için 94 milyon 457 bin lira, 50 lastik tekerlekli tramvay alımı için 111 milyon 458 bin lira, hizmet tesisleri için 5 milyon 81 bin lira, Anadolu Garajı'na atık su tesisi yapımı için 214 bin lira, Metrobüs hattına güvenlik sistemi yapımı için 371 bin lira olmak üzere toplam 773 milyon 151 bin lira yatırım yapılmıştır.''
-e-İETT'YE DOĞRU-
Hayri Baraçlı, Esenler-Kirazlı, Kirazlı-Başakşehir/Olimpiyat Stadı raylı sistemlerinin 2010 yılı içerisinde deneme seferlerinin başlatılmasının hedeflendiğini belirterek, İETT Müzesi'nin kurulması yönünde çalışmaların da devam ettiğini kaydetti.
Bilişim teknolojilerini temel olarak aldıkları değişimin adının elektronik İETT (e-İETT) olacağını vurgulayan Baraçlı, ''İETT'nin 2023 yılı vizyonuna ışık tutan teknolojik çalışmalarımız devam etmektedir'' dedi.
İETT'nin 2009 faaliyet raporu, 80'e karşı 142 oyla kabul edildi.
LOJİPORT