Seattle merkezli şirketin 777-200ER uçaklarının kargoya dönüştürülmesi konusunda pazar araştırması yaptığı öğrenilirken, hava kargo pazarındaki canlanmayla birlikte uçağa olan talebin fazla olacağı düşünülüyor. İsrailli Bedek şirketinin B777’lerin kargoya dönüştürülmesi projesinde görev alabileceği belirtiliyor.
Ancak Boeing, büyük talep gören Boeing 777F kargo uçaklarının satışının bu durumdan etkilenmesini istemiyor.
777-200LR modelinin de kargoya dönüştürülebileceği öğrenilirken, Boeing’in, 59 adet satılan bu modelden ziyade 422 adet satış yaptığı 777-200ER modeline ağırlık vermesi bekleniyor.
Yeni bir kargo uçağının havayollarına maliyeti 150 milyon doları bulurken, kargoya dönüştürülmüş 777’nin maliyetinin 60 milyon dolar olması havayollarını cezbediyor.
Uluslararası Hava Taşımacıları Birliği (IATA) verilerine göre geçen yıl yüzde 9 olan hava kargo trafiğindeki büyümenin bu yıl yüzde 4.5 olacak.
Kargo uçak tipi Yük kapasitesi Menzili
Boeing 747-8F 137.750 kg 4.120 km
Boeing 777F 102.000 kg 4.970 km
Boeing 767F 52.480 kg 3.255 km
Boeing 767-300BCF 51.930 kg 3.300 km
Boeing 737-800BCF 22.819 kg 1998 km
Boeing’in rakibi Avrupalı Airbus’ın da satış rakamları az olan A330neo’nun kargo modelini imal etmeyi planladığı bildirildi.
Kokpit.Aero