VATANDAŞIN Ekonomisi köşesinde zaman zaman ulaşımı konu etmeye çalışıyorum. Malum artan akaryakıt fiyatlarıyla birlikte herkesin bütçesinde önemli bir yer ediyor. İster arabanız olsun, ister toplu taşımayı kullanın devir hesap devri. İstanbul Boğazı’na inşa edilen 3. Köprü’nün açılmasıyla birlikte metropolde yaşayan ve gelip geçenlerin hayatında da pek çok değişiklik oldu. Kabul etmek lazım Yavuz Sultan Selim devreye girdiği andan itibaren iki eski köprünün trafiğinde gözle görülür bir rahatlama oldu. Avrasya Tüneli’nin de hizmet vermeye başlamasıyla alternatiflerin çoğalması bir yakadan diğerine geçecekler için büyük kolaylık oldu.
YOL UZUN MALİYET ÇOK
ÖNCE FATİH SULTAN MEHMET
Önce yasak olmasına rağmen Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nü zorlamaya başladılar. Öyle bir tablo vardı ki geçiş cezasına rağmen maliyetleri yeni köprüden geçişten daha azdı. Bu durumu fark eden bakanlık geçiş cezalarını artırınca Fatih Sultan Mehmet Köprüsü kamyoncular için geçilemez hale geldi. Yavuz Sultan Selim’den gidiş-geliş maliyetleri 300 TL’yi bulan kamyoncular veya şirketleri yeni arayışlara yöneldi. Eski iki köprüyü kullanmaları da Avrasya Tüneli’nden geçmeleri de yasaktı. İşte tam bu anda imdada eski bir dost, Harem-Sirkeci hattı yetişti. Üstelik çok da cazip bir fiyatla...
Sirkeci’den başlayıp zaman zaman Kumkapı’ya kadar uzanan kuyruklarda bekleyen kamyoncuları finalde mutlu bir tablo bekliyordu. Çünkü Sirkeci’den Harem’e arabalı vapur ile geçmenin bedeli sadece 17 TL’ydi.
Nakliye işinde uğraşanlar için kuruşun çok önemli olduğu bilinir. Bırakın kuruş hesabını kamyoncuların bir kıtadan diğerine geçmesini sağlayan eski dost arabalı vapur 10’da bir fiyata hizmet veriyordu.
HAFTA içi Sirkeci-Harem hattının son durumunu görmek için iskeleye gittim. Gelen bazı sınırlamalar sonucu eskisi kadar kuyruk olmadığını gördüm. Çünkü kamyoncuların buraya ulaşması için bir çok engeli aşması gerekiyor ve ara bağlantı yollarının büyük bir bölümüne girmeleri yasak. Ama yine de kuyruk olduğuna şaşırmamak gerekiyor çünkü kamyoncular buraya ulaşmak ve 17 TL’ye karşıya geçebilmeyi kafaya koymuş durumdaydı. Kendileriyle konuştum. Yeni köprüye ulaşmanın hem yolun uzunluğu hem de geçiş ücreti bakımından çok maliyetli olduğuna dikkat çektiler. Vapur hem işlerini kolaylaştırmış hem de maliyetlerini düşürmüştü. Kamyoncular vapur seferlerinin sayısının artmasını istiyor. Ancak öğrendiğime göre bu şimdilik imkansız durumda. İşletmeci İDO hatta 6 vapur çalıştırıyor. Bunun üzerinde bir sayı boğaz trafiği açısından sakıncalı olduğu için hatta daha fazla vapur koyamıyorlar.
HEM DÜZENLEME HEM ZAM GELİYOR!
BU noktada birkaç taze bilgiyi de paylaşmamda fayda var. Konuya yakın yetkililerden aldığım bilgiye göre kamyonların buraya ulaşması için belediye yeni bir düzenleme üzerinde çalışıyormuş. Sanırım hem güzergahlar hem de vapur saatleri konusunda bazı kısıtlamalar gelecek. Aslında belki de bu düzenleme kamyoncuların işini kolaylaştırır. Ama bir de üzücü haberim var. 17 TL’lik geçiş ücreti de yine belediye ve işletmeci firma tarafından bugünlerde gözden geçiriliyor. Anlayacağınız önümüzdeki günlerde zam kapıda!
Sefer LEVENT – HÜRRİYET
LOJİPORT