Karadeniz ve Akdeniz'de 1 milyon TEU taşıdı

Akdeniz, Karadeniz ve Batı Afrika’da düzenli gemi seferleri ile konteyner taşıması yapan Arkas Line, feeder taşıması yapan alt şirketi EMES Feedering...

Akdeniz, Karadeniz ve Batı Afrika’da düzenli gemi seferleri ile konteyner taşıması yapan Arkas Line, feeder taşıması yapan alt şirketi EMES Feedering ile birlikte 2014 yılında 1 milyon TEU’dan fazla yük taşıdı.

1996 yılında kurulan Arkas Line, Arkas’ın yurtdışındaki ofis yapılanması ve konteyner gemi filosunun gücüyle pazar payını her geçen yıl artırıyor. 2013 yılında 770.490 TEU yük taşıyan şirketin iş hacmi yüzde 30 oranında büyüyerek, ilk defa 2014 yılında bir yıllık taşıma hacmi 1 milyon TEU’yu geçti.

Dünya devleri arasında Akdeniz’de söz sahibi bir Türk armatör

Arkas Line Dünya çapında denizcilik sektörü piyasa araştırma kuruluşları olan Dynamar ve Alphaliner’ın analizleriyle; işletilen gemi sayısı ve toplam taşıma kapasitesi baz alınarak açıkladığı dünya konteyner hat taşımacıları ligi sıralamasında geçen yıla kıyasla 7 sıra yükselerek ilk 100 içinde 27. sırada yer alıyor.

35 tanesi kendine ait olmak üzere 39 konteyner gemisi çalıştıran Arkas Line’nın taşıma kapasitesi 54.396 TEU.

Akdeniz, Karadeniz ve Batı Afrika’da yaptığı hat taşımalarına ek olarak merkezi İtalya’da bulunan EMES Feedering şirketi ile feeder taşımaları da yapıyor. 24 hat işleten Arkas Line, EMES Feedering ile birlikte toplam 67 limana servis veriyor.

Batı Afrika’ya yük taşıyor

Arkas Line, ticaretin var olduğu ve geliştiği her noktaya düzenli servis koyarak yeni pazarlara girip müşterilerinin taşıma ihtiyaçlarını karşılamaya çalışıyor. Akdeniz ve Karadeniz’in tüm konteyner limanlarını kapsayan servis ağına bu amaçla 2013 yılında Batı Afrika’yı ekledi. Batı Afrika Servisi kapsamında kendi gemileriyle Senegal, Gana, Nijerya, Fildişi ve Ekvator Ginesi limanlarına yük taşıması yapıyor.

LOJİPORT

İlk yorum yazan siz olun
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.

Deniz Ticareti Haberleri

Bankalar Galataport'a ortak oldu
Med Marine, filosuna yeni bir römorkör daha ekledi
Erkport, Çin’den İstanbul’a yeni bir dönemi başlatıyor
"Gemiler, sac kalınlıkları uygun olmadığı için Karadeniz'de batıyor"
Türkiye’nin ilk Ro-Ro’larını inşa eden Alman tersanesi iflas etti