Karayolları, otoyol ve karayolu yapımı konusunda yıllardır sıkıntı çekiyor. Sıkıntı daha çok, mera, otluk ve ormanlık alanlardan geçen otoyol ve karayolu projelerinde yaşanıyor. Bu bölgelerden geçirilecek yollar için Orman Bakanlığı ve Tarım Bakanlığı'ndan izin almak aylar sürüyor. Bu süre içinde, yol çalışması ikiye bölünüyor, ormanlık ya da mera olan bölgeler atlanıyor, diğer bölgelerde ise inşaata devam ediliyor. Gerekli izinlerin çıkmasının ardından ormanlık ya da meralık alanda yol çalışması tamamlanabiliyor. Karayolları'nın çalışma yaptığı, mera vasfından dolayı problem yaşanan Kavak-Merzifon 1. Kısım, Hakkari-Çukurca ve Van çevre yolu bunlara sadece birkaç örnek. Karayolları, mera ve ormanlık bölgelerde yaşadığı bu sorunu çözmek için yeni bir formül geliştirdi. Formüle göre, eğer yol için mera veya otluk kullanılmışsa, otun bedeli Tarım Bakanlığı'nca belirlenen bedel üzerinden ödenecek. Ormanlık bölge için de aynı yöntem kullanılacak. Karayolları Genel Müdürlüğü, bu formül için Kuruluş Kanunu'na bir madde eklenmesini kararlaştırdı. Bu maddeye göre, yol geçirmek için Tarım ve Orman Bakanlığı'ndan izin istendiğinde, bakanlıklar 30 gün içinde gerekli izni verecek. Karayolları da ot bedelini ödeyecek. Karayolları Genel Müdürlüğü'nün yaptığı çalışmayı Ulaştırma Bakanlığı kaynakları da doğrulayarak, "İşlerin hızla tamamlanması için ot bedelini ilgili bakanlıklara ödemeye hazırız." ifadesini kullandı.
LOJİPORT