Türkiye'nin Azerbaycan ve Orta Asya ile kesintisiz olarak bağlantısını sağlayacak "Kars-Tiflis-Bakü" demiryolu projesinin ihalesi için, 20 Eylül'de teklifler alınacak. Yatırım programında bedeli 380 milyon YTL olarak belirlenen ve 2010'da inşaatı tamamlanması planlanan yolun, hizmete açılmasıyla, tarihin en eski ticaret yolu olan "İpek Yolu" yıllar sonra demiryolu ağıyla yeniden hayat bulacak. Londra'dan Şanghay'a kesintisiz tren yolculuğu olanağı sağlayacak olan projenin ihalesine ise dev inşaat şirketlerin ilgisi artıyor.
50 firma şartname aldı
İhale şartlarını incelemek için, bugüne kadar yerli ve yabancı olmak üzere yaklaşık 50 firma şartname aldı. Şartname alan şirketler arasında Türkiye'nin büyük inşaat firmaları yer alıyor. Ankara-İstanbul hızlı tren hattının ilk etabı olan Ankara-Eskişehir kesimini yapan Alarko-Obrascon Huarte Lain (OHL) Konsorsiyumu da şartname aldı. Ankara-İstanbul hattının ikinci etabın ihalesini kazanan Çinli CRCC-CMC'nin ortaklarından Cengiz İnşaat ile İçtaş İnşaat'da ihale için şartname alan başka bir konsorsiyum. Şartname alan diğer bir firma da, Ankara-Konya hızlı tren hattının alt yapı ihalesini kazanan Öztaş İnşaat- Cengiz İnşaat. İhaleye, Astaldi, Aydıner İnşaat, Tekfen İnşaat, Nurol, ERS İnşaat, Kolin İnşaat ve Yapı Merkezi gibi büyük inşaat devleri de şartname alan firmalar arasında yer alıyor.
2 yıl içinde tamamlanacak
Tarihi İpek Yolu'nu demiryolu ağıyla canlandıracak projenin 2 yıl içinde tamamlanması planlanıyor. Yatırım programında bedeli 380 milyon YTL olarak belirlenen proje 3 kısımdan oluşuyor. Projenin ilk kesimini, Türkiye topraklarında kalan 76 kilometrelik kısım oluşturuyor. Türkiye, Kars ile Ahılkelek arasındaki bu mesafeyi sıfırdan yapacak. Projenin ikinci ayağını ise, Gürcistan topraklarındaki 29 kilometrelik hat oluşturuyor. Gürcistan'da 29 kilometrelik mesafeyi Türkiye ile eş zamanlı bitirecek. Diğer yandan da, hattın devamındaki 160 kilometrelik demiryolunu da rehabilitasyonunu yapacak.
İhale ile ilgili bilgi veren DLH Genel Müdürü Ahmet Arslan, bazı şirketlerin ihaleye girmek için değil, incelemek için şartname aldığını belirterek, "ihaleye 10'un üzerinde şirketin teklif vereceğini tahmin ediyorum. Diğer şirketlerin, buradan bana iş çıkar mı diye şartname alıp incelemede bulunduğunu düşünüyorum" dedi.
Yük miktarı, 30 milyon tonu bulacak
Kars-Tiflis-Baku hattının yanı sıra Marmaray Projesi'nin de tamamlanmasıyla, Avrupa'dan Asya'ya kesintisiz demiryolu bağlantısı sağlanacak. Proje, stratejik yönlerinin yanı sıra, yolcu ve yük taşımacılığında da Türkiye'ye önemli avantajlar sağlayacak. Türkiye'deki demiryollarından yıllık toplam 19.5 milyon ton yük taşınırken, sadece bu hatta yılda taşınacak yük miktarının uzun vadede 30 milyon tonu bulması hedefleniyor.
Hangi firma şartname aldı
Alarko, OHL, Astaldi, Aydıner İnşaat, Tekfen İnşaat, Nurol, ERS İnşaat, Öztaş İnşaat, Cengiz İnşaat, Makyol İnşaat, Yenigün İnşaat, Kolin İnşaat, Yapı Merkezi, Yüksel İnşaat, İçtaş, Gülermak, Mustafa Özcan, Özaltın İnşaat, Ar Yapı, İhlas Holding, NTF İnşaat, Alcatel, Alstom, Dimetronic, Siemens, Fermak, Sigma, Net Yapı, Özkar İnşaat, Genç İnşaat, Ahmet Aydeniz, Varyap Varlıbaşlar, Savronik, AA Grup İnşaat, Alke, Göçay, Özgün Yapı Sanayi, Garanti Koza, İlci, Gülsan, PolatYol, MFWEBB Enerji, Onur, Mapa, Palet İnşaat, Tisan İnşaat, Aslar, Utay İnşaat, Çelikler, Turan Haznedaroğlu.
Meltem GÜNDÜZ - DÜNYA