700 milyon dolara (1.170 milyar TL) mal olan köprüler, inşa bedellerini çıkartarak devlete 400 milyon da kaynak oluşturdu. Karayolları Genel Müdürlüğü verilerine göre 1973'ten bu yana Boğaziçi Köprüsü'nden geçen 1,7 milyar araçtan 681 milyon TL gelir elde edildi. 1988'de açılan FSM gişeleri ise 977 milyon araç gördü ve 889 milyon TL biriktirdi.
Karayolları 17. Bölge Müdürlüğü sorumluluğunda yer alan Boğaziçi Köprüsü'nün yapımına 1970'te başlandı. Üç yıllık çalışmanın ardından 29 Ekim 1973'te Cumhurbaşkanı Fahri Korutürk tarafından hizmete girdi. Alman-İngiliz ortaklığı olan köprünün tasarım ve çizimi İngiliz standartlarına göre yapıldı. Köprü için günlük 130 bin araç kapasitesi öngörülürken bu rakam günümüzde 185 bini buldu.
Boğaziçi'nin kapasitesini aşarak ihtiyaca cevap verememesi üzerine 1988 yılında ikinci 'çelik gerdanlık' Fatih Sultan Mehmet Köprüsü inşa edildi. Başbakan Turgut Özal'ın açılışını yaptığı köprüyü günümüze kadar 977 milyon araç kullandı. Türk (STFA) ile Japon firmaların oluşturduğu konsorsiyum tarafından yapılan köprünün maliyeti 400 milyon dolardı. Araç geçiş kapasitesi günlük 160 bin olan FSM'den geçen yıl 225 bine yakın araç geçiş yaptı.
ZAMAN