Tekstilci Tunç Özkan ve avukat Yalçın Kayalı ile birlikte İstanbul Taksi Otomotiv İşletmeciliği Ticaret'i kuran TİM Başkanı Oğuz Satıcı, İstanbul'a dünyaca ünlü Londra taksi sistemini getiriyor. Üçlünün kuracağı şirkette kurs görmüş eğitimli şoförler çalışacak. Projeyi Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş da destekliyor.
İstanbul'daki taksi kalitesinden rahatsız olan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş'ın isteği ile London Taksi'yi İstanbul'a getirmeye hazırlanan Satıcı, bir otomobil fabrikası ile de anlaşma yaparak Londra'daki taksilerin benzerini Türkiye'de ürettirecek. Vatan Gazetesi'nin haberine göre; üretilen taksilerin ihracatı da gerçekleştirilecek. Her yıl Londra'da ortalama 5-6 bin taksi yenileniyor. 2 bin 400 cc motor gücünde olacak taksiler dizel motorlu olarak üretilecek.
Tanıtım amacıyla ilk etapta 100 araç Mart ayından itibaren İstanbul sokaklarında dolaşmaya başlayacak. Bu taksilerden almak isteyen şoförlere uluslararası bir finansman şirketi ile anlaşılarak uygun kredi olanağı sağlanacak. İstanbul Taksi, bir taraftan da taksi şoförlerini mesleki eğitim kursları vererek kaliteyi yükseltmeyi hedefliyor.
Ayrıca Oğuz Satıcı ile İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin iştiraki olan bir şirketin ortak organizasyon kurarak 300 yeni taksi ile turizm amaçlı hizmet vermesi de gündemde.
DİPLOMALI TAKSİCİLER
Kurulacak şirkette çalışacak şoförler tıpkı Londra'da ağır bir sınavdan geçirilen meslektaşları gibi eğitilecek. Londra'da taksi şoförü olabilmek için taksi şoförü ehliyeti ve taksi şoförü diploması almak şart. Bu da en az 2 yıl, bazı hallerde de 3- 4 yıl süren bir eğitimi zorunlu kılıyor.
Londra'da şoför adayları önce Kamu Taşıtları Dairesi'ne gidip bir form dolduruyor. Sonra sağlık muayenesinden geçip, ardından okur-yazarlık sınavından geçiyor. Bütün bunları başarıyla aştıktan sonra bir mülakata tabi tutulup, taksi şoförü olmak için gerekli psikolojiye sahip olup olmadığı test ediliyor.
Eğer bu sınavı da geçerse şoför adayının eline Mavi Kitap denilen bir ders kitabı veriliyor. Bu kitabın içinde Londra'nın 400'den fazla güzergahının detaylı analizi var. Müzeler, devlet binaları, mahkemeler, eczaneler, at yarışı sahaları, kumarhaneler, sinemalar, oteller, lokantalar, gece kulüpleri, spor tesisleri, hastahaneler, abideler gibi bir turistin ilgisini çekebilecek ve görmek isteyeceği her mekanın haritadaki yerini öğrenmesi gerekiyor. Şoför adayı ilk önce bu kitabı ezberlemeye, sonra da bisiklet veya motosiklet ile bu 400 güzergahın hepsini teker teker dolaşmaya mecbur kılınıyor.
Tüm bunlar da Londra'da şoför olabilmek için yetmiyor. Bu testlerin ardından yazılı bir imtihan var. Bu sınavda, mesela 'Sarıyer'den Taksim'e giderken hangi hastahaneler ve okullar vardır?' veya 'Pendik'ten, Kozyatağı'na kaç türlü yoldan gidebilirsiniz, bunların hangileri sabah, hangileri ise akşam trafiğinde kullanılmalıdır?' benzeri soruların doğru yanıtlanması şart. Ancak bütün bu safhaları başarı ile geçen aday, Londra'da taksi şoförü unvanını ve diplomasını alabiliyor.
Ehliyeti olan taksi şoförü olabiliyor
* İstanbul'da seyir halinde 18 bin 200 taksi var.
* Bunların yüzde 80'inden şikayetçi olunmuş. Şikayetçilerin yüzde 80'i bayan.
* 2 binin üzerinde taksi durağı var, bunlardan yalnız 680'i Trafik Komisyonu'ndan onay alarak faaliyet gösteriyor, kalanı kaçak.
* 24 saatte taşınan yolcu sayısı 1.5 milyon.
İstanbul'da taksi şoförü olmak için ehliyet olması yeterli görünüyor. Kimse şoförlere belge sormuyor. Şoförler Odası'na aidat yatırmak yeterli. Aslında şoförlerin trafik, çevre, turizm ve halkla ilişkiler konusunda kurs görmeleri gerekiyor.
* Taksi plakaları halen peşin 350 bin YTL'den satılıyor. Taksitli satışlarda plaka ücreti 500 bin YTL'yi geçiyor.