Mersin'i demir ağlarla örelim

Türkiye ticarette alternatifli erişim sağlamayı öngören projeler ile ilgili önemli gelişmelere imza atmaya hazırlanırken, Mersin?in önde gelen kent aktörleri...

Türkiye ticarette alternatifli erişim sağlamayı öngören projeler ile ilgili önemli gelişmelere imza atmaya hazırlanırken, Mersin?in önde gelen kent aktörleri kentin demiryolu ağının yurtiçi ve yurtdışı bağlantıları ile genişletilmesi talebinde bulundu.

Tüm Arap yarımadasını Türkiye üzerinden Avrupa'ya bağlayan koridor üzerinde bulunan, İran üzerinden Orta Asya Cumhuriyetleri?ne doğrudan bağlanan, orta vadede Kars-Tiflis demiryolu hattının devreye girmesi ile Rusya yüklerinin de doğrudan limana indirilmesi öngörülen Mersin?de, iş dünyası temsilcileri Afrika kıtası bağlantısı için de harekete geçilmesini istediler.

 

Proje Türkiye?yi cazibe merkezi yapar

 

Mersin Sanayici ve İş Adamları Derneği (MESİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Güler, bölgesel ticaretin yeni merkezi, lojistik üssü olmaya aday olan Mersin?in, Hazar ülkelerine bağlanmasının yanı sıra etaplar halinde kurulacak demiryolu ağı ile Suriye üzerinden Arap yarımadası ve oradan da Afrika?ya bağlanması gerektiğini açıkladı. Güler, stratejik konumu gereği bu yatırımların gerek bölge, gerekse Türkiye için dünya ticaretindeki alternatif güzergah arayışlarında önemli bir ihtiyaca cevap verebileceğini ve cazibe merkezi haline getireceğini kaydetti.

 

Demiryolunda yurtiçinde de daha yapacak çok iş var

 

Ayrıca yurtiçi demiryolu yatırımlarının da memnuniyet verici olduğunu belirten Başkan Güler, Mersin?in bu alanda da ciddi yatırımlara ihtiyacı olduğunu vurgulayarak, ?Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), özel sektörle birlikte Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılabilecek demiryolu projelerini belirledi. TCDD bu projelerin yanı sıra, Konya-Mersin arasında hızlı ve normal demiryolu projeleri için özel sektöre çağrıda bulundu. Özel sektörün bu çağrıya kulak vererek, elini taşın altına koyması için en önemli etkenler; TCDD'nin yeni hızlı tren garlarını büyük alışveriş merkezleri şeklinde inşa ederek, cazibe merkezleri haline getirme hedefi ve garlar ile diğer önemli garların aynı kapsamda değerlendirilerek özel sektör tarafından işletilmesine izin vermesi olacak. Yap-işlet-devret (YİD) modeli ile yapılacak yeni garların işletme süreleri ise TCDD'nin yapım için açacağı ihalelerde verilecek tekliflere göre belirlenecek? diye konuştu.

 

Proje ile Ege ve Akdeniz Konya üzerinden buluşabilir

 

Konya?nın önemli bir sanayi kenti olduğunu ve demiryolu ile Mersin?e bağlanması ile sanayi ürünlerinin limana ulaştırılmasında önemli bir güzergah olacağını kaydeden Mustafa Güler, ancak projenin zor bir yatırım olduğunu bildirdi. Torosları aşmanın kolay olmadığını kaydeden Güler, projenin hayata geçmesi için özel sektöre ciddi kolaylıklar sağlanması ve projenin çekici hale getirilmesinin önemli olduğuna dikkat çekti.

Konya ile Mersin?in bu proje ile Silifke üzerinden birbirine bağlanmasının yanı sıra ileriki süreçlerde bu hattın Denizli üzerinden İzmir?e bağlanabileceğini söyleyen MESİAD Başkanı Güler, ?Proje Ege ile Doğu Akdeniz?i birbirine bağlayabilir. İzmir ve Mersin?in Konya üzerinden birbirine bağlanması ekonomik havzanın birbirine bağlanması demektir ve büyük ilgi görür? şeklinde konuştu.

 

Mersin-İskenderun arası hızlı tren projesi yapılmalı

 

Öte yandan Mersin?in hızlı demiryolu ağı ile Adana ile değil İskenderun ile bağlanması gerektiğinin de altını çizen Mustafa Güler, bunun bölge için daha gerekli bir güzergah olduğunu söyledi. Doğu Akdeniz?in önemli bir ekonomik havza olduğunu kaydeden Güler, ?Adana ve Mersin?in hızlı demiryolu ile birbirine bağlanmasının bir anlamı yoktur? diyerek, bu bağlantının Mersin ile İskenderun arasında kurulması gerektiğini bildirdi.

İskenderun bağlantısının devamında Mersin?in GAP ile buluşturulabileceğini ifade eden Güler, son olarak da Suriye üzerinden Arap yarımadası ve Afrika kıtasına bağlanması ile Mersin tam bir lojistik üssü olmasını sağlayacağını belirtti.

 

?El ele vererek başarabiliriz?


Tüm bu çalışmaların hayata geçebilmesi için orta ve uzun vadeli yol haritaları hazırlanarak yerel yönetimlerin el ele vermesi ve hükümetin de bu çalışmaları desteklemesi ile Mersin?in bu işin altından kalabileceğine inandığını dile getiren MESİAD Başkanı Mustafa Güler, ?Demir ağlarla öreceğimiz Mersin, eski güzel günlerinden çok daha güzel günler görebilir. El ele vererek başarabiliriz? diyerek, herkesin üzerine düşen görevi yapması gerektiğini kaydetti.


Hediye EROĞLU - LOJİPORT

İlk yorum yazan siz olun
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.

Demiryolu Haberleri

Adaray Treni ilk seferine çıktı
Haydarpaşa ve Sirkeci garları boşaltılıyor: 7 gün süre verdiler
Pasifik Eurasia DTİ, yılda 750 bin ton ihraç yükü taşımayı hedefliyor
Raylar, OSB’lere bağlanacak; Türkiye’nin ihracatı katlanacak
"Süper hızlı trenle Ankara-İstanbul 80 dakika olacak"