Mersin’de 1999’dan bu yana faaliyet gösterdiklerini dile getiren Metronak Uluslararası Taşıma Ltd. Şti Genel Müdürü Yılmaz Bal, özellikle İran başta olmak üzere Ortadoğu taşımalarında iddialı olduklarını dile getirdi. İran’ın kendisine özgü bir yapısı bulunduğunu ve bürokratik işlemlerin Türkiye’den farklılıklar içerdiğini dile getiren Yılmaz Bal, “Yaptığımız araştırmalar sonunda gördük ki İran’da acentesi bulunan tek Türk taşıma firması biziz. Bu da elbette bize bir ayrıcalık getiriyor çünkü İran’ın bürokrasisine daha rahat uyum sağlayabiliyoruz. Çalışmalarımız aksamıyor. Aldığımız bir ürünü İstanbul’dan Tahran’daki müşterinin kapısına kadar sorunsuz şekilde ulaştırabiliyoruz” diye konuştu.
Son 4-5 yılda ihracatta yaşanan gelişmelerin kendi sektörlerini de canlandırdığını bu nedenle işlem hacimlerinin sürekli arttığını kaydeden Yılmaz Bal yaşanan gelişmeyi, “Bundan 4-5 yıl önce 3 kişiyle çalışırken şu anda 30 kişiye ulaştığımız gibi İstanbul, Gürcistan ve Tahran’da da birer acente açtık. Sanırım bu gelişmemizin en güzel örneği” sözleriyle değerlendirdi. Ardından araç parkurları hakkında bilgi veren Yılmaz Bal, bu yıl yaptıkları yatırımlarla filolarını Mercedes marka 4 tır ve 3 dorse ile güçlendirdiklerini söyledi. Bal, yeni yatırımları ile 20’si özmal toplam 30 araca ulaştıklarını bildirdi. Araç yatırımlarının yanında yeni şube açma planları olduğuna da değinen Yılmaz Bal, altyapı çalışmalarının tamamlandığını, önümüzdeki ay Ankara’da da bir şube açarak şube sayılarını 4’e yükseltmeyi düşündüklerini söyledi.
“Parsiyel taşıma da yapıyoruz”
Ayrıca parsiyel taşıma yaptıklarını da dile getiren Yılmaz Bal, 10 kilo yükten 25 tona kadar parça yükleri taşıdıklarını da söyledi. Bal, mutlaka bir tırın yüklenmesini beklemediklerini parsiyel taşıma yaparak bir tırın içerisinde 10 müşteriye kadar yer verebildiklerini de ifade etti.
Kara taşımasının yanında deniz taşıması konusunda da müşterilerine hizmet verdiklerini vurgulayan Yılmaz Bal, Mersin ve İstanbul'da kurulu mevcut ofisleri ve tecrubeli kadroları ile komple, parsiyel ve proje yüklemelerini de dünya çapındaki yaygın lojistik partnerleri ile beraber müşterilerine her türlü deniz yolu taşımacılığı modelinde hizmet sunduklarını dile getirdi. Türkiye ile; Kuzey Amerika, Uzak Doğu, Hindistan, İsrail ve Avrupa ülkeleri arasında kapıdan kapıya deniz yolu ithalat ve ihracat yüklemelerini birçok line ile mevcut servis kontratları sayesinde elde ettikleri fiyat avantajlarını müşterileriyle paylaştıklarını dile getiren Bal, farklı transit süre seçenekleri ile hızlı, standart ve ekonomik navlun seçeneklerini de müşterilerine sunduklarını söyledi. Yılmaz Bal, hizmet verdikleri alanları, “Export / Import Komple Konteyner, Export / Import Parsiyel Konteyner, Askılı / Open Top / Flat Rack özel ekipman yüklemeleri, Charter Gemi Kiralama, Ro-ro Taşımacılığı, Gabari dışı ve ağır tonaj proje taşımacılığı” olarak özetledi.
“İran taşımasında mazot farkı adı altında alınan paralar kaldırılmalı”
Sektör sorunlarına da değinen Yılmaz Bal, özellikle İran girişinde mazot farkı adı altında alınan ücretlerin kaldırılması için dışişleri Bakanlığı nezdinde diplomatik girişimlerde bulunulması gerektiğini vurguladı. Bu konuda UND ve RODER’in uğraş vermesine karşın sonuç alamadığını hatırlatan Bal, “Bir taraftan İran’da mazot daha ucuz ve bu nedenle ihracat mallarının yüzde 90’ını İran plakalı araçlar taşıyıp haksız rekabete sebebiyet veriyorlar diğer taraftan Türk araçları İran’a girmek isteyince Tahran’a kadar 620 dolar Pakistan’a kadar gitmek isterseniz 1300 dolar para alıyorlar. Bu sorun diplomatik temaslarla çözümlenmeli” dedi.
Ayrıca Türkiye’deki denetim yetersizliğinden de şikayetçi olan Yılmaz Bal, İran’da Suriye’ye transit geçiş yapan araçların ülkeye kaçak mazot soktuğunu söyledi. Denetimlerin yetersiz olması nedeniyle bunun tespit edilmediğini anlatan Bal, bu durumun da haksız rekabeti beraberinde getirdiğini sözlerine ekledi.
BUS&TRUCK