Balıkesir’in Edremit ilçesinde Kamil Koç firmasına ait yolcu otobüsünde seyir halinde çıkan yangın 5 kişinin ölümüne, 15 kişinin yaralanmasına yol açtı. TMMOB Makine Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi Yönetim Kurulu Sekreteri İbrahim M. Tataroğlu, yangında bir numaralı şüphelinin 10 numara yağ olduğunu belirtti.
Ticari araçlarda mazot yerine 10 numara yağ kullanımının yangın riskini kat be kat artırdığına dikkat çeken Tataroğlu “Ülkemizde yaşanan ekonomik kriz ve hemen her kaleme gelen büyük fiyat artışları akaryakıt fiyatlarına da yansımaktadır. 10 numara yağ sorunu ve yol açtığı ölüm ve zararların nedeni akaryakıt fiyatlarındaki artış ve denetimsizliktir” açıklamasında bulundu.
MOTORDA SICAKLIK ARTIŞI ÖLÜMLÜ YANGINLARA NEDEN OLUYOR
Konuyla ilgili yazılı açıklama yapan Tataroğlu, araçlara kaçak 10 numara yağ satışının ve doldurulmasının ve bu yağı yakacak düzenekleri yapan merdiven altı servislerin engellenemediğine dikkat çekti.
Akaryakıt ürünlerinden alınan ÖTV ve KDV’nin dünyanın hiçbir ülkesinde bu denli yüksek olmadığını belirten Tataroğlu, özellikle taşımacılık ve tarım sektöründe 10 numara yağın yakıt olarak kullanımının arttığını dile getirdi. Tataroğlu sözkonusu yağın yakıt olarak kullanımının sadece Türkiye’de görüldüğünü de vurguladı. Tataroğlu “10 numara yağın yakıt olarak kullanımı sırasında motorda sıcaklık yükselmekte, motor sistemi bu sıcaklık artışı için tasarlanmadığından ötürü motor aksamında yanabilen kablo vb. elemanların yanması sonucu ölümlü yangınlar çıkmaktadır” açıklamasında bulundu.
Türkiye'de son 10 yılda benzin fiyatlarına yüzde 248 zam yapıldığını ve son 1 yılda akaryakıt fiyatlarında 82 kez değişikliğe gidildiğini belirten Tataroğlu, bunun sonucu olarak 10 numara yağ adı verilen baz ve atık yağlardan elde edilen, içerisine solvent karıştırılan yağların dizel motorlarda son 10 yılda kullanımının arttığını kaydetti.
ÖZEL VE KAMUYA AİT TOPLU TAŞIMA ARAÇLARINDA TEHLİKE
Denetim yapılmadığı için özel ve kamuya ait toplu taşıma araçlarında ciddi bir güvenlik sorunu oluştuğuna dikkat çeken Tataroğlu 10 numara yağ kullanımının yol açtığı tehlikeleri şöyle sıraladı:
- "Trafik kazalarında can kayıpları artmakta
- Yıllık 2 milyar TL vergi kaybı yaşanmakta
- Yakıt (!) tam yanmadığı için çevre kirliliği oluşmakta
- Araç motor aksamını yıpratmakta
- Haksız rekabete sebep olmakta
- Parlayıcı patlayıcı solvent kullanımından dolayı, yangın riskinin kat be kat artması gibi istenmeyen olaylar yaşanmaktadır."
Tataroğlu buna karşı yapılması gerekenleri ise şöyle sıraladı:
- “Akaryakıttaki ÖTV oranları düşürülmelidir.
- 10 numara yağ satışını ve düzenek montajını önleyecek denetimi artırılmalıdır.
- Piyasa denetimini zorlaştıran kamusal yönetsel çok başlılık ortadan kaldırılmalıdır.
- Mali önlemler ile piyasa denetlenmelidir.
- 5015 sayılı Petrol Piyasası Kanununda piyasayı düzenleyecek ve denetleyecek değişiklikler yapılmalıdır.
- Atık yağların kontrol yönetmeliğinde düzenlemeler yapılarak denetim artırılmalıdır.
- Madeni yağ lisanslarında düzenlemeler yapılmalıdır. (Çevre, kalite, denetim, idari önlemler)
- Motorda ve yakıt deposunda yangın söndürme sistemi zorunlu hale getirilmelidir.
- AdBlue Emülatörü satışı ve montajı önlenmeli, montaj yapanlara yaptırım uygulanmalıdır,
- UDHB Yol Kenarı Denetim İstasyonlarında ağır ticari taşıtlara istatiksel olarak Egzoz testi yapılmalı ve yakıtlarından numune alınmalıdır.
- Bu denetimleri daha iyi yapabilmek ve sürekliliği sağlayabilmek için MMO’nun eğitim verip yetkilendireceği Makina Mühendisleri ile yapılacak Filo Mühendisliği projesine destek verilmelidir.”
LOJİPORT