Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği (TAYSAD), demir çelikteki fiyat artışlarıyla birlikte kalite ve mamul sağlamada ortaya çıkan sorunları aşabilmek için 'ortak satın alma projesi' geliştirdi. TAYSAD ve SteelOrbis tarafından düzenlenen 'Çelik piyasaları' panelinde, otomotiv sektörünün geleceği için demir çelik sektörü masaya yatırıldı. Demir çelik, otomotiv ana ve yan sanayicilerinin buluştuğu panelde, bu üç işkoluna köprü olarak birlikte neler yapılabileceği tartışıldı. Panelde yapılan değerlendirmelere göre, demir çelik sektöründe hızla artan fiyatlar ve gelişmekte olan Çin, Hindistan, Rusya, Brezilya gibi ülkelerin bu mamullerin toplam üretiminin neredeyse yarısı olan 574 milyon tonu bu yıl talep etmesi, fiyatlarda indirim beklentilerinin gerçekleşmesinin de önüne geçti. Ayrıca demir çelik sektöründe uluslararası büyük firmaların konsolidasyona gitmeleri de pazarda rekabetin azalmasına sebep olarak beklenen indirimlere engel oluşturdu. Bu gelişmeler ise Türkiye'nin son iki yıldır üretimde, ihracatta lokomotif rolü üstlenen otomotiv sektörünü olumsuz etkiledi.
Asil Çelik İcra Kurulu Üyesi Necdet Utkanlar, fiyatlarla kendilerinin istedikleri gibi oynamadıklarını, küresel gelişmelerin bunda etken olduğunu belirterek, "Bu gelişmelerden dolayı da Türkiye'de en çok sıkıntıyı otomotiv sektörü çekiyor. Türkiye'de yassı mamul üretimi için yatırımlar yapılıyor, ama sorun bunların plansız yapılmasında." dedi. TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Alper Kanca, demir çelik fiyatlarının 'müthiş devinim içinde' olduğunu, fiyatların bir anda patlayabileceğini ve bunun karşısında kendilerinin 'her şeylerinin silinip gidebileceğini' söyledi. Sıkıntılar sebebiyle fiyatları aşağıya çekebilmek için dernek olarak 'ortak satın alma' yöntemi için planlar yapmaya başladıklarını açıklayan derneğin genel sekreter yardımcısı Cüneyt Kalkan da güç birliği oluşturmalarının önemine değindi. Kalkan, üyelerinin kendilerine taleplerini bildirmelerini isteyerek, bir an önce ortak satın almada harekete geçmeleri gerektiğini vurguladı.
LOJİPORT