Türkiye?nin her kesiminden binlerce ailenin ortak tutkusu olan Renault, 9 yıldır üst üste binek otomobil pazarı liderliğini elde ediyor. Renault, binek otomobil pazarında 2006 yılında gerçekleştirdiği 59 bin 400 adet satış rakamı ile %15,9* oranında pazar payı elde etti.
Renault, toplam 374 bin 500* adet satışın gerçekleştiği binek otomobil pazarında tartışmasız liderliğini 9. yılında da korudu.
2006 yılında 620 bin* adet satış gerçekleşen binek + hafif ticari araç pazarında ise Renault, gerçekleştirdiği 85 bin adetlik satış ile %13,7* oranında pazar payı elde etti.
Türkiye?de üretilen Renault Mégane Sedan 22 bin 13 adet satış ile 2006 yılının en çok satılan otomobili oldu. Mégane Sedan?ı Renault Symbol 21 bin 566 adet satış ile 2006 yılının en çok satılan 2. modeli olarak takip etti.
Oyak Renault, 2006 yılında 228 bin 593 adet otomobil üretimi gerçekleştirerek Türk Otomotiv Sanayi binek otomobil üretiminde liderliğini sürdürdü. Son 9 yıldır Türkiye'de en çok satılan otomobilleri üreten Fabrikanın 2006 cirosu 2,2 milyar avroyu aştı. 2006 yılında elde edilen 1,7 milyar avroyu aşan ihracat cirosuyla birlikte Oyak Renault?nun ihracatı 10 yılda 6,7 milyar avroya ulaştı.
Oyak Renault, 2006 yılında seri üretimine başladığı Clio modeliyle boyut değişimine girdi. 2007 yılında 183 milyon avro tutarında yeni yatırımla Oyak Renault?nun değişimi hız kazanacak. Renault Grubu fabrikaları içerisinde ürettiği modellerin, çalışanlarının, imalatçılarının ve yönetim sisteminin kalitesi ile en üst sıralarda yer alan Oyak Renault, 2007 yılında ürettiği modellere bir yenisini ekleyecek, kapasitesini artıracak ve dizel bir motor üretimi için çalışmalara başlayacak.
2007 yılının başından itibaren Dacia Otomobilleri Satış, Satış Sonrası ve Dağıtım Ticaret A.Ş., Renault Mais ile birleşti. Renault Mais ve Dacia arasında bugüne kadar sergilenen verimli ortaklığın ve güçlü yönlerin aynı çatı altında oluşturacağı sinerjinin Türkiye pazarında Renault ve Dacia?yı daha büyük pazar paylarına ulaştırması planlanıyor.
Lansmanından itibaren büyük satış başarısı yakalayan ve Logan Collection modeli ile yenilenen Dacia 2007 yılında, ürün gamını genişleterek pazardaki konumunu sağlamlaştırmayı öngörüyor.
2005 Aralık ayında ticarileştirilmesinden itibaren büyük başarı gösteren Logan 1.5dCi Dizel versiyonu Dacia markasının Türkiye?deki konumuna olumlu katkıda bulundu. Bu versiyonla taksi pazarında da ilgiyle karşılanan Dacia, Türkiye?de 2006 yılında 7 bin 352 adet satışla % 2 oranında pazar payı elde etti.
Renault, binek otomobil pazarında 9 yıldır lider, 38 yıldır ailenizden biri
2006 yılında Binek Otomobil pazarında 374 bin 500* adet araç satışı gerçekleştirildi. Renault, 59 bin 400 adet binek otomobil satışı ile %15,9* oranında pazar payı elde etti ve 8 yıldır devam eden tartışmasız liderliğini 9. yılında da sürdürdü.
2006 yılında Binek+Hafif Ticari Araç toplam pazarında ise 620 bin* adet araç satışı gerçekleşti. Renault, gerçekleştirdiği 85 bin adet araç satışı sonucunda %13,7* oranında pazar payı elde etti.
Mégane Sedan, 22 bin 13 adet satış rakamı ile 2006 yılının en çok satılan otomobili oldu. Mégane Sedan?ı, 21 bin 566 adetlik satış ile Symbol modeli 2. olarak takip etti. Geçtiğimiz yıllarda olduğu gibi Türkiye?nin en çok satılan otomobilleri sıralamasında ilk iki sırayı, Renault modelleri almaya devam etti. 2006 yılının Mart ayında Türkiye pazarına sunulan, Türkiye?de üretilen Clio modeli ise gerçekleştirilen 8 bin 255 adet satış ile hedefine ulaştı.
Renault, 2007 yılında pazara sunulacak olan yeni modeller ve mevcut ürün yelpazesi ile binek otomobil pazarı liderliğini korumayı ve binek+ticari araç pazar payını artırmayı hedefliyor. 2007 yılının ilk ayında Yeni Scénic ve Grand Scénic modellerinin lansmanlarını gerçekleştirilecek. Ayrıca üst gam modeller ve Renault?nun hafif ticari araç gamının önemli ürünleri Trafic ve Master modellerinin yeni fazları da Türk tüketicisi ile buluşacak. Türkiye?de büyük beğeni kazanan Clio modelinin spor versiyonu Clio Renault Sport da önümüzdeki dönemde sunulacak modeller arasında yer alıyor.
Renault, binek otomobil üretim ve ihracatında da liderliğini sürdürüyor, yeni yatırımlar geliyor
Oyak Renault?nun 228 bin 593 adet olan binek otomobil üretiminin dağılımı 82 bin 664 adet Mégane Sedan, 80 bin 397 adet Clio ve 65 bin 532 adet Symbol şeklinde gerçekleşti. Oyak Renault ayrıca 91 bin 058 adet motor ve 201 bin 629 adet vites kutusu üretti.
Ürettiği modellerle 1998 yılında Türk Otomotiv Sektörünün ihracat hamlesini başlatan Oyak Renault Otomobil Fabrikaları, dünya pazarlarındaki başarısını sürdürdü. 2006 yılında Oyak Renault'nun ihraç ettiği toplam 177 bin 411 adet otomobilin 71 bin 91?i Clio, 62 bin 883?ü Mégane Sedan, 43 bin 437?si Symbol modeliydi.
Oyak Renault?nun ürettiği otomobiller, 5 kıtada Avustralya?dan Yeni Zelanda?ya, Fransa?dan İngiltere?ye, Tayland?dan Mısır?a, Fas?tan Güney Afrika?ya, Kolombiya?dan Martinik?e 100?den fazla ülkede satışa sunuluyor.
Oyak Renault'nun cirosu 2007 yılında 2,2 milyar avroyu aştı. Bu cironun 1,7 milyar avrosu ihracat gelirinden oluştu. Son 9 yıldır Türkiye'nin en çok satılan otomobillerini Oyak Renault üretiyor. Aynı modeller Avrupa pazarlarında da Renault'nun satışlarına katkıda bulunuyor. Ayrıca yedek parça ihracatı da 93 milyon avroya ulaştı.
Oyak Renault, 2006 yılında seri üretimine başladığı Clio modeliyle boyut değişimine girdi. 2007 yılında ise 183 milyon avro tutarında yeni yatırımla Oyak Renault?nun değişimi hız kazanacak. Renault Grubu fabrikaları içerisinde ürettiği modellerin, çalışanlarının, imalatçılarının ve yönetim siteminin kalitesi ile en üst sıralarda yer alan Oyak Renault, 2007 yılında ürettiği modellere bir yenisini ekleyecek, kapasitesini saatte 43 araç üretiminden 60 araç üretimine çıkaracak ve dizel bir motor üretimi için yatırımlara başlayacak.
Oyak Renault, 2007 yılı sonunda Clio ailesinin yeni modelini üretmeye başlayacak. Mevcut Mégane Sedan, Symbol ve Clio?nun 3 ve 5 kapılı versiyonlarına ek olarak üretilecek bu model, tüm dünya pazarlarına için sadece Oyak Renault?da üretilecek.
2007 yılında, Oyak Renault?nun halen ürettiği benzinli motorların yanı sıra K9K dizel motor üretilmesi çalışmaları başlayacak. İlk dizel motorlar, 2008 yılı başında Oyak Renault üretim bantlarından çıkacak.
2007 yılında yeni proje ve yatırımlar nedeniyle fabrikanın endüstriyel organizasyonu yeniden düzenlenecek. Kaporta montaj ve mekanik faaliyetleri birbirinden ayrılacak ve uluslararası bir lojistik merkezi oluşturulacak. Kaporta Montaj Fabrikası?nda kaporta, montaj ve boya departmanlarında yatırımlar yapılacak ve lojistik akış yeniden yapılandırılacak. Mekanik Fabrikası, hem Oyak Renault?nun ürettiği modellere hem de Grubun diğer fabrikalarına motor, vites kutusu, şasi ve mekanik aksam sağlamayı sürdürecek. Uluslararası lojistik merkezi ise Mekanik Fabrikası?nın ve Kaporta Montaj Fabrikası?nın parça ikmallerini sağlayacak ve Grubun diğer fabrikalarına parça yollayacak.
Yeni organizasyon, proje ve yatırımlar sonucunda Oyak Renault yaklaşık bin kişilik bir ek istihdam yaratacak. Mevcut çalışanlar ve yeni işe alınanlara 2007 yılında 350 bin saat eğitim verilecek.
Renault Mais ile birleşen Dacia markasının yükselişi,
genişleyen ürün gamıyla 2007 yılında da devam edecek
2007 yılının başından itibaren Dacia Otomobilleri Satış, Satış Sonrası ve Dağıtım Ticaret A.Ş., Renault Mais ile birleşti. Renault Mais ve Dacia arasında bugüne kadar sergilenen verimli ortaklığın ve güçlü yönlerin aynı çatı altında oluşturacağı sinerjinin Türkiye pazarında Renault ve Dacia?yı daha büyük pazar paylarına ulaştırması planlanıyor. Bu doğrultuda Dacia Otomobilleri Satış, Satış Sonrası ve Dağıtım Hizmetleri A.Ş.?nin Genel Müdürü R. Merih Tüzün, Renault Mais Satış ve Şebeke Müdürlüğü?ne atandı. Dacia Marka Yöneticiliği?ne ise Orhan Çetin getirildi.
Renault Grubu?nun büyüyen yeni pazarlardaki müşteri beklentilerine en iyi şekilde cevap vermesini sağlamak üzere tasarlanan Logan, şimdiden uluslararası alanda geniş müşteri kitlelerinin beğenisini kazanıyor. Dünyada yaklaşık 400 bin adede ulaşan satış rakamıyla Logan?ın lansmanından iki yıl sonra Dacia, 2007 yılında ürün gamını zenginleştiriyor. Renault 2009 Kontratı kapsamında toplam altı model içerecek olan Logan programının ikinci modeli Logan MCV, Logan?ın yakaladığı başarıyı sürdürmek üzere yılın ilk çeyreğinde Türkiye?de pazara sunuluyor.
2005 Aralık ayında ticarileştirilmesinden itibaren büyük başarı gösteren Logan 1.5dCi Dizel versiyonu, Dacia markasının Türkiye?deki konumuna olumlu katkıda bulunuyor ve daha geniş kitlelere ulaşma olanağı sağlıyor. Logan?ın dizel versiyonu, boyutları, geniş iç ve bagaj hacmi, servis ve yedek parça avantajları ve taksilere uygulanan randevusuz, hızlı servis hizmeti sayesinde taksi pazarında da ilgiyle karşılanıyor.
Her geçen gün kendine piyasada daha çok yer bulan Dacia, Türkiye?de 2006 yılında 7 bin 352 adet satışla %2 oranında pazar payı elde etti. Tek bir modelle ulaştığı başarılı satış rakamıyla rekabetçi pazarda yükselen markalar arasındaki yerini aldı.
Tüm Türkiye?de yaygın satış ve satış sonrası şebekesiyle tüketicinin güvenini kazanan Dacia, bu gelişme trendine paralel olarak yenileniyor ve genişliyor. Geçtiğimiz yıl 60 olan yetkili satıcı sayısı, bu yıl 73?e yükseldi. Renault?ya servis veren bütün yetkili servis noktalarının Dacia?ya da hizmet vermesi hızlı ve sorunsuz yedek parça tedariği sağlıyor. 2007 yılında genişleyecek olan ürün gamı ile marka yükseliş trendini sürdürecek.