Azeri enerji devi SOCAR, nakliye sektörüne devrim niteliğinde bir yenilik getirdi. Türkiye’nin ana ticaret yolları üzerinde konumlandırdığı OTO-CNG istasyon ağı “SOCAR CNG” ile Türkiye’yi “Mavi Koridor” (Blue Corridor) ile tanıştıran SOCAR, hem nakliye sektörünün hem de atmosferin geleceğini kökünden değiştirecek. Peki, nedir bu Mavi Koridor ve neden bu kadar önemli?
Sıkıştırılmış doğalgazla çalışan ağır ticari araçların yaygınlaştırılması, nakliye sektörünün heyecanla beklediği ancak yeterli somut adımların atılmadığı bir konu olarak kalmıştı. Bugüne kadar özellikle yerel yönetimler tarafından toplu ulaşım için kullanılan otobüslerde ve sadece şehir içinde kullanılabilen CNG, ihtiyaca cevap verebilecek bir dağıtım ağı olmadığı için tüm cazibesine rağmen şehirlerarası yollarda faaliyet gösteren ağır vasıta kullanıcıları kamyon ve otobüsler tarafından kullanılamıyordu.
Mavi Koridor, CNG’li ağır ticari araçların, Avrupa’nın bir ucundan yola çıkıp İzmir, İstanbul, Ankara ve Mersin gibi önemli ticaret kentlerine kadar ulaşmasını sağlayan benzersiz bir uygulama olacak. Örneğin; Almanya’dan yola çıkan CNG’li bir TIR, SOCAR’ın yol boyunca konumlandırdığı OTO-CNG istasyonları sayesinde, Mersin Limanı’na kadar hiçbir yakıt sıkıntısı çekmeden ulaşabilecek. Yakıt olarak sıkıştırılmış doğalgaz kullanan TIR ise, hem daha düşük bir yakıt maliyeti sunacak, hem de daha düşük karbon salımı sayesinde diğer yakıt türlerine oranla çevreyi daha az kirletecek.
ANA TİCARET GÜZERGÂHINDAKİ CNG İSTASYON AĞI TAMAMLANDI!
Yaklaşık iki yıldır süren çalışmaların tamamlandığını söyleyen SOCAR Turkey Petrol Enerji Dağıtım A.Ş CEO’su Mutluay Doğan, hattın ilk bölümünün, Gebze-Şekerpınar’da inşa edilen ilk istasyonla başlayarak, Bolu, Ankara ve Aksaray’da hayata geçirilen istasyonlar üzerinden Mersin’e kadar ulaştığını belirtti. Hattın ikinci bölümünün ise Gebze’yi, Bursa-Gemlik, Bursa-Mustafakemalpaşa ve İzmir-Kemalpaşa istasyonları ile İzmir’e bağladığını anlatan Mutluay Doğan, “Yaklaşık 200-250 km’lik aralar ile konumlandırılan ve son teknoloji ekipman kullanılarak inşaa edilen bu sekiz yeni CNG istasyonu sayesinde, İstanbul, Ankara, Mersin, Bursa, İzmir gibi ticaretin kalbinin attığı büyük merkezleri birbirine ve çevre illerine bağlayan yollarda çalışan araçlara yepyeni, ekonomik ve çevreci bir yakıt alternatifi sunulmuş oluyor. CNG alternatifinin yanısıra motorin, benzin ve LPG’nin de tüketiciye sunulduğu yenilikçi SOCAR CNG istasyonlarının sayısının 2016 yılı içerisinde artması hedefleniyor” dedi.
SOCAR, CNG’Yİ TÜRK TÜKETİCİLERİN AYAĞINA GETİRDİ
Mavi Koridor’la birlikte CNG’yi Türk tüketicilere tanıtmak ve ulaşılabilir kılmak istediklerini kaydeden Doğan, koridorun daha da uzaması için yatırımlarının devam edeceğine dikkat çekti. Doğan, sözlerini şöyle sürdürdü: “2050 yılına kadar dünya çapında yollardaki araç sayısının 2 milyara ulaşacağı ve bunların tükettiği enerji miktarının da ikiye katlanacağını öngörülüyor. Bilim adamları ve mühendisler, on yıllardır geleneksel ulaşım yakıtları olan benzin ve motorine, temiz ve ekonomik alternatifler arıyor. Dünyada, özellikle kaya gazı ile olağanüstü bir doğalgaz devrimi yaşanan ABD’de, ulaşım araçlarında CNG (sıkıştırılmış doğalgaz) kullanımı hızla artıyor. Avrupa’da ağır ticari araçların CNG ve LNG kullanımını desteklemek ve geliştirmek için AB destekli stratejik projeler geliştiriliyor ve ‘Mavi Koridor’ projesi gibi akıllı taşımacılık koridorları oluşturuluyor. Dünyadaki bu gelişmelere paralel olarak CNG’nin kullanımı ülkemizde de son yıllarda başta şehir içi toplu taşıma araçları olmak üzere yaygınlaşıyor. SOCAR olarak misyonumuz akaryakıtın ekonomik, güvenli ve temiz bir alternatifi olan CNG'yi Türk tüketicisine tanıtmak ve onu hem Türk tüketicisi hem de Avrupa’nın bir noktasından CNG’li araçlar ile Türkiye üzerinden geçmek isteyen sürücüler için ulaşılabilir kılmak. Bu amaçla ilk etapta kuzeyden güneye, batıdan doğuya, İstanbul-İzmir ve İstanbul-Ankara-Mersin hattında oluşturduğumuz ‘Türk Mavi Koridoru’nun daha da uzaması için yatırımlarımız devam ediyor.”
CNG DÖNÜŞÜMÜNDE TEKNOLOJİK DEVRİM: SOCAR DUAL SYSTEM
SOCAR’ın, oto CNG'yi tüm Türkiye’de ulaşılabilir kılma hedefinin sadece istasyon yatırımları ile sınırlı kalmadığını kaydeden Doğan, normal araçların CNG’li araçlara dönüştürülmesi noktasında teknolojik bir devrime imza attıklarını vurguladı. SOCAR’ın, dizel araç kullanıcılarının da araçlarını yenilemeden CNG’nin avantajlarından yararlanabilmesi için araç dönüşüm konusunda da önemli bir AR-GE çalışmasına imza attığını anlatan Doğan, “Biliyoruz ki firmaların en büyük giderini yakıt kalemi oluşturmakta. Firmalar için yakıtta kazanacakları en küçük avantaj bile büyük bir değer. Biz müşterilerimize sunduğumuz geleceğin yakıtı CNG ve geliştirdiğimiz DUAL SYSTEM teknolojisi ile araçlarının çok büyük oranda motorin yerine daha ucuz ve temiz bir alternatif olan doğal gaz tüketmesinin önünü açıyoruz. Bu sayede filo sahipleri, kamyon sahipleri, otobüs şirketleri, kargo firmalarını, uzun yol yapan tüm araçları CNG’nin avantajı ile tanıştırmak istiyoruz. SOCAR DUAL SYSTEM ile dönüşüm ve menzil problemlerini, SOCAR CNG istasyonları ile de ulaşılabilirlik sıkıntısını ortadan kaldırıyoruz. Geleceğin yakıtıyla bugünden kazandırıyoruz” ifadelerini kullandı.
ARAÇ, DİZEL ÖZELLİĞİNİ KAYBETMEDEN CNG KULLANABİLİYOR
DUAL SYSTEM’in teknik ayrıntılarıyla ilgili bilgi veren Doğan, sistemin en etkili özelliğinin, aracın dizel özelliğini kaybetmeden CNG kullanabilir hale gelmesi olduğunu ifade etti. Doğan, sözlerini şöyle sürdürdü: “SOCAR’ın teknoloji ortakları ile iki yıldır devam ettirdiği program çerçevesinde dizel araçların hem normalde olduğu gibi motorin, hem de daha ekonomik olan CNG’yi tüketmesini sağlayan “DUAL SYSTEM” geliştirildi. DUAL SYSTEM teknolojisi taşıyan araçlarda, aracın dizel özelliğini kaybetmeden CNG tüketilmesi sağlanıyor. Motorin ile birlikte ve aynı anda tüketilen CNG yakıt giderlerinde önemli derecede tasarruf edilmesinin önü açılıyor. CNG’nin geleneksel yakıtlara göre daha temiz ve daha verimli yanan bir yakıt olması sebebiyle kalıntı ve siyah duman bırakmıyor bu sayede bakım süreleri uzuyor ve servis giderleri dolayısıyla işletme maliyeti düşüyor.”
MOTORİN TÜKETİMİNDE % 70’E VARAN ORANDA AZALMA
DUAL SYSTEM, aracın tükettiği motorin yerine CNG kullanılmasını sağlayarak ekonomi sağlıyor. Dizel araçlarda %70’e varan oranda gaz tüketen sistem, kalan %30 için yine motorin tüketiyor CNG birim maliyet açısından diğer yakıtlara göre daha ucuz olduğu için toplamda önemli bir maliyet avantajı getiriyor.
24 SAATTE HIZLI DÖNÜŞÜM, İSTENİRSE MOTORİNE GERİ DÖNÜŞÜM
“DUAL SYSTEM”, motora kolay ve kısa sürede uygulanması, maliyetinin düşük olması, aracın deposunda gaz kalmaması halinde sadece motorinle hiç bir sıkıntı yaşamadan seyahatine devam edebilmesi ve istendiği takdirde aracın satışında sökülüp geri alınabilmesi gibi öne çıkan avantajları sebebiyle de tercih ediliyor.
600 KİLOMETREYE KADAR YAKIT İKMALSİZ YOLCULUK!
DUAL SYSTEM’in sağladığı en önemli özelliklerden biri de menzil sorununun olmaması. Sistem aracın orijinal menzilini daha da uzatarak motorin + CNG yakıt kullanımıyla 600 km’ye kadar CNG ikmali yapmadan yol yapmayı mümkün kılıyor. Ayrıca istenirse araç sadece motorin kullanılarak orijinal performansıyla çalışmaya da devam edebiliyor.
TÜRKİYE’NİN HAVASINI CNG TEMİZLEYECEK!
CNG insan sağlığına en büyük hasara yol açan partikülleri üretmeyen bir yakıt. Kilometre başına yüzde 20 oranında daha düşük karbondioksit salımına sahip. Ayrıca egzoz emisyonlarında büyük bir düşüş sağlıyor. Yeni nesil CNG’li araçlar, benzinli ve dizel yakıtlı araçlara göre; karbon monoksitte yüzde 76, benzende yüzde 97’nin üzerinde, ozona zararlı hidrokarbonlarda yaklaşık yüzde 90, partiküllerde yüzde 99’un üzerinde bir azalma sağlıyor. CNG ayrıca, çevreyi etkileyici toksik ve korozif atıklar üretmediğinden diğer fosil yakıtlara göre en temiz yakıt olarak görülüyor.
LOJİPORT