Şuradan, buradan…

İyi kötü, acı tatlı bir yılı geride bıraktık. Genel olarak bakıldığında hem tedarikçiler, hem de taşımacılar açısından çok da verimli bir yıl geçirildiği söylenemez. Hepsini bir kenara bırakıp, birkaç olayı sizlerle paylaşmak istiyorum. KARADA VE DENİZDE SEÇİM Yılın bitmesine 1-2 ay kala, sessiz sedasız ilerleyen uluslararası karayolu taşımacılarının amiral gemisi UND’ye Çetin Nuhoğlu bombası düştü. Ekim ayına kadar UND seçimleri ile ilgili tek kelime etmeyen Nuhoğlu, UND yönetiminin U.N Ro-Ro ile ilgili rekabet davasına müdahil olmama kararının ardından adaylığını ilan etti. Bir anda erken seçim ortamına giren dernekte sular şimdilik durulmuşa benziyor. Dergimizin ellerinizde olacağı 19 Ocak tarihinde seçim sonuçlanmış olacak. Koltuğu işgal edenin kimliği ne olursa olsun, yapacağı hamlelerin sektöre ‘can suyu’ olmasını dilerim. Denizde ise daha enterasan bir seçim yaşanacak. Çünkü, yıllardan sonra ilk kez işaret edilen adayın seçilememesi söz konusu. Yıllardır liyakate göre değil, soyadına göre yapılan seçimler 2013 yılı itibariyle rafa kalkacak gibi gözüküyor. En büyük talihsizlik ise, bu dönemin yine denizci aileleri temsil eden Şadan Kaptanoğlu’na denk gelmesi. Şadan Hanım bilgi birikimi, dünya görüşü ve kalitesiyle, Metin Kalkavan’dan boşalacak o koltuğu dolduracak ayardadır. Öte yandan, soyadı hegemonyasına son vermeye kararlı Salih Zeki Çakır da, tecrübe ve birikimiyle hiç de Şadan Kaptanoğlu’dan aşağı değildir. Uzun yıllardır ilk kez DTO kıran kırana bir seçim yarışına sahne olacak gibi gözüküyor. Koltuğun yeni sahibinin, artık iletişimin gücünü iyi kullanacağına inanıyorum. Türk denizciliğini hak ettiği yere taşıyanın elleri öpülür. KÖPRÜ VE OTOYOLLARIN YENİ SAHİBİNE ÖNERİ Köprü ve otobanlar uzunca bir süreliğine el değiştirdi. Bundan sonra, yapılacak güzel işlerden de; hatalardan da sorumlu olacakların adresi bellidir. Bence, yeni konsorsiyum gişe olgusunu gözden geçirmelidir. Köprülerdeki, hatta İstanbul içindeki trafik yoğunluğunun ana nedenlerinden biri de gişelerdir. Bir düşünün lütfen! Hızınızı almışsınız ve hoooooppp bir huniye doğru ilerliyorsunuz. Doğal olarak bu yavaşlama zincirleme reaksiyonla arkanızdakileri de etkileyecek. Halbuki, gişeleri tek bir noktada toplamak yerine ana arter çıkışlarına alırsanız, huni ortadan kalkar. Her artere de aynı yoğunlukta araç giremeyeceğinden; ayrıca ana artere gitmek için anayol terk edileceğinden trafiğin hızında hiçbir duraklama olmayacaktır. Kimse size ‘paranızı almayın’ demiyor. Paranızı alacağınız noktaları içerlere çekmeniz yeterli. DR. AHMET PAKSOY O İTİBARI GERİ GETİRİR İDO’da tam anlamıyla bir ‘Amerika’yı yeniden keşfetme’ durumu yaşandı. Yıllardır zarar eden bir işletmeyi dizlerinin üzerine kaldıran Binali Yıldırım’dan sonra, dümene geçip kurumu tabiri caizse ‘koşturan’ biri yok sayılarak, yeni arayışlar denendi. Oysa, çözüm yanıbaşlarındaydı. Geç de olsa, aldıkları bu karar nedeniyle konsorsiyumun tüm yetkililerini kutluyorum. Paksoy, İDO’ya hem daha çok para kazandıracak, hem de sistemli bir şekilde yok edilmeye çalışılan kurumun itibarını geri getirecektir. 7 DENİZ İLE YENİDEN DENİZE GİRİYORUZ Son olarak bir de bizden haber verelim. Uzun süre ara verdiğim denizci dostlarımla yeniden buluşacağım bir dergiye Şubat ayı itibariyle start veriyoruz. Vira ve Deniz Ticareti dergilerinde uzun yıllar çalışan ve sektörü iyi tanıyan İbrahim Kocamış ile uluslararası deniz ticareti, gemi-yat inşa ve savunma sanayiine yönelik haberler verecek 7DENİZ dergisini çıkarma kararı aldık. Sırtını denize dönmeyenlerin dergisi 7DENİZ’in sektörün yeni sesi olacağına inancım tam. Tüm okurlarıma yeni yılda da sağlık ve bol kazanç diliyorum. Saygılarımla.