Bu konuda açığı olan ağır kamyon üretimiyle ilgili çalışmalarını hızlandıran şirket, Türkiye'nin en eski kamyon üreticilerinden biri olan Aksam'la anlaşamayınca şimdi yoluna tek başına devam etme kararı aldı. Temsa, Gebze'de kurulan yaklaşık 70 kişinin çalıştığı Ar-Ge merkezinde otobüs ve midibüsün yanı sıra ağır kamyonla ilgili çalışmalara da devam ediyor.
Adana'da yıllık bin otobüs, 2 bin midibüs ve 7 bin 500 hafif kamyon üretim kapasitesine sahip fabrikanın büyütülmesinin de gündemde olduğu belirtiliyor. Şirket, bu amaçla fabrikanın yanında bulunan arsayı, birkaç ay önce satın aldı. Temsa Genel Müdürü Mehmet Buldurgan, "Otobüste ve midibüste hem yurtiçinde hem de yurtdışında başarılıyız. Kamyon sınıfında da Canter'le kendi grubunda oldukça iyi durumdayız. Ama ağır kamyonda yokuz. Onu da ürün listemize ekleyip başarımızı tamamlamak istiyoruz. Ağır kamyonda mutlaka olacağız. Bu konuda muhtemel işbirliklerine de açığız. Yerli veya yabancı herkesle işbirliği yapabiliriz." dedi. Bu konuda aceleci olmadıklarını belirten Buldurgan, ağır kamyon projesini etap etap hayata geçireceklerini sözlerine ekledi. Global marka olma hedefiyle hareket eden ve bu doğrultuda Mısır'da fabrika yatırımı yapan Temsa, çöpçatanlığa soyundu. Mısır'daki yatırımla birlikte Temsa için bir misyon doğduğunu belirten Mehmet Buldurgan, "Bizimle oraya gelecek tedarikçiler var. 35-40 kişilik yan sanayi grubunu DEİK ve TAYSAD'ın katkılarıyla 11 Eylül'de Mısır'a götürüyoruz. Toplantıya Mısır Endüstri ve Ticaret Bakanı da katılacak. Yani Temsa Mısır'da çöpçatanlık toplantısı düzenliyor." diye konuştu. Temsa, Mısır'da da Adana fabrikasında uyguladığı sistemi uygulamak istiyor. Buna göre fabrika alanında otobüs ve midibüs parçalarını aldıkları yan sanayi şirketleri yer alacak. Bu sayede Temsa daha hızlı hareket edebilecek.
Temsa'yı bölgesel güç yapacak Mısır'daki fabrikanın inşaatı tüm hızıyla sürüyor. Tesiste yılda 500 otobüs ve 500 midibüs üretilecek. Kendi tasarımı Safari modelinin üretimini yapacak olan Temsa'nın 20 milyon Euro yatırım yapacağı fabrikada 750 kişi çalışacak. Mehmet Buldurgan, inşaatın yıl sonuna kadar tamamlanacağını ve 2008 yılı Mart ayında pilot üretimin başlayacağını söyledi. Mısır'ın ihracat üssü olacağını belirten Buldurgan, serbest ticaret anlaşması sayesinde Mısır'dan Kuzey Afrika, Ortadoğu ve Körfez ülkelerine yapılacak otobüs ve midibüs ihracatının gümrük vergisiz olacağını kaydetti.
Prestij ismi Özdemir Bey'den kaldı
Kısa ve orta mesafe taşımacılıkta öne çıkan modellerden biri olan Prestij üst versiyon olarak baştan sona yenilendi. Temsa yeni Prestij Super Deluxe'ün büyüyen boyutları, düz zemini artan konforu ile pazar lideri olmayı hedefliyor. Temsa'nın kendi kendine geliştirdiği ilk ürün olan Prestij'in isim babası ise rahmetli Özdemir Sabancı. Mehmet Buldurgan, 1992'de ortaya çıkan projeyle ilgili olarak "Prestij, Adana'da o zamanki şartlarla oluşturduğumuz bir projeydi. İlk etapta tedirgindik. Rahmetli Özdemir Bey, aracın prototipini görünce çok beğendi ve 'İsmi Prestij olsun.' dedi. Bir süre sonra rahmetli Sakıp Sabancı, fabrikayı gezerken yeni midibüsümüzü gösterdik. 'İsmini ne koyacaksın Mehmet Bey?', diye sordu. 'Efendim, Özdemir Bey, Prestige adını verdi.' dedik. Sakıp Bey, 'Oh çok güzel olmuş, hayırlı uğurlu olsun inşallah sözleriyle iyi niyet temennisini iletti. Biz de çok gururlandık." diye konuştu.
Memduh TAŞLICALI - ZAMAN