Tersan, dünyanın en büyük hibritli feribotlarını Norveç'e teslim etti

Tersan Tersanesi, dünyadaki ilk hibrit feribot gemisini Norveç’e teslim etti. Norveç’in en büyük lojistik firmalarından biri olan Fjord1 için üretilen feribotlar seferlere başladı.

Tersan Tersanesi, dünyadaki ilk hibritli feribot gemisini teslim etti. Mevcut gemiyi Norveç’in en büyük lojistik firmalarından biri olan Fjord1 için yaptıklarını anlatan Şakir Erdoğan, “Teslim edilen feribotlar Norveç’te seferlere başladı. Toplamda ise 8 dakikalık seyir yapan feribotların operasyon hızı ise 11knot. 2 geçiş arasında limanın her iki ucundaki iskelelerde ise otomatik olarak şarj ediliyor. Mevcut feribotlar yüzde 100 akü enerjisi ile operasyon teknolojisinde hacimsel olarak kendi segmentinde dünyada ilk” dedi.

Feribotların kısa sürede şarj edilebildiğini kaydeden Erdoğan, “Feribotun şarj edilmemesi halinde ise 3 saat boyunca toplamda 9 seyir yapabilir bu 3 saatlik süreye feribotun liman içindeki manevra hareketleri de dahil, gemi üzerindeki dizel jeneratör ise aküleri şarj etmenin alternatif bir yöntemi” şeklinde konuştu. Feribotların iskeleye yanaşması ile ilgili süreçlerin vakumlu bir sistemle gerçekleştiğini ifade eden Erdoğan, “Feribotlar, şarj esnasında halat alıp verme veya makinenin itiş gücü ile iskelede durmuyor.

Özel bir vakumlu sistem vasıtası ile gemi hem şarj esnasında hem de araçların yükleme boşaltması sırasında yerinde sabit kalıyor böylece enerji tasarrufunda 1 adım daha avantaj sağlıyorsunuz” diye konuştu. Özel maksatlı gemilere ilişkin son 3 ayda 6 gemi teslim ettiklerini anlatan Erdoğan, mevcut gemilerin toplam maliyetlerinin 120 milyon euro civarında olduğunu söyledi.

Dünys

LOJİPORT

İlk yorum yazan siz olun
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.

Deniz Ticareti Haberleri

Bankalar Galataport'a ortak oldu
Med Marine, filosuna yeni bir römorkör daha ekledi
Erkport, Çin’den İstanbul’a yeni bir dönemi başlatıyor
"Gemiler, sac kalınlıkları uygun olmadığı için Karadeniz'de batıyor"
Türkiye’nin ilk Ro-Ro’larını inşa eden Alman tersanesi iflas etti