Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO'su Ali Haydar Bozkurt, Toyota olarak bu yıl ekonomide beklenmedik bir şey olmazsa 40 bin adedin üzerine çıkarak Türkiye'deki satışlarda tarihi bir rekor daha kıracaklarını söyledi. Bozkurt, Türkiye'de otomobil pazarının bu yılın 7 ayında geçen yılın aynı dönemine göre daha hareketli olduğunu, geçen yıla göre bir miktar daha yukarıda satış hacmiyle ilerlendiğini fakat artan kurların fiyatları olumsuz etkilediğini söyledi. Artan kurların otomobil satışlarını olumsuz etkileyebileceğine işaret eden Bozkurt, "Kur artışlarını fiyata birdenbire yansıtamıyorsunuz ama her ay yüzde 1 artırarak yansıtıyorsunuz. Kurlar bu noktada kalmaya devam ederse önümüzdeki dönemde yavaş yavaş fiyatların artacağını biliyoruz. Bu da fiyatları bir miktar belki olumsuz etkileyebilir" dedi.
Üretilmeye başlandığı 1966 yılından bu yana 40 milyon satış adediyle dünyada en çok satılan otomobil ünvanına sahip olan Toyota Corolla'nın 11'inci jenerasyonunun Türkiye'de büyük ilgi gördüğünü, satışa bile başlanmadan bin küsur kesin sipariş alındığını kaydeden Bozkurt, "Satışlar çok iyi, çok büyük bir ilgi var. Türkiye'de kendi segmentinde kısa sürede liderliği ele geçirecek bir otomobil" dedi. "Toyota olarak bu yıl ekonomide beklenmedik bir şey olmazsa 40 bin adedin üzerine çıkarak Türkiye'deki satışlarda tarihi bir rekor daha kıracağız" diyen Bozkurt, "2010 yılında rekor 40 bin 58'di. Bu yıl onun da üzerine çıkarak tarihi bir rekora daha imza atacağız" diye konuştu. Bozkurt, 2014 yılında 50 bin adet satış öngördüklerine dikkati çekti.
BENZİN FİYATLARI OTOMOBİL SATIŞLARINI ETKİLİYOR MU?
Bozkurt, Türkiye'deki yüksek benzin fiyatlarının otomobil satışlarını etkilemediğini fakat otomobil kullanımını etkilediğini ifade ederek, "Benzin fiyatları çok pahalandı diye otomobil alma kararından vazgeçildiğini ben görmedim ama yılda örneğin 10 bin kilometre yakıyorsa onu düşürüyor" ifadesini kullandı.
TOYOTA, DÜNYADA YILDA 1 MİLYON HİBRİT OTOMOBİL SATIYOR
Yeni otomobil kullanıcıların çevreci, güvenli ve ekonomik otomobiller istediğini anlatan Toyota CEO'su Bozkurt, bu nedenle Toyota'nın yeni ürünlerinde mutlaka bir hibrit modelini devreye almaya başladığını bildirdi. Bozkurt, "Her yıl bir ürünün daha hibrit üretimine başlanıyor. Hedef 2020 yılında tüm Toyota modellerinin mutlaka bir hibrit versiyonu olması yönünde, oraya doğru gidiyoruz" diye konuştu. Geleceğin hibrit otomobillerde olduğunu, bunu çok net söyleyebildiklerini vurgulayan Bozkurt, "Toyota bugüne kadar 5,5 milyon adet hibrit otomobil sattı. Şu anda dünyada yılda 1 milyon adedin üzerinde hibrit otomobil satmaya başladı. Bu çevrenin korunması ve yakıt ekonomisi açısından çok önemli" diye konuştu.
YERLİ OTOMOBİL KONUSU
Yerli otomobil hakkında da değerlendirmelerde bulunan Ali Haydar Bozkurt, şunları söyledi: "Bu konu çok farklı yönleri olan bir konu. Burada Türkiye'nin kendi otomobil markası olmasından neyi kastettiğimizi iyi analiz etmemiz gerekiyor. Yani sıfırdan bir Türk markası yaratmayı mı konuşuyoruz, yoksa Türkiye'de daha çok otomobil üretim yatırımı yapılmasını mı konuşuyoruz. Ben baktığım zaman bu işin 3 kademe olduğunu görüyorum. Birinci kademe Türkiye'de mevcut üretilen otomobillerde yerlilik oranının artırılması gerekiyor. Daha yerel yan sanayi kullanımı sağlanırsa ekonomiye büyük katkısı olur. İkinci adım burada halihazırda üretim yapan markaların ilave modellerini Türkiye'de üretmelerini sağlamamız gerekiyor. Aynı zamanda henüz Türkiye'de üretimi olmayan markaların da gelip üretim yapmasını sağlamamız gerekiyor. Şimdi bunların yapılması daha hızlı ve kolayken ve ekonomiye direkt katkı sağlayacakken hepsinin üstünden atlayıp 'kendi otomobilimizi üretelim' dediğimiz zaman bu adımları gözden kaçırıyoruz gibi geliyor bana."
"Elbette yerli otomobilimizi yapmak çok önemli. Türk mühendisleri yerli bir otomobili rahatlıkla yaparlar, burada hiçbir sıkıntı yok ama bir otomobil yatırımının kendini kurtarması için yılda milyon adet ve üzerinde satış yapması lazım" diyen Bozkurt, "Milyon adetlik rakamlar için de 4, 5, 6 farklı model üretmeniz gerekiyor. Bunların her biri kendi içinde ayrı yatırım. Ayrıca bir yatırım 15-20 seneden önce size geri dönmez. Burada zarar etmeyi de göze almanız gerekiyor" şeklinde konuştu.
Bütün bunların tek bir özel yatırımcı ile bugünden yarına yapılmasının imkansız olmadığını ancak kolay da yapılamayacağına işaret eden Bozkurt, sözlerini şöyle tamamladı: "Az önce bahsettiğim tabağımızda duran bir yemeğimiz var. Bugün Toyota iki tane model üretiyor. Neden Toyota üçüncü, dördüncü, beşinci modelini Türkiye'de üretmesin. Burada iyi analiz yapmamız gerekiyor, yanlış bir değerlendirme yapmak istemiyorum ama öncelikleri doğru belirlememiz gerekiyor. Otomobil yatırımı 'pardon' diyebileceğiniz bir yatırım değil, dikkatli olmak gerekiyor."
LOJİPORT