Türk deniz ticaret filosu büyüyor

Türk Armatörler Birliği tarafından hazırlanan “Deniz Taşımacılığı Gözden Geçirme Raporu-2018” başlıklı raporda Türk armatörlerin dünya deniz ticaretindeki yerine dair çarpıcı tespitler yer aldı.

Rapora göre Türk deniz ticaret filosu büyüklük açısından dünyada 15. sırada.

Raporda dünyadaki deniz haydutluğunun azaldığına dikkat çekiliyor. Ayrıca Türk armatörleri de 2018’den umutlu. İşte rapordan öne çıkan bazı detaylar... 

- Küresel olarak 2017’de deniz yolu ile taşınan yük miktar yüzde 4.2 artarak 11.604 milyon  ton oldu.

- 2018’de bu miktarın yüzde 3.6 artarak 12.018 milyon tona çıkması öngörülüyor. En büyük artış gaz taşımacılığında bekleniyor.

- Uluslararası verilere göre deniz haydutluğu Somali kıyıları ve Aden Körfezi dışında Batı Afrika ve Gine Körfezi’nde de yükselişe geçti. Bu haydutlarla mücadelenin ise denizcilik sektörüne maliyeti çok yüksek.

- Rapora göre, 2017’de 180 deniz haydutluğu olayı rapor edildi. Bu oran son 22 yılın en düşük oranı. Bu rakam 2010’da 445 iken; 2014’te 245, 2016’da da 191’e düştü. Korsanlara karşı alınan tedbirlerin bu düşüşte etkili olduğu görülüyor.

Türkiye 15. sırada

- Deniz haydutluğu ve silahlı soygun vakalarının yüzde 98’i Güneydoğu Asya, Afrika, Güney Amerika ve Hindistan’da yaşandı.

- Rapora göre Türkiye filo büyüklüğü açısından 30 ülke arasında 15. sırada. Türkiye’nin filolarının varlık değeri 9 milyar doları aşıyor.

- Türk filolarının toplam gemi sayısı 1511. Taşıdıkları yük miktarı ise 28.611.000 DWT. Dünya sularında Türk bayrağı ile dolaşan ticaret gemisi sayısı ise 805.

- Türk armatörler 2018’den umutlu. Armatörlerin en çok zorlandıkları konu finansmana ulaşmak.

LOJİPORT

Yorum Yap
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Yorumlar (1)
Yükleniyor ...
Yükleme hatalı.

Deniz Ticareti Haberleri

Bankalar Galataport'a ortak oldu
Med Marine, filosuna yeni bir römorkör daha ekledi
Erkport, Çin’den İstanbul’a yeni bir dönemi başlatıyor
"Gemiler, sac kalınlıkları uygun olmadığı için Karadeniz'de batıyor"
Türkiye’nin ilk Ro-Ro’larını inşa eden Alman tersanesi iflas etti