Türkiye Cumhuriyetini Ro-Ro avantajlarıyla tanıştırarak, karayolu sektörüne multimodalin nimetlerini öğreten ilk kuruluş UN Ro-Ronun, gönlümüzdeki yeri belli. Firmayı nakliyecilerimizden iyi bir bedelle satın alan Amerikalı fon şirketi KKRye de teşekkür borçlu olduğumuzu düşünüyorum. Ancak firma, bir süredir iyi yönetilmiyor.
Niye böyle düşünüyoruz..?
İtalya-Triestenin, Akdenizin en büyük hattı olduğu tartışılmaz. Ama, büyük olan Ben böyle istiyorum, her şey benim istediğim gibi olacak dememeli.
Bir süredir söz konusu hatta yeni ortak geldi. Yine nakliyeciler birleşip BKT Ro-Ro adıyla Triesteye, Tekirdağ AKPORT Limanından bir gemi koydular. BKT Ro-Ro Triesteye şimdilik haftada bir sefer yapıyor. Hattın işletmecileri, nakliyeciyi kendilerine çekmek için en hassas yerden işe başladılar ve UN Ro-Ronun 1.560 Euroya gittiği yere 1.160 Euroya gideceklerini ilan ettiler. Tabii, Amerikalı da karşı harekatla hemen fiyatını 200 Euro indirdi. Onlar da şimdi 1.560 yerine 1.360 Euroya taşıma yapıyor.
Hemen aklımıza şu soru geliyor tabii Peki, madem 200 Euro eksik alarak da kazanacaktınız. O halde niye aylardır bu fiyata taşıdınız? Hep şikayet ettiğiniz yakıt fiyatlarına büyük bir indirim geldi de bizim mi haberimiz yok...! Hakkaniyetli fiyatlar sadece rekabetten mi doğar?
KİMLE GELDİYSEN ONLA DÖN!
Tek ve güçlü olmanın bir diğer yansıması da, kural koyucu olmaktan geçiyor. BKT ile ya da Yunan güzergahıyla Triesteye gidip hemen iş bitiminde dönmek isteyenler UN Ro-Roya gittiklerinde, BKT ile ya da Yunan güzergahıyla buraya geldin, yine onlarla dön yanıtı alıyor. Örneğin, cumartesi dorselerimi BKTye verdim. 3 gün sonra Triestede. Dönüş yükümü alıp, döneyim diyemiyorsunuz. Çünkü, tek gemi olduğu için beklemek zorundasınız. BKTnin dönüş seferine ise daha 4 gün var. UN Ro-Ro yetkilileri, bu insanların yıllarca müşterileri olduğunu ve o gemileri nakliyeciden kazandıkları paralarla aldıklarını unutmamalıdır. Örneğin, bir Gökboraya, bir Çobantura gemime bindirmem demek hakaret ile eş anlamlıdır.
Bu insanlar nakliyeci. Şoförden de, mazottan da kısmaları mümkün değil. Arabayı daha ucuza alamazlar. Geçiş ücretlerini indiremiyorlar. Tek tasarruf edebilecekleri yer Ro-Ro olarak öne çıkıyor. Buna da türlü engeller getirmek doğru değil.
FRANSA HATTINDA DA AYNI SORUNLAR YAŞANIR MI?
UN Ro-Ro, haziran ayı içinde yıllardır gündemde olan Marsilyaya da bir hat açacak. Burada da, bir süredir Toulona taşıma yapan, 29 Mayıs itibariyle 3. gemiyi de devreye sokan Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) var. Fakat, Trieste hattında yaşananın burada da gerçekleşeceğini düşünmüyoruz. Çünkü, Fransa hattında Ağabey konumunda olan UND. Ro-Ro taşımacılığında ne kadar genç olsa da, mahalleyi yeni komşudan iyi tanıyor. Yani, bir sektör duayeninin sözüyle Atı alan Üsküdarı Geçti. Yıllardır sözü edilen, ancak bir türlü adım atılamayan hatta UND, cesaretle girdi. Bir işi ilk yapan bir adım önde olur. Bu ticaretin gereğidir. Haliyle UN Ro-Ronun Marsilya hattı açıldığında da bir savaş yaşanacaktır. Ama, UND üyelerinin desteği ve sistemli olunduğu sürece nakliyecilerin UND Denizi tercih edeceğini düşünüyorum.
NAKLİYECİ, NAKLİYECİNİN HALİNDEN ANLAR
İsterseniz, nakliyeci niye UND Denizi tercih eder sözünü açıklayayım: Bu hafta 6 bin yeni adrese gönderdiğim LOJİSTİK EKİPMANLAR dergisine konuşan Gökbora Ticari Başkanı Şenol Çakın, diğer ayrıntılarını dergide bulacağınız şu sözleri böyle düşünmeye itiyor beni
Şöyle diyor Sayın Çak: Fransada birkaç aracımıza çekici taktık. Fransız polisi bizi çevirdi. Burada römorklu yük yapamazsın dedi ve benim gibi birçok araca ceza kesti. UND, hemen bize arka çıktı. Bu çok önemlidir. Nakliyecinin arabası yandığında Sigortaya git denilmişti... Benim arabama kesilen 2-3 bin Euro hiçbir şey değildir, öderim. Ama, orada UND yetkilileri, Bunu biz ödeyeceğiz deme meziyeti ve nezaketini gösterdiler. Çünkü, UND, RODER gibi kuruluşlar nakliyecidir. Ve başka türlü düşünmeleri de söz konusu değildir. Dolayısıyla UND Denizin bu ciddi atılımının devamının geleceğini düşünüyorum. Tabi, UN Ro-Ro da Marsilyaya yeni bir hat açıp oraya gidecek. Ancak, ben UND Denizin bu savaşa 1-0 önde başladığını düşünüyorum.
REKABET KAZANDIRIR
Aslında rekabet kimilerini korkutsa da, en doğru olandır. Aynı işi yapana kalitesini öne çıkarma, fiyatını gözden geçirmeyi dayatır. En kazançlı olanlar da hizmetten yararlananlardır. Ro-Ro sayısı ve hatlarının artması da, en çok nakliyeciye yarayacak. Ancak, bilinçli tüketiciler gibi davranıp, doğru olanı taltif, yanlış olanı da tenkit etmek gerekir.