Nissan Türkiye olarak geçen yılı 20 binin üzerinde satışla kapattıklarını, bu yıl da yine 20 bin civarında satış rakamına ulaşacaklarını aktaran Sancaktaroğlu, 2013 yılı pazar beklentilerinde ise şu anki koşullarda çok iyimser olmadıklarını ifade etti. Sancaktaroğlu, 2013 yılında pazarda biraz daralma olabileceğini söyleyerek, ''Bu, dünyadaki gelişmelerle de alakalı. İkincisi, Türkiye'de ÖTV arttı. Kimse bunu fiyatlarına yansıtmadı daha. Ayrıca, ilk defa önümüzdeki sene başından itibaren model yılı yenileniyor. Bunun getirdiği bazı sarkmalar, öne çekmeler, ileri ötelemeler olacak. Dolayısıyla önümüzdeki seneye bir projeksiyon yapmak için belki ilk iki ayı görmek lazım. Ama şu an için hesaplarımız gösteriyor ki biraz daha düşük olur'' öngörüsünde bulundu.
ÖTV OTOMOBİL FİYATLARINA YILBAŞINDAN SONRA YANSIYABİLİR
ÖTV ve diğer mali düzenlemelerin etkisini şu ana kadar ciddi olarak görmediklerini, çünkü bütün markaların sene sonu hedeflerine ulaşmak için birçok kampanya düzenlediğini anımsatan Sancaktaroğlu, şunları kaydetti: "Biz de ÖTV'yi almıyoruz, 0 faiz kredi seçenekleri sunuyoruz. Otomotiv firmaları bu vergi artışlarını şu anda kendi içlerinde sübvanse etmek zorunda kalıyorlar. Ama bu nereye kadar gider? Benim tahminim yılbaşından sonra yeni model yılının da gelmesiyle artık herhalde bu ilave maliyet yansıtılmaya başlanır. Ne kadar yansıtılacağını da aslında rekabet belirliyor tamamen. Türkiye çok rekabetçi bir pazar. Otomotiv Distribütörleri Derneği olarak, araştırmalarla fiyattaki artışın satışlara nasıl ters etkisi olduğunu gösterdik. Zaten çok hassas dengeler üzerinde oturan bir pazar. Alış gücü belli. O veya bu nedenle fiyatı yükselttiğiniz zaman, dolayısıyla talepte de azalma oluyor."
ELEKTRİKLİ ARAÇ İÇİN ÖNCE ALTYAPI
Dünyada ilk seri üretim elektrikli aracın Leaf modeliyle Nissan tarafından üretildiğini vurgulayan Sancaktaroğlu, Leaf'in Amerika'da önemli satış rakamlarına ulaştığını, Avrupa'da da bazı pazarlara girdiğini dile getirdi. Sancaktaroğlu, elektrikli araçların Türkiye'de yaygınlaşıp yaygınlaşmayacağıyla ilgili olarak da, ''Burada altyapı çok önemli. Bizim Leaf'i burada piyasaya sunmamız için altyapı gerekli. Altyapıdan kastım şarj istasyonları... Çünkü bu otomobillerde menzil sorunu var. 160-170 kilometrede bir bataryayı şarj etmeniz lazım, artırılmaya çalışılıyor ama şimdiki teknolojilerle maksimum o civarda. Biz çalışıyoruz ama o altyapı tamamlanmadan herhalde harekete geçmeyeceğiz. Çünkü Nissan olarak şöyle bir stratejimiz var; müşteriye aracını verdiğimizde onu sorunsuz kullanmasını da temin etmemiz lazım'' şeklinde konuştu.
YENİ NİSSAN NOTE 2013'TE TÜRKİYE'DE
Sancaktaroğlu, segmentler olarak bakıldığında Nissan'ın Türkiye'de pazarın yüzde 20'sine hitap edebildiğini, kısıtlı ürün gamına rağmen başarılı sonuçlar elde ettiklerini belirtti. Nissan Türkiye'nin pazar payının geçen ay yüzde 3,7'ye ulaştığı bilgisini veren Sancaktaroğlu, Türkiye'deki tüketici beklentisi ve alışkanlıkarı profilinin yavaş yavaş Avrupa pazarının benzeri hale geldiğini ifade etti. Sancaktaroğlu, Cenevre'de konsept olarak lanse edilen MPV sınıfı modeli Yeni Nissan Note'un, gelecek yıl Avrupa lansmanını takiben Türkiye'ye geleceğini de sözlerine ekledi.