Skoda, Yeti ile TUV'e giriş yaptı

Skoda teknolojisiyle üretildiği günden itibaren otomotiv dünyasında devrim yaratan Yeti, Skoda"nın SUV segmentindeki ilk aracı olarak Türkiye pazarına sunuldu. Skoda"nın ürün gamına kattığı gücün yanında segmentine farklı bir bakış açısı getiren Yeti, Kompakt SUV segmentinin çekici, yumuşak yanını en iyi şekilde temsil ederken, aynı zamanda zorlu arazi şartlarında, teknik özellik ve donanımlarıyla da üstün performans sunuyor. Türkiye distribütörlüğünü 20 yıldan bu yana yürüten Yüce Auto"nun ülke geneline yayılmış Skoda showroomlarında yerini alan Yeti, segmentinde sunacağı yenilikler ile farklılık yaratmaya hazırlanıyor.

Bir aile otomobili olmanın avantajlarını sonuna kadar sunarken, zor arazi şartlarında da dinamik yapısıyla göz kamaştıran Yeti, güvenlik donanımıyla da öne çıkıyor. Euro NCAP çarpışma testlerinden en yüksek derece olan “5 Yıldız” almayı başaran Skoda Yeti, artırılan güvenlik önlemleri ve başarılı yol tutuşu ve insan yaşamını ön planda tutan bir araç olarak göze çarpıyor. Experience donanım seviyesinde standart olarak sunulan 17 inçlikjantları ile sportif bir görünüm kazanan araç, panaromik açılır cam tavan yolcular için görsel bir şölen sunuyor.

Yeti özellikle beş kapılı olarak tasarlandı, geniş açılı yan kapıları yolcu bölümüne girişi kolaylaştırırken aynı zamanda yüksek açılı bagaj kapısı bagaja kolay ulaşımı sağlıyor. Akıllı güç dağıtıcılı dört tekerlekten çekiş sistemi ve 180 milimetrelik zeminden yüksekliği Yeti"yi arazi için mükemmel bir araç yapıyor.

Yeti"nin 4223 milimetre olan toplam uzunluğu en dar alanlara park etmesini sağlarken, 1793 milimetrelik genişliği dar alanlarda bile kapılarının açılmasına olanak sunuyor. Yüksekliği 1691 milimetre, yüksüz ağırlığı (75 kilogram sürücü dahil) 1345 kilogram (1,2 TSI 4x2) ve 545 kilogramlık maksimum yük kapasitesi, 322 litreden 1665 litreye değişen esnek bagaj hacmi Yeti"yi benzerleri arasında öne çıkarıyor. Maksimum 2000 kilogramlık römorkları çekebilmesi Skoda Yeti"yi her çeşit römork için güvenli çekme aracı da yapıyor.

YETI"NİN FARK YARATAN ÖZELLİĞİ ”TASARIM”

Yeti"nin güçlü karakteri gövde tasarımıyla gözler önüne seriliyor. Zorlu arazi şartlarına uyumunun yanında, 17 inçlik jant ebatı ise Yeti"ye kusursuz yol performansı sağlıyor. Genişletilmiş çamurluk kenarı, kanatlar ve alt gövde koruma panelleri klasik SUV ve arazi araçlarının ayırıcı özelliklerini bünyesinde taşıyan Yeti, ayırt edilebilir krom çerçeveli radyatör ızgarası ve yüksek konumlandırışmış farları sayesinde bir SKODA modeli olduğunu açıkça belli ediyor. 

Yeti"nin arka tasarımda ise düz ve dikey bagaj kapağı kolayca açılıyor ve uzun boylu kullanıcıların bile altında rahatça dikilebilecekleri kadar yükseliyor. SKODA"nın tescilli C şeklindeki arka lambaları muhafaza edilirken, D ve C sütunlarının siyah kaplaması B sütununa kadar devam eden cam yüzey görüntüsünü veriyor. Bu tema ön tarafta da tekrar edilirken, siyahlaştırılmış A sütunlarının “güneşlik” gibi estetik görünümü vermesi SKODA"nın kompakt araçlarının belirgin özelliklerinden birisi haline gelmesini sağlıyor. Gövde altı arka ve ön koruma kuşakları Yeti"nin araziye uygunluğunun altını çizerken bağımsız dairesel sis ve gündüz farları ön görünümü zenginleştiriyor.

YOLCULAR İÇİN GÖRSEL ŞÖLEN

Kabin tasarımdaki yeni ve farklı donanımlar ile birlikte, 1691 mm toplam yüksekliği ve 2578mm dingil açıklığı Yeti"nin yolcu alanını mükemmel kılıyor. Bu özellikler, özellikle uzun seyahatler için konforlu seyahat ortamı yaratırken aynı zamanda yolcular için görsel bir şölen sunuyor. Kullanışlı düğme, kollar ve döşeme ile trim her dokunuşta Yeti"nin segmentinde en üst kalitede olduğuna vurgu yapıyor.

Yeti"nin ön koltuklarında zahmetsiz sürüş konforunu destekleyen yan desteklerle beraber uzun destekleyici bir zemin bulunur. Sürücü bel desteğini standart olarak, otomatik koltuk ayarlarını opsiyonel olarak sunan Yeti"de direksiyon yüksekliği ve kullanımı ayarlanabilir. Bu sayede Yeti sürücüsü sürüş ergonomisi ile ilgili olumsuzlukları yaşamadan konforlu ve güvenli sürüş keyfini yaşarken koltuk yüksekliği görüş artışı sağlar ve iniş-binişleri kolaylaştırır.

Arka koltuk yolcuları ön koltuktaki yolculardan 2 santimetre daha yukarıda seyahat ediyor. Bu durum mükemmel görüş sağlayan "platform etkisi" yaratırken arka koltuk konfor ve esnekliği Roomster"den uyarlanan VarioFlex oturma konseptiyle artırıldı. Varioflex"ten dolayı, Yeti şu ana kadar kategorisinde benzeri olmayan kabin içi çok yönlülüğe sahip. Bağımsız üç arka koltuk bireysel olarak katlanıp veya kaldırılabilirken, dıştaki koltuklar öne ve arkaya ve –orta koltuk kaldırıldığında- kenarlara 80 santimetre kaydırılabiliyor. Bu özellik Yeti"yi beşliden dörtlü koltuğa çevirirken arka koltuk boşluğunu daha yüksek sınıfa taşıyor.

Bütün arka koltuklar çıkarıldığında, Yeti"nin bagajı 1665 litreye ulaşıyor. Standart ekipman içerisinde bagaj kapağı, yük bağlama halkaları, katlanabilir kancalar bulunuyor.  Bagajdaki bağlama sistemindeki çıkarılabilir kancalar yükleme esnasında zaman kazandırırken sürüş esnasında bagajların hareket etmesini önlüyor.

GELİŞMİŞ TEKNOLOJİNİN ÜRÜNÜ GÜÇLÜ MOTORLAR 

Skoda Yeti, 4x4 ve 4x2 olarak sunulan çekiş alternatifleri ve her ihtiyaca uygun motor seçenekleriyle de dikkat çekiyor. Yeti"de üç benzinli ve üç dizel üniteden olmak üzere tamamı EU5 emisyon normlarına uygun, 77 kW (105 HP)"den (170 HP)"ye değişen altı 4 silindir güç ünitesi yer alıyor.

Yeti'nin, önden çekişli ve 4 silindirli 1.2 litrelikbenzinli motoru turbo şarj sayesinde 105 HP"lik güç üretiyor. Özellikle şehir içi kullanımda otomatik şanzıman  ve yüksek sürüş pozisyonu arayan bayanların da tercihi olacak olan Yeti"nin 1.2 TSI motor seçeneğinde 6 ileri manuel ve 7 ileri DSG otomatik şanzıman seçenekleri de bulunuyor1.8 litrelik TSImotor 160 HP"lik  güç üretirken, bu gücü dört tekere aktaıyor.. Bu motorun yakıt tüketimi, daimi dört teker sürüşüyle birlikte 189 g/km CO₂ emisyonu ile beraber 100 kilometrede ortalama 8.0 litre oluyor. Bu düşük tüketim 3500 d/d"e kadar 1.8 bar ve daha yukarısı için 3.3 bar basınçla çalışan iki safhalı yakıt pompası gibi önlemler sayesinde sağlanıyor.

2.0 TDI dizel motor seçeneğinin tamamı direkt enjeksiyon sistemi (direct common rail injection) ve dizel partikül filtresi standart olmak üzere iki performans seviyesinde sunuluyor. Baz versiyonu 1750-2500 d/d ile sağlanan maksimum 320 Nm torklu 103 kW (140HP) motorludur. 103 kW (140 HP) versiyonunda kombine tüketimi ise –sürekli dört çekiş standart olmakla birlikte- 157 g/km CO₂ emisyonuyla 100 kilometrede ortalama 6 litre dizel yakıt tüketiyor.

Dizel motorların en güçlüsü 1750 ve 2500 d/d"ye ulaşan 350 Nm"lik yüksek torkuyla 125 kW (170 HP) motordur. Egzoz gazı geri sirkülâsyonu –motor hız ve yüküne bağlı olarak- yakılan karışımın yüzde 60"ını alınan havanın içine yönlendiriyor ve bir katalitik konvertör ile düşük toksik gaz değerleri sağlanıyor.

YETI MOTOR ÇEŞİTLERİ

Benzinli Motorlar:

1.2 TSI 77kW/ 105 HP (ön tekerden çekiş) – 6 vitesli manüel şanzıman / 7 vitesli DSG

1.8 TSI 118kW/160 HP (4x4) 6 vitesli manüel şanzıman

Dizel Motorlar:

2.0 TDI CR DPF 103 kW/140 HP (4×4) – 6 vitesli manüel şanzıman / 6 vitesli DSG*

*(Temmuz 2010"da satışa sunulacaktır.)  

2.0 TDI CR DPF 125 kW/170 HP (4×4) – 6 vitesli manüel şanzıman

DİNAMİK VE EĞLENCELİ SÜRÜŞ İÇİN YETI

Yeti, detaylı ön aks tasarımı ve iyi yol tutuşu ile hafif çok bağlantılı arka aksı sayesinde, sürücü ve yolcuları güvenle taşırken konforu da beraberinde sunuyor.

Yeti"nin ön tekerlekleri McPherson süspansiyonu ve daha düşük üçgen transversal bağlantılarıyla aracın gövdesine bağlanmıştır. Çok bağlantılı arka aks Octavia modelinde kullanılan arka aks sistmenin modifiye edilmesiyle üretilmiştir. İz genişliği arazi aracına uygun şekilde 30mm daha geniştir ve gövdenin yuvarlanmasını azaltmak maksadıyla 23mm çapında torsiyon stabilizörüyle bağlıdır. Bu konfigürasyon ön çekişli ve daimi dört çekişli versiyonların her ikisinde de benzerdir. Arka aks akustik transmisyonu ve sarsıntıyı bastıran bir alt çerçeveye monte edilir ve gövdeye dört esnek bağlantıyla bağlanır. Yeti"nin yakıt deposu tekrar doluma kadar mükemmel menzil sağlayacak şekilde 60 litre yakıt alır. Temel 215/60 R16 lastikler ve 16 inç jantlar mükemmel arazi sürüşü ve iyi süspansiyon konforu sağlarken, 225/50 R17 lastikler ve 17 inç alaşımlı jantlarda mevcuttur.

ŞEHİRDE VE ARAZİDE “DÖRT ÇEKER”

180mm yerden yüksekliği ve dördüncü nesil Haldex debriyajlı dört çekiş sistemi sayesinde, Yeti bozuk yollarda macera isteyen bir sürücünün bütün ihtiyaçlarına cevap verebiliyorr. Yeti"nin dört çekişli sistemi, Octavia Combi 4x4 ve Superb"de kullanılan, şanzımanla arka aks diferansiyeli arasında bulunan elektro-hidrolik kontrollü Haldex multi-disk kavrama teknolojisi esaslıdır. Kuru yol gibi iyi yol koşullarında, motor torkunun yüzde 96"sı ön tekerlere veriliyor. Bununla birlikte, özel koşullara bağlı olarak, Haldex kavrama torkun yüzde 90 kadarını arka akslara yönlendirilebiliyor. Buna ek olarak, elektronik diferansiyel kilidi, her iki akstaki daha düşük sürtünme sağlayan her bir tekerin kaymasını da önlüyor. Bu Yeti"ye arazide ve kaygan yollarda kusursuz tutunma ve manevra kabiliyeti sağlıyor.

Akıllı dört çeker modu Yeti"nin elektronik sürüş stabilite sistemleriyle tamamen uyumludur. ESP sistemi çalıştığında, ABS/ESP kontrol ünitesi Haldex kavrama kontolünü ele alıyor. ABS sistemi aktif hale geldiğinde, Haldex kavrama otomatik olarak devre dışı kalıyor.

Gösterge panosuna monte Off-Road tuşu, bütün fren ve çekiş yardım sistemini özel arazi ayarlarına getirilebiliyor. Yokuşta iniş desteği dik yamaçları inerken de yardımcı oluyor. Frenlerin otomatik uygulanmasıyla, sistem sabit hızını muhafaza ederek sürücüye en iyi yolu seçmesini ve araç 1. 2. 3. geri veya boşta olmasına bakmaksızın Yeti"yi yokuş aşağı sürerek tamamen konsantre olmasının yolunu açıyor.

YETİ: “ EMNİYETLİ VE GÜVENİLİR”

Yeti"nin tasarımı ve geliştirilmesi sürecinde önceliklerden bir tanesi de kusursuz SUV karakteriyle konvansiyonel yolcu arabalarının en güçlü noktaları olan emniyet ve güvenlik tedbirlerinin oluşturduğu kombinasyon olmuştur. Boş ağırlığına rağmen  bütün çarpma testlerine dayanacak kadar sağlam bir araç olarak dikkat çeken Yeti, Euro-NCAP testlerinden 5 yıldız alma hedefiyle tasarlanmış ve sonuçta bunu başarmıştır. Herhangi bir çarpma durumunda ortaya çıkan enerji kontrollü olarak kritik bölgelerden öteye kanalize edilir.

Bütün Yeti modelleri Mekanik Fren Yardımı (MBA) ve Motor Tork Kontrolü(MSR) dahil ABS ile donatılmıştır. ESP bütün 4x4 versiyonlarında ve Ambition trim seviyesinde ve üstünde mevcuttur. Sürücü diz hava yastığı ve arka yan hava yastıkları dahil dokuz hava yastığına kadar donatılabilen araç bütün yolcuları kaza anında korur.

Arkadan çarpma durumunda, aktif ön kafalık sistemi WOKS sürücüyü ve ön yolcuyu yaralanmadan korurken daha yüksek hızlardaki acil fren durumunda, fren lambaları ani tehlikelere karşı yanıp sönmeye başlar. Çocuklar için ISOFIX kancaları arka koltuk sırasında monte edilmiştir ve yolcu hava yastığının deaktif hale getirilmesi durumunda opsiyon olarak ön koltuk içinde mevcuttur. Bu standart özellik Yeti"yi sınıfında en güvenli araçlar içine sokar.

Yeti"nin güvenliğinin önemli parçalarından birisi kusursuz ayarlanmış şasisi ve dört çeker sistem sürüşüdür. 4x4 sürüş sadece buz ve karda değil herhangi bir zorlu koşulda manevra kabiliyeti sağlar.  Yeti aynı zamanda, yayalar gibi, savunmasız yol kullanıcılarına da çarpma anında yüksek koruma sağlar. Aracın önü motorun sert aksamıyla motor kapağı arasında güvenlik alanı bırakır. Bu baş veya gövdeye alınan yaranın ciddiyetini azaltır. Standart olarak kurulu immobilizer hırsızlığa karşı temel korumayı sağlarken, Ambition donanım seviyesinden itibaren iç gözlem  sensörlü alarm sistemi standarttır.

LOJİPORT