10numara yağa lisans şartı

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), motorine göre yarı yarıya ucuz olduğu için özellikle otobüslerde ve kamyonlarda yakıt olarak kullanılan, devletin yıllık 1 milyar liralık vergi kaybına neden olan ?10 numara yağ? krizine neşter atıyor. Kurum, 10 numara yağ ithalatı için lisans zorunluluğu getirmeyi planlıyor. Buna göre, her isteyen 10 numara yağ ithal edemeyecek, yalnızca lisans sahibi şirketlere ithal izni verilecek. Akaryakıt dışı ürün ithalatı, 2009 yılının nisan ayında serbest bırakıldı. Bu tarihten itibaren ithal edilen ürün ve çeşitlerinde ciddi bir değişlik ortaya çıktı. Kimyasal bazı proseslerden geçirildikten sonra akaryakıt yerine kullanılan ürünlerin ithalatı (solvent, nafta gibi), 2 milyon tondan 4 milyon tona fırladı. motorine göre yüzde 50 ucuz olan 10 numara yağ kullanımı da yaygınlaştı.

?VİDA EPDK?NIN ELİNDE

Akaryakıt dağıtım şirketleri, motorin satışlarının düşmesi üzerine isyan etti. Dağıtım şirketleri, ?10 numara yağda vida EPDK?nın elinde? diyerek bu alanda çözüm bekledikleri mesajını iletti. Kurum, bu soruna köklü çözüm üretmek için harekete geçti. Kurum?un eylem planı şöyle:

10 numara yağ ithalatı lisansa bağlanacak. Her isteyen 10 numara yağ ithal edemeyecek, yalnızca lisans sahibi şirketlere ithal izni verilecek. Bu izinle birlikte Türkiye?ye giren 10 numara yağ ve kullanım alanları tek tek belirlenecek. Sistem, bu yolla kayıt altına alınmış olacak.

İthal edilen yağların, teknik özellikleri ve içerdiği formül, ambalajda yer alacak. Böylece, başka ad altında ithalat yapılmasının önüne geçilecek.

KAMYONCUYA İKİ DEPODA 930 LİRA KAZANDIRIYOR

EPDK kaynakları, 10 numara yağın manavlarda bile satışının yapıldığına işaret ederken önlem almanın zorunluluğuna da dikkat çekti. Diğer yandan akaryakıt sektörü temsilcilerince Başbakanlığa sunulan kaçak akaryakıt raporunda, 10 numara yağın tercih edilme nedeni şöyle anlatıldı: ?Yakıt deposu 600 litre olan bir kamyon için bir depo maliyeti bin 746 lira iken, 10 numara yağ kullanması halinde katlanılacak maliyet bin 280 TL olacaktır. Günde iki kez yakıt ikmali yapan kamyonlar için bu günlük 930 lira net kâr demektir. Ancak bu durumdan oluşan vergi kaybı 900 lirayı bulmaktadır.?

LOJİMEDYA Yayın Grubu'na bağlı LOJİSTİK EKİPMANLAR ve www.lojiport.com internet sitemizde yaptığımız çağrıların devlet yetkilileri tarafından dikkate alınması bizi mesleğimiz adına gururlandırmıştır. Akl-ı selimin sesine kulak veren ilgilileri kutluyoruz. 10 numara yağ ile yazdığımız makaleye
https://www.lojiport.com/author_article_detail.php?id=505 linkinden haberlere de http://www.lojistikekipmanlar.com/ sitemizden ulaşabilirsiniz.

LOJİPORT